Honda Innova Forum

Es gibt doch noch eine kleinigkeit zu berichten. Ich habe fälschlicherweise eines der Dichtringe von den Zylinderkopfdeckelschrauben für die Überreste des Kettenspannerrades gehalten. Ist mir nicht mal beim zusammenbauen aufgefallen, dass dort einer fehlt. Jedenfalls kann ich euch nur davon abraten ...

Naja das nächste mal wird ja in ein paar hundert Kilometern sein ;-) Heute habe ich endlich die lang ersehnte Probe gewagt und bin knapp 50km nach Hause gefahren. Alles läuft so wie es soll und hört sich gut an. Hoffen wir mal, dass alle Schrauben fest angezogen bleiben, dann werde ich noch ein weni...

Heute kam die Stunde der Wahrheit und ich habe das Motorrad das erste mal gestartet. Und was soll ich sagen, es läuft :-) Der Motor hört sich gut an. Es gab zu Beginn kurz ein Rascheln von der Kette, das hat sich mit entsprechendem Öldruck schnell gelegt. Ich bin allerdings nur eine sehr kleine Rund...

Bisher habe ich davon noch nichts gehört. Das wäre natürlich auch ein möglicher Todesgrund --> Wenns mir irgendwann zu peinlich wird mit dem Teil herumzufahren, aufgrund der Geräuschkulisse. Naja ich trage eh immer Gehörschutz, da krieg ich das dann auch erst später mit

Wir können ja mal Wetten abgeben, wie lange der Motor nach dieser Reparatur noch weiterlaufen wird, bevor ich ihn begraben muss. Aktueller Kilometerstand sind ja ca. 27tkm. Ich bin optimistisch und sage dass ich es bis 50tkm schaffe. Danach wird die Kupplung durchrutschen, oder das Getriebe nicht me...

Laut Explosionszeichnung ist das mit der versetzten Lamelle wohl richtig so.

Selbst wenn ich die Verzahnung auf der Kupplungsseite Wechseln würde. Das Getriebe sieht vermutlich nicht viel besser aus. Ist jetzt nun mal wie es ist

Ja ich meinte die Lamellenpakete. Sieht irgendwie falsch aus, dass die forderste verdreht ist. Das mit den Zahnrädern ist blöd, aber die werde ich nicht tauschen. Bestimmt wird das auf lange Sicht Probleme machen, aber es ist eh nur eine Frage der Zeit bis der Motor irgendwann komplett hinüber ist. ...

Mir ist da noch was aufgefallen. Ist das hier normal? Sollten die Zähne nicht alle gleich in den Korb greifen?

Hier mal ein kurzes Update mit vielen Bildern. Die linke Seite ist wieder montiert und die rechte Seite ist offen. Der Ölfilter war total verschmutzt und voller kleiner Späne. Das Ölsieb hat auch einen guten Job gemacht. Hier mal ein paar Bilder. Donnerstag baue ich die neue Dichtung ein und mach al...

Donnerstag werde ich weiter machen und vielleicht sogar schon die andere Seite öffnen. Dann schauen wir uns das auch nochmal gemeinsam an :-) Ich frage mich auch immer noch, was eigentlich schief gelaufen ist mit dem Gummirad. Ob das Rad blockiert hat und statt zu rollen anfing zu schleifen, oder ob...

Hi Moussama1992, ein ähnliches Problem hatte ich auch mit der originalen Kette. Meine hatte sich maßlos schnell gelängt und ich musste sie nach 8000km austauschen. Ich habe auch anschließend eine DID 428VX eingebaut und die Kettenräder getauscht. Der Austausch von Ritzel und Zahnrad wäre vermutlich ...

Hallo mal wieder, nach einem kleinem Urlaub und Wartezeit auf die Teile habe ich eben weiter gemacht. Ich habe heute die Alte Kette und Räder entfernt und die neue Kette Montiert. Dabei bin ich wie folgt vorgegangen: - Kurbelwelle & Nockenwelle sind auf OT - Kleines Gummirad links von Kurbelwelle ab...

Ich hab die Papierdichtung sonst immer mit Öl vorher quellen lassen und dann eingebaut. Das mit dem Fett klingt auch nicht schlecht. Ich hab mal ne Ersatzteilliste erstellt, die ich hier teilen möchte. Wenn euch was fehlt, oder ihr etwas unsinnig findet lasst es mich bitte wissen :-) - Steuerkette 1...

Okay, dann werde ich demnächst also die andere Seite auch noch aufmachen und das Ölsieb reinigen. Das mit der Ölpumpe überlege ich mir noch. Klingt eigentlich auch gar nicht doof, da mal nachzugucken. Ich will den Aufwand eigentlich auch in Grenzen halten.. auf der anderen Seite sind Fehler natürlic...