Honda Innova Forum

Sie ist verkauft und ich verabschiede mich hiermit aus dem forum. Wünsche euch allzeit gute Fahrt und alles Gute!

Habe mich entschlossen mich zu vergrößern, daher nun zum Verkauf: viewtopic.php?f=33&t=11828

Update: Mittlerweile sind 3200km auf dem Tacho. Nach 1000km habe ich selbst den zweiten Ölwechsel gemacht, auf der Ölablassschraube war wieder ein dunkler Metallabriebfilm, das Öl war nicht verfärbt und ich habe fast überlegt es wieder reinzuschütten (was ich natürlich nicht gemacht habe). Die Kette...

Bergab im Windschatten eines Transporters musste ich es dann doch mal ausprobieren... Und vor lauter Freudentränen über die hohe Geschwindigkeit, konntest du sie nicht ablesen? Ich hab heut die 115 kurz angekratzt und vernahm ein ruckeln und zuckeln. Verstehe diesen Post nicht. Was soll ich nicht a...

Bergab im Windschatten eines Transporters musste ich es dann doch mal ausprobieren...

reverent hat geschrieben: ↑

Sa 6. Jul 2024, 13:11

Habe heute jemanden auf der Platte getroffen. Er sagte seine Effe ging mal 115 km/h. Dann war Schluss. Aber ob es einen Begrenzer hat wusste er nicht.

Bei meiner ist auch bei 115,5 kmh Schluss, da bockt sie, fällt auf 115 zurück, dreht bisschen hoch und geht wieder in den Begrenzer...

Einiges an Belag- für mich ein Zeichen, dass es sich gelohnt hat diese schraube zu verbauen und nach 400km den Ölwechsel zu vollziehen.

Ölwechsel nach rund 400km... So sah die magnetische Ölablassschraube aus...

Die 1.000er kostet rund 150-200€. Klar könnte ich auch 300km fahren und dann nen Hunderter sparen, aber nee, die Zeiten sind vorbei. Die Frage ist halt, ob ich die 400€ spare und selbst Hand anlege in der Gewissheit, dass die kleine 20tkm oder mehr hält oder 15% vom Neuwert in die Versicherung (Gara...

Habe gerade bei km-Stand von 390 getankt, mit Gewalt gingen 6,1l rein. die ultimative Sparbüchse.
Werde einen Ölwechsel bei 500km machen und mir dann überlegen, ob ich sie selbst warte oder 200€ für nen Stempel mit Ölwechsel bezahle...

Nein, konnte weder hoch, noch runterschalten. Als wenn es ins Leere laufen würde. Mit bisschen anrollen ging es dann. Bei freier Fahrt hatte ich das Problem nicht, aber im Stadtverkehr mit viel stop&go kam es dann vor.

Mich juckt es auch in den Fingern, gerade da ich wissen will, was die magnetische Ölablassschraube bisher eingefangen hat... Aber ich warte noch mit dem Ölwechsel.

Heute morgen die Kleine rausgeholt und mal in die alte Heimat rumgeritten. Die ersten 20-30 Kilometer lief sie recht rauh, dann roch es verbrannt, dann kam ich in Stop&Go-Verkehr und bekam zwischendurch den ersten Gang nicht mehr rein (manuell paar Centimeter nach vorne gerollt, dann ging es wieder)...

Ich bin meine heute auch 140km gefahren und hatte hier und da durchaus auch das Problem, dass ich den ersten Gang nicht reinbekommen habe (Stop&Go-Verkehr), mit bisschen anrollen ging es dann. Ebenso hatte ich heute beim schnellen Herunterschalten, dass die Ganganzeige ein "-" zeigte und ich ebenfal...

Also mir ist das auch passiert und ich habe solange hin und hergeschaltet, bis ich irgendeinen Gang drin hatte. Gut, dass es maleiner geschrieben hat. Werde selbst mich mehr in Geduld üben und die kleine weiter einfahren. Morgen soll ja das Wetter mitspielen.