Honda Innova Forum

Nachtrag: ich bin übrigens nach wie vor der Meinung, dass die Lamdasonde auch ihren Beitrag dazu geleistet hat, weil deren gemessenen Werte waren auch nicht sinnvoll. Von da her okay, dass ich das getauscht habe. Auf jeden Fall hat sich dann beim Zylinder-Wechsel die Öltemperaturschraube verabschied...

längst überfälliges Update: Die Innova lief nicht zu fett, sie verbrannte Öl. Sie kriegt aber auch mehr Öl, aka Sprit im Öl. War dann rasch klar: immer auch den Zylinder mittauschen,auch wenn gemessen eigentlich alles noch in der Norm hätte sein sollen. Also neuer Zylinder und Kolben und Ringe rein,...

Wie gesagt, Leistung ist okay. zu wenig Ansaugluft: sollte die Inno eigentlich über die Sensoren passend regeln. Filter ist im übrigen gut. Kompression ist gut, wurde ja alles neu gemacht und entsprechend getestet. Wie gesagt, Leistung passt. Steuerzeiten und Kettenspanner passen auch. Auch alles ge...

ja die ist dicht, extra auch nochmal kontrolliert. Und das hatte ich beim gerissenen Krümmer, fühlte sich definitiv anders an. Und hat mehr gebollert im Schubbetrieb

Update zwei: ohne EOT gibt's einen Fehlercode (allerdings nur 1x blinken und nicht 7x, oder meine Augen sind zu langsam) und er startet fast nicht. Mit Sensor Fehler weg und startet wieder normal. Somit Verkabelung auch OK. Düse kurz gezogen: Spritzbild sieht gut aus. Auf Papier gespritzt sieht man ...

Erstes Update: Ölsensor ausgebaut und vermessen. Bei 93° etwa 330 Ohm, bei um die 15° Werkstatt-Temperatur auch in etwa 2KOhm. Und mit kurzem Kältespraystoss dann rauf auf 4kOhm. Jetzt wieder Einbau und gleiche Messung am Stecker des Steuergeräts, sofern möglich, um Probleme im Kabel auch auszuschli...

Hochgebirge zum Glück nicht. So richtig kalt wars hier schon lange nicht mehr. Trotzdem geht's hier immer rauf und runter und die Innova wird schnell warm. Zum Glück. Spritverbrauch habe ich zum Leidwesen meiner Frau lange immer ermittelt. Aber da sich da gar nix verändert hat, habe ich aus Faulheit...

EOT Sensor (Öltemperatur) 20Grad 2,5 bis 2,8 kOhm 100 Grad 0,21 bis 0,22 kOhm dh.wenn du einen Kabelbruch oder Kontaktfehler hast bekommt das Steuergerät das Signal Motor kalt Gruß Karl Sehr gut, damit kann ich was anfangen. Das wird durchgemessen und dann sehe ich sofort, ob ich den ausschliessen ...

Danke für die Rückmeldung. Luftfilter ist gereinigt (tausche ich nur jedes zweite Mal). Und Leistungsmässig stelle ich nicht wirklich Einbussen fest. Und selbst wenn sie weniger Luft kriegen würde: das müsste ja geregelt sein und sich anpassen, oder nicht? Weiss jemande gerade, wo der Sensor liegt u...

Aktenzeichen XY ist aber auch lange her... das braune Studio bleibt aber ungeschlagen. Bestimmt bald wieder Mode. Retro-Welle und so. Innova-Problem in separatem Thread. :prost2: Die Suzi fährt problemlos und ja, wie du bemerkt hast, sehr spritzig. :up2: Aber durstiger. Die alte Vergaser-Suzi war da...

Liebe Innova-Freunde, Meine Einspritzer-Innova bereitet mir Bauchschmerzen. Oder besser gesagt meine Frau. Also nein, die Innova meienr Frau, aber damit auch meine Frau. Die will nämlich wieder Innova fahren. Sie -also die Innova - läuft zu fett und qualmt – riecht nicht nach Öl – und ich weiss nich...

Moinsen, war die letzten Jahre stiller Mitleser und habe mir schon einige gute Inputs hier geholt. Allerdings jetzt selber ein Problem mit der Innova meiner Frau, weshalb es Zeit wurde den längst überfälligen Account zu erstellen! Ich selber schraube sonst primär an Oldtimer-Motorrädern, Segelbooten...