Brämerli nun auch mit Innova Account

[Innova-raser]

Eine O-Ring Kette würde ich nicht nehmen. Die läuft viel schwerer als die ohne Dichtringe. Laut irgendwo im Forum, kostet das ca. 0,8 PS.

Das passiert wenn aus Gerüchten Halb- und am Schluss noch ganze Wahrheiten werden!

Als das ist absoluter Unfug! Aber wers glauben möchte, so wohlauf, glaubt daran! Aber Glauben war von jeder immer stärker als Wissen.

Ich würde immer eine O-Ring Kette verbauen. Auch wenn es solche gibt, bzw gab, die mit der Originalkette mehrere Zehntausend Kilometer gefahren haben. Kettenkasten hin oder her.

@Brämerli
Ich würde nur das tauschen was wirklich notwendig ist. Und das gegen Qualitätsteile. Dann hast du die besten Changen lange und sorglos an deinem Mopped Freude zu haben. Folge den Angaben im Fahrerhandbuch. Dort steht exakt welche Spezifikationen dein Motorenoel erfüllen muss. Und das hängt weder mit dem Preis noch davon ab ob Synthetisch oder nicht. Die Bremsflüssigkeit ist eine DOT 4. Das steht auch oben auf den Deckel. Diese bekommst du in jedem Baumarkt.

Entleere dein Bremsleitungen komplett und fülle neue DOT 4 Flüssigkeit nach. Wenn du keine Erfahrung damit hast so lasse dir helfen oder erkundige dich hier nach dem genauen vorgehen. Eine Unterdruckpumpe erleichtert diese Arbeit ungemein.

Und bezüglich Suche. Die ist in der Tat, mit den Foreneigenen Suche gelinde gesagt etwas mühsam. Viel bessere, und vor allem die gewünschten Resultate erzielst du mit einer exteren Suchmaschnine. Und das geht, zum Beispiel mit Google, so:

Entweder via ein Menu: https://www.google.com/advanced_search

Oder direkt über die Suchleiste bei Google: Ybr Stossdämpfer site:www.honda-innova.de

Und ja, ich fahre O-Ring Ketten! Aus überzeugung. Weil ich diese weder kaum Nachspannen noch fetten muss! Kettenkasten hin oder her.

[teddy]

Da könnte man das Hinterrad mit einem Finger nicht drehen wenn der Widerstand 0.8PS verbraucht (O.8PS heben 60kg in einer Sekunde einen Meter).
Die Glieder der O-Ring Kette kann mann leicht bewegen, etwas straffer als Standard-Kette zwar, aber auch zwischen zwei Fingern.

Stimmt... leider nicht ganz:-(
Du verwechselst da - wahnsinnig vereinfacht und politically incorrect gesagt -Drehkraft mit Gesamtkraft.
Wenn Du die Glieder der Kette zwischen 2 Fingern biegen willst, dann brauchst Du dafuer Drehkraft. Bei der O-Ring also etwas mehr als bei einer Normalen. So, jetzt biege die Glieder der Normalkette sagen wir hundertmal hin und her, was spuerst Du in Deinem Arm? Und dann mach dasselbe mit der O-Ringkette. Was spuerst Du nun in Deinem Arm? Wetten, dass es da schon ein wenig spannt und zerrt. Siehste, Du hast mehr Kraft insgesamt gebraucht.
Aber ob das bei der Inno/Wave... wirklich 0,8 PS ausmacht bei hoeherer Geschwindigkeit der Kette, das erscheint auch mir ziemlich hoch gegriffen.
Gruesse, Peter.

[Brämerli]

Und jetzt noch der Neue

Wie ist es denn bei einer dreckigen Kette? Die Normale wird ja dreckig auch kraft brauchen um gebogen zu werden? Vieleicht ist ja dann die O-Ring Kette im Vorteil? Nee, sorry, ist nur blöd rumquatschen meinerseits. Ich weis noch nicht mal ob ich die einmal im Jahr putzen werde, ölen werde ich wohl schaffen. Erstmals Kettenkasten auf und sehen was zum vorschein kommt.

Heute wird nix mehr, gestern war auch nicht und am Samstag habe ich nen Auto Auffahrunfall gemacht und somit CHF 1000.- (Selbstbehalt) vergleichsweise blöd durch den Kamin gejagt. Hätte ne schöne Innova gegeben. Entsprechend werde ich noch weniger Geld ausgeben, muss mal sehen was mein Budget so sagt.

LG Brämerli

[Innova-raser]

Und jetzt noch der Neue

Wie ist es denn bei einer dreckigen Kette? Die Normale wird ja dreckig auch kraft brauchen um gebogen zu werden?

Oi...eine verschmutze Kette ist ganz schlimm!!!!! Meine Frau musste mich mit unserem 4x4 Pick-up meine CRF schon abschleppen weil ich etwas im Gelände gefahren bin und die Kette dadurch leicht verschmutzt wurde!!!!

NIE mehr werde ich mit meiner CRF unbefestigte Strassen befahren bevor ich nicht einen saubern Kettenkasten an ihr befestigt habe!!!!!!!

[teddy]

Wie ist es denn bei einer dreckigen Kette? Die Normale wird ja dreckig auch kraft brauchen um gebogen zu werden? Vieleicht ist ja dann die O-Ring Kette im Vorteil?
.....Hätte ne schöne Innova gegeben. Entsprechend werde ich noch weniger Geld ausgeben, muss mal sehen was mein Budget so sagt.

Im Kettenkasten bei der Inno wird die (normale billige) Kette kaum dreckig, das verhindert ja der Kettenkasten! weitestgehend. Nur leidet sie eben wegen dieses Kastens am Magel an Pflege, sprich Oelen. Sie rostet dann vergnueglich vor sich hin, speziell an der dem Rad zugekehrten Seite, und das hat alle moegliche unerwuenschte Folgen bis hin zum tatsaechlich signifikanten Kraftverlust. Da waere die O-Ring-Kette tatsaechlich auch noch immuner.
Nun ja, das mit dem Unfall ist gar nicht schoen und sicher nicht vergnueglich fuer die Geldboerse. Erst einmal. Dann aber auch wieder doch schoen. Mir klappte die Kinnlade herunter als ich Deine "Wunschlisten" zu vorgenommenen Bestellung sah. Unnuetz ist davon zwar fast gar Nichts, aber wohl nicht dringend wuenschenswert. Geh die Listen noch einmal durch und geb den Posten eine Zahl von 1 bis 3. 1 ist sehr nuetz, 2 ist nice to have und 3 ist kann einmal schoen sein um zu Haben. Ehrlich sein dabei!
Und schon faellt 3/4 der Artkel aus der Kategorie 1 raus, also spart das geschrumpfte Budget sehr merklich.
Gruesse, Peter.

[Done #30]

Im Kettenkasten bei der Inno wird die (normale billige) Kette kaum dreckig, das verhindert ja der Kettenkasten! weitestgehend. Nur leidet sie eben wegen dieses Kastens am Magel an Pflege, sprich Oelen.

Nö, überhaupt nicht. Alle drei Tankfüllungen kommt mit einer 8er Stecknuss die vodere Ritzelabeckung runter.

Moped auf Hauptständer und im ersten Gang pötteln lassen, dann wird mit einer kleinen Spritzflasche mit Kanüle großzügig Öl verteilt bis alles schmatzt. Nebenbei beobachtet man den Lauf der Kette, wenn nichts ruckelt und der Durchhang groß genug ist, aber nichts im Kettenkasten schlägt, dann ist alles in Ordnung. Nach einer Stunde bilden sich dann die beiden charakteristischen Ölflecke unter dem Kettenkasten, Alles gut.

[Motorradverrückter]

Ich öle vor der Fahrt um die Ölflecken auf der Parkposition zu verhindern verteilt sich gleich gut und tropft danach nicht

[Innova-raser]

Optisch gehört der Kettenkasten zur Cub wie die Flip-Flops zu Asien.

NIcht wirklich. Ausser der Wave und Derivate haben alle anderen Underbones KEINEN Kettenkasten! Auch die die für schweres Gelände gedacht sind. Und das gibt es zuhauf hier, vor allem jetzt wo es seit Anfangs Jahr nur schifft.

Der Kettenkasten ist mehr eine optische Reminiszenz an die Anfänge der Underbones. Wirklich nötig ist er nicht. Im Gegenteil, er stört eher. Denn ohne KK ist die Kette immer im Blick. Und fehlende Spannung oder Schmierung ist sofort zu sehen.

[IGN]

Der Kettenkasten ist wahrlich "ein zweischneidiges Schwert"...

vor allem wen sich ein Rolladen-Gurt darin verfängt...

[teddy]

Alle drei Tankfüllungen kommt mit einer 8er Stecknuss die vodere Ritzelabeckung runter.

Ich machs mit einem Rohrschluessel, ist noch weniger Fummelei aber das ist Korintenkacken:-)) Das Wesentlich aber ist die vordere Ritzelabdeckung runterzuschrauben zu einer "ordentlichen" Kettenschmierung.

dann wird mit einer kleinen Spritzflasche mit Kanüle großzügig Öl verteilt bis alles schmatzt.

Naja, ich machs halt mit einem Pinsel und im Freilauf beim haendischen Drehen des Hinterrads. Verbraucht mehr Oel, stimmt, aber dafuer wird auch z.B. das (auf Deinem Foto schoen verrostete) Ritzel gut konserviert. Korinten, siehe oben:-)
Aber die Zeitung unter dem Kettenkasten nachher erfreut sich bei mir ueber saftig viel Tropfoel.
Gruesse, Peter.

[Motorradverrückter]

Hier im Raum München sind die Straßen größtenteils bester Qualität und haben keine Vertiefungen quer oder Spurrinnen, so sammelt sich das Wasser in der Mitte der Spur wenn es regnet denn an den Seiten schleudern es die Autos weg und in der Mitte fahre ich, ohne Kettenkasten sieht die Kette bei mir nach jeder Fahrt aus wie Dampfgestrahlt, das wird wohl kaum gesund sein für die Kette da schützt der Kettenkasten schon prächtig und Dreck kommt so oder so an die Kette
Und das Thema der mangelenden Pflege ist ein Kopf Thema und lässt sich nit etwas willen sehr leicht lösen.

Bspw. Schlieren im Winter gerne die Scheibenwischer an der Dose deshalb putze ich diese nach jeder Fahrt mit Spiritus und Tuch und da schon Tücher Spiritus und Scheibenwaschkonzentrat im Fußraum liegen, liegen da gleich auch noch ein Werkzeugkasten, Verbandskasten und Warndreieck und die Warnweste im Handschuhfach gleich griffbereit, nutzt im Kofferraum sehr wenig

Passt gut und rutscht nicht und die Polizei hat keinen Grund in den Kofferraum zu sehen

[Done #30]

dafuer wird auch z.B. das (auf Deinem Foto schoen verrostete) Ritzel gut konserviert.

Ja, mea culpa, da kam ich auch von einer etwas salzlastigen Tour zurück. Über 700km ohne Pflege an dem Wochenende. Das merkt man sofort.

[Torsten]

deshalb putze ich diese nach jeder Fahrt mit Spiritus und Tuch

Du putzt nach jeder Regenfahrt Deine Scheibenwischer?

Und ich dachte schon, ich hätte abseitige Hobbies...

[Motorradverrückter]

deshalb putze ich diese nach jeder Fahrt mit Spiritus und Tuch

Du putzt nach jeder Regenfahrt Deine Scheibenwischer?

Und ich dachte schon, ich hätte abseitige Hobbies...

ja tue ich. Ich kann es ums verrecken nicht aus, wenn ein Scheibenwischer im Sichtfeld schliert! Beim Beifahrer ist es mir wurscht, aber Heckscheibenwischer ist wichtig. Wenn ich dann schon dabei bin, sind gleich die Seitenscheiben dran, denn es ist eine Ford Krankheit, dass die Spiegel die Seitenscheiben einsauen, oder ich eben schlieren drauf habe wenn ich das Fenster mal unten hatte, für was auch immer und die Spiegelgläser mache ich auch sauber, ich MUSS gut sehen und wenn ich schon dabei bin, mache ich auch noch die Scheinwerfer mit den benutzten Tüchern sauber um den Gegenverkehr nicht zu blenden.

Jetzt habe ich ja ein Ersatzfahrzeug, da der ursprüngliche Wagen mit 8467 nicht mehr schaltbar war, was meinst du wie schwarz das Tuch war, nachdem ich den Heckscheibenwischer mal gereinigt habe und wie schön der danach gewischt hat.
Normalerweise fahre ich das Jahr mit der Hisun durch, aber die steht derzeit, da Sie noch nicht zusammgebaut ist und ich den Motor nicht so einfahren will, indem ich Ihn täglich 80Km über die Dosenbahn prügel und und die Wohnstraße bei mir und die letzte Meile vor der Arbeit nicht geräumt sind und da die Dicken zu viel Leistung haben um im Schnee zu Fahren, im Schnee schwer zu kontrollieren sind und ich keine Winterreifen dafür habe und berechtigt bin, habe ich mir für etwas weniger als 100€ im Monat ein Pool Fahrzeug gemietet ,mit 4200km im Monat frei, VollKasko mit 0€ Selbstbeteiligung ich brauch nur den Sprit zu Zahlen, was ich grundsätzlich ein seeeeeehr faires Angebot finde, fahre ich eben mit der Dose bevor Fragen aufkommen, da ich hier ständig schreibe, dass ich keine Dose besitze. Was dauerhaftes ist das für mich aufjedenfall nicht, da in und um München das Fahren zum Kotzen ist mit den ganzen Staus und den wenigen und teuren Parkplätzen, also keine Sorge ich bleibe euch als Motorradverrückter erhalten

[Brämerli]

Kleine Brötchen...
Der Lufi vom Honda Mechaniker kostet mich gerade mal CHF 10.- Damit habe ich mal ein Teil was ich ersetzen will. Nach meiner ungeplanten Ausgabe wird alles Weitere mal gar nicht oder mit fokus günstig beschafft. Wenn es also ne Kette braucht, dann gibt die von ner guten Marke aber in günstig Version. Falls ne Reinigung hilft reicht das auch schon mal.

LG Brämerli