Josef neu im Forum
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Hallo,
ich melde mich erstmalig im Forum. Seit 9 Jahren fahre ich hier in Portugal eine Honda Wave und bin sehr zufrieden. Vorher habe ich große Maschinen bewegt aber in der Serra gibt es viele enge, einspurige und sehr kurvenreiche Pisten, da ist die kleine Honda genau richtig. Nach über 30tkm habe ich in der Werkstatt bisher nur Reifen, einmal das Kettenkit und einmal Bremsklötzchen vorn wechseln lassen. Öl tausche ich selbst aus. Jetzt meine ich ich müsste mal nach den Ventilen schauen denn manchmal höre ich ein Surren das wohl nicht wie üblich vom Plastik kommt. Ich kann im Netz keine Angaben über das einzustellende Spiel finden. Also meine erste Frage an die Techniker unter Euch, Ventilspiel für Honda Wave Baujahr 2012. Mal gespannt ob was von Euch kommt.
Gruss aus Portugal
ich melde mich erstmalig im Forum. Seit 9 Jahren fahre ich hier in Portugal eine Honda Wave und bin sehr zufrieden. Vorher habe ich große Maschinen bewegt aber in der Serra gibt es viele enge, einspurige und sehr kurvenreiche Pisten, da ist die kleine Honda genau richtig. Nach über 30tkm habe ich in der Werkstatt bisher nur Reifen, einmal das Kettenkit und einmal Bremsklötzchen vorn wechseln lassen. Öl tausche ich selbst aus. Jetzt meine ich ich müsste mal nach den Ventilen schauen denn manchmal höre ich ein Surren das wohl nicht wie üblich vom Plastik kommt. Ich kann im Netz keine Angaben über das einzustellende Spiel finden. Also meine erste Frage an die Techniker unter Euch, Ventilspiel für Honda Wave Baujahr 2012. Mal gespannt ob was von Euch kommt.
Gruss aus Portugal
- Atomo
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Re: Josef neu im Forum
Dann mal ein Hallo.
Die Wave ist auch für mich das praktischste kleine Motorrädchen welches ich mir je angeschafft habe.
Zuerst war nur ein Kopfschütteln von "Biker"kollegen, mittlerweile Bewunderung für die über 70.000Km.
Achja, Einlass/Auslass. 0,1 +-0,02mm
Die Wave ist auch für mich das praktischste kleine Motorrädchen welches ich mir je angeschafft habe.
Zuerst war nur ein Kopfschütteln von "Biker"kollegen, mittlerweile Bewunderung für die über 70.000Km.
Achja, Einlass/Auslass. 0,1 +-0,02mm
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Brett-Pitt
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Re: Josef neu im Forum
Willkommen Jupp,
ich hoffe doch, dass wir uns mal übern
Weg laufen. Bzw. cruisen.
Welche Sierra befährst du denn?
Ecke Monchique? Oder näher an den
Sternen?
Gruss aus Ducatus Montani,
Niederberg-Pit
ich hoffe doch, dass wir uns mal übern
Weg laufen. Bzw. cruisen.
Welche Sierra befährst du denn?
Ecke Monchique? Oder näher an den
Sternen?
Gruss aus Ducatus Montani,
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Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
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-
Brämerli
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Re: Josef neu im Forum
Wilkommen Josef.
- Bastlwastl
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Re: Josef neu im Forum
griasdi
vui spass hier im forum !
luftfilter und kerze nicht vergessen
bei den ventilen die drehrichtung beachten wegen autodeko .
vui spass hier im forum !
luftfilter und kerze nicht vergessen
bei den ventilen die drehrichtung beachten wegen autodeko .
- Sachsenring
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- werni883
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- Wohnort: pannonische Tiefebene, 16 km oestlich von Wien
- Alter: 72
Re: Josef neu im Forum
Servus + Willkommen hier,
die Drehrichtung ist aber trotzdem wichtig.
.
Ist das echt wahr, dass die Eingeborenen nicht wissen, was Lusitania bedeutet?
werni883
die Drehrichtung ist aber trotzdem wichtig.
.
Ist das echt wahr, dass die Eingeborenen nicht wissen, was Lusitania bedeutet?
werni883
KONA 39 weiß el 62,4Mm ₩
KONA 39 el grau 45Mm Meli
Ioniq FL 38 el 55,6Mm ₩
TESLA 3 LR 77 Mm Stef
KONA 64 el, 72Mm Babs
Škoda Octavia TDI 4 x 4 136 Mm Walter jun
Mercedes B200 CDI 243 Mm Walter sen
per April 26. 5 BEV zus: ~ 305 Mm, Zeitwert € 75k.
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Re: Josef neu im Forum
Hallo Alle,
ich bin beeindruckt, dass gleich einige Antworten kamen. Ich bin in der weniger bekannten aber wunderbaren Serra Sao Mamede an der spanischen Grenze Höhe Lissabon aber die Serra Estrella ist viel beeindruckender, steile, hohe Berge, enge Kurven, schmale Sträßchen. Die Monchique kenn ich nicht so, soll aber sehr schön sein, wie Portugal überhaupt. Danke für Euer Willkommen und natürlich die Ventilspielinfo. Ach so, Drehrichtung rechts wird enger oder was ist gemeint? Ich hab sowas schon lang nicht mehr gemacht.
Gruss
Josef
ich bin beeindruckt, dass gleich einige Antworten kamen. Ich bin in der weniger bekannten aber wunderbaren Serra Sao Mamede an der spanischen Grenze Höhe Lissabon aber die Serra Estrella ist viel beeindruckender, steile, hohe Berge, enge Kurven, schmale Sträßchen. Die Monchique kenn ich nicht so, soll aber sehr schön sein, wie Portugal überhaupt. Danke für Euer Willkommen und natürlich die Ventilspielinfo. Ach so, Drehrichtung rechts wird enger oder was ist gemeint? Ich hab sowas schon lang nicht mehr gemacht.
Gruss
Josef
Re: Josef neu im Forum
Willkommen aus Göppingen
Ich hab auch eine Wave und bin top zufrieden
Gruß 2Radler
Ich hab auch eine Wave und bin top zufrieden
Gruß 2Radler
Re: Josef neu im Forum
Hallo nochmal,
brett-pitt, hab das interessante Rätsel mit 'Dukatus Morini' recherchiert, es handelt sich um ein historisches Kartenwerk über das Bergische Land. Zufällig bin ich dort in Solingen auf der Wupperstraße aufgewachsen.
Gruss
Josef
brett-pitt, hab das interessante Rätsel mit 'Dukatus Morini' recherchiert, es handelt sich um ein historisches Kartenwerk über das Bergische Land. Zufällig bin ich dort in Solingen auf der Wupperstraße aufgewachsen.
Gruss
Josef
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Brett-Pitt
- Beiträge: 10190
- Registriert: Fr 16. Mai 2014, 16:24
- Fahrzeuge: Suzi Addrett, Kymco Nexxon, Moto Morini
Re: Josef neu im Forum
Hömma Jupp,
Volltreffer, so gefällt mir das. Die Kurven
meiner Hausrunde kennste dann ja auch
alle: Riff-Serpentine Neanderthal nach Gruiten,
dann in Vohwinkel lustige Verkehrsmittel gucken
(O-Bus bis Schwebe-Bahn), Müngstener Brücke
und zum Schluss die Wupperhänge rauf und runter.
Ganz früher mit Morinis, getz mit 10-PS-Boliden.
Was noch fehlt, wäre eine Runde durchs Betonoval
der dortigen Radrennbahn.
Ich hoffe, nächsten Herbst mal nach Portimao zu
cruisen. Du wirst zum Stop-Over in deiner Serra
bestimmt gute Spitzkehren kennen, und spitze
Gasthäuser zum einkehren.
Weiter-Medronjo-Saufen,
bis man blau, oder blind wird,
Pittermätzken-Pit
Volltreffer, so gefällt mir das. Die Kurven
meiner Hausrunde kennste dann ja auch
alle: Riff-Serpentine Neanderthal nach Gruiten,
dann in Vohwinkel lustige Verkehrsmittel gucken
(O-Bus bis Schwebe-Bahn), Müngstener Brücke
und zum Schluss die Wupperhänge rauf und runter.
Ganz früher mit Morinis, getz mit 10-PS-Boliden.
Was noch fehlt, wäre eine Runde durchs Betonoval
der dortigen Radrennbahn.
Ich hoffe, nächsten Herbst mal nach Portimao zu
cruisen. Du wirst zum Stop-Over in deiner Serra
bestimmt gute Spitzkehren kennen, und spitze
Gasthäuser zum einkehren.
Weiter-Medronjo-Saufen,
bis man blau, oder blind wird,
Pittermätzken-Pit
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
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Re: Josef neu im Forum
Hi Pitt,
die Örtlichkeiten kenn ich alle noch gut, ist aber alles schon länger her. Das war noch mit meinem ersten Kleinkraftrad, Zündapp KS50. Damit wurde ich in der Kohlfurt mit angeblich 110 Sachen geblitzt! Die Wupperberge haben auch schöne kleine Sträßchen zum Stöbern in der Natur aber alles mit viel saftigem Grün wegen dem vielen Regen.
Boa noite
Josef
die Örtlichkeiten kenn ich alle noch gut, ist aber alles schon länger her. Das war noch mit meinem ersten Kleinkraftrad, Zündapp KS50. Damit wurde ich in der Kohlfurt mit angeblich 110 Sachen geblitzt! Die Wupperberge haben auch schöne kleine Sträßchen zum Stöbern in der Natur aber alles mit viel saftigem Grün wegen dem vielen Regen.
Boa noite
Josef
- werni883
- Beiträge: 7145
- Registriert: So 28. Dez 2014, 14:22
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- Wohnort: pannonische Tiefebene, 16 km oestlich von Wien
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Re: Josef neu im Forum
Servus,
Lusitania ist voll von deutschen Zwitakt Motorrädern. Hatten die einen Lizenzbau? 2010 habe ich das schöne Land von Lisboa über Fatima, Pombal, Coimbra, Porto bis Spanien rucksackwandernd durchquert.
.
Viel Luxus neben viel mehr Armut habe ich gesehen. Und natürlich zündet jeder Waldherr das Unterholz an, bevor er rodet. Es ist ganz leicht, hier ein Foto reinzustellen.
werni883
Lusitania ist voll von deutschen Zwitakt Motorrädern. Hatten die einen Lizenzbau? 2010 habe ich das schöne Land von Lisboa über Fatima, Pombal, Coimbra, Porto bis Spanien rucksackwandernd durchquert.
.
Viel Luxus neben viel mehr Armut habe ich gesehen. Und natürlich zündet jeder Waldherr das Unterholz an, bevor er rodet. Es ist ganz leicht, hier ein Foto reinzustellen.
werni883
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KONA 39 el grau 45Mm Meli
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TESLA 3 LR 77 Mm Stef
KONA 64 el, 72Mm Babs
Škoda Octavia TDI 4 x 4 136 Mm Walter jun
Mercedes B200 CDI 243 Mm Walter sen
per April 26. 5 BEV zus: ~ 305 Mm, Zeitwert € 75k.
KONA 39 el grau 45Mm Meli
Ioniq FL 38 el 55,6Mm ₩
TESLA 3 LR 77 Mm Stef
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- Bastlwastl
- Beiträge: 7509
- Registriert: Do 29. Mär 2012, 18:25
- Alter: 49
Re: Josef neu im Forum
es gab mehrere lizenzbauten da unten
z.B
Casal
Famel
S.i.S
mit der drehrichtund war gemeint das du ja per hand den OT punkt herdrehen musst .
und dabei die motordrehrichtung beachten sollst .
z.B
Casal
Famel
S.i.S
mit der drehrichtund war gemeint das du ja per hand den OT punkt herdrehen musst .
und dabei die motordrehrichtung beachten sollst .
-
Harri
- Beiträge: 6389
- Registriert: Fr 18. Nov 2016, 22:05
- Fahrzeuge: rote Waves, blaue Innos solo und schwarz mit BW, NC30 in silber
Re: Josef neu im Forum
Jepp,
zu Zündapp aus Portugal Casal und Famel.
Famel hatte als Konfektionär schon vor Zündapp, Erfahrungen mit deutschen Motoren gesammelt und vorher ILO Motoren verbaut. Das mit dem Wechsel von Ilo auf Zündapp finde ich vor allem deshalb erwähnenswert, da die deutschen Konfektionäre von ILO überwiegend auf Sachs umgestiegen sind, bzw teilweise beide Motoren parallel eingebaut haben.
(Die wohl bekanntesten mit Lizenzen von Zündapp gebauten Fahrzeuge stammen wohl von Laverda in Italien, aber das ist ein anderes Thema).
SiS ist/war eher Sachsmotoren lastig
zu Zündapp aus Portugal Casal und Famel.
Famel hatte als Konfektionär schon vor Zündapp, Erfahrungen mit deutschen Motoren gesammelt und vorher ILO Motoren verbaut. Das mit dem Wechsel von Ilo auf Zündapp finde ich vor allem deshalb erwähnenswert, da die deutschen Konfektionäre von ILO überwiegend auf Sachs umgestiegen sind, bzw teilweise beide Motoren parallel eingebaut haben.
(Die wohl bekanntesten mit Lizenzen von Zündapp gebauten Fahrzeuge stammen wohl von Laverda in Italien, aber das ist ein anderes Thema).
SiS ist/war eher Sachsmotoren lastig
