Reparatur / Ersatz der Hauptständerwelle

[Karl Retter]

Done, da kennst du den Trick der Federbolzen Hersteller bei Blattfedern noch nicht.
eine kleine umlaufend ansteigende Nut und schon wird die Welle weitgehend gleichmäßig geschmiert.

Gruß Karl

[Done #30]

Ich hab noch zwei nagelneue Hauptständer mit ebenso neuen Achsen und Anschlaggummis hier. Da kannst dich mal austoben mit Muttern anschweißen, Schmiernippeln montieren und Nuten fräsen

[sivas]

Glückwunsch Wolfgang !
dass die Welle draußen ist.
Auf deinen Bildern sieht man deutlich, wie sehr sie verbogen war das konnte nichts werden ...
Es gibt also 5 Gründe, weshalb die Welle nicht rauskommt:
- Festrostung oder
- Verbiegung oder
- Beides oder
- ... ?
Zwischen dem Ständerrohr und dem Rahmen sind ja noch 3 mm Luft. Vielleicht langt es, dort 2 Nylonscheiben einzustecken, damit das eingebrachte Fett nicht mehr raus kann.
Schönen Sonn(en)tag noch
Dieter

[wolfgang2011]

Auf deinen Bildern sieht man deutlich, wie sehr sie verbogen war das konnte nichts werden ...

Nö , die war nicht verbogen ,
der Ständer hatte auch einbandfrei Funktioniert ,
nur die Bohrungen wo die Welle im Rahmen sitzt wurden langsam größer .

[Karl Retter]

Ich hab noch zwei nagelneue Hauptständer mit ebenso neuen Achsen und Anschlaggummis hier. Da kannst dich mal austoben mit Muttern anschweißen, Schmiernippeln montieren und Nuten fräsen

mach ich.
behalte einen kompletten Satz für mich bereit. Bei schönem Wetter und etwas mehr Wärme hol ich ihn bei dir ab.
Der Selbstbau aus VA wird auch nicht billiger und ich muss auch noch Arbeiten

Gruß Karl

[Brett-Pitt]

Moin Done,

wenn noch vorrätig, hätte auch ich gern
einen neuen ...äh... Ständer. Meiner ist 3
Tage nach der Corona-Impfung eingeknickt.
Es eilt nicht.

Aktueller Plan: Die vom Vorbesitzer etwas lieblos be-
handelte Inno ohne Zeitdruck zur Edel-Stute hochpäppeln.
Ständer, Schwellkörper, LKL mit orig. Hondaliebeskugeln
(hat FHH-Done da auch was auf Lager?), Neugummis mit
Noppen, Aus-Puff etc. etc. ... Das volle Erotik-Programm.

Derweilen die Suzi fitmachen und der SC-18 ab jetzt
die Sporen geben. Die D-200 bleibt, die "Effe" kommt
dann doch nicht ins Haus. Bei der grauen SC-22
entscheidet der SSV-Preis. 2.999 = Deal.

Oder mal Abenteuer: Mit Tourenrad zur Algarve, dort
einmotten, und mit lusitanischer SC-22 zurück. Wie
vor 40 Jahren die Nummer mit der Kummer-Ölfield...

Weiter-Pingel-Freden,

Pit-ausm-Thal

[Harri]

der Ständer hatte auch einbandfrei Funktioniert ,
nur die Bohrungen wo die Welle im Rahmen sitzt wurden langsam größer .

Diese Bohrungen sind nicht einfach nur im Rahmen.
Wenn man da die Farbe wegschleift, dann kann man sehen, daß die eigentliche Bohrung im Rahmen um ca 4mm Durchmesser größer ist und dort quasi ein ganz kurzes Rohr mit einer Wandstärke von 2 mm als kleiner Buchsung eingepasst/eingepunktet ist. Bei Robert war diese Buchse so ausgejackelt, daß er sie getauscht hat.

[Done #30]

ok, das sind dann aber juristisch gesehen schon "Schweißarbeiten am Rahmen". Böse, böse ....
Nachdem das Problem wohl auf Dauer auf alle Innovas zukommt: Was sind das für Buchsen, wo bekommt man die her und was kosten die? Dann leg ich mir ein paar Sets zu.

behalte einen kompletten Satz für mich bereit. Bei schönem Wetter und etwas mehr Wärme hol ich ihn bei dir ab.

Also heute? Besser kanns nicht werden .... Fuck Quarantäne .... Egal, ich leg ein Set für dich bereit.

Ständer, Schwellkörper, LKL mit orig. Hondaliebeskugeln (hat FHH-Done da auch was auf Lager?), Neugummis mit Noppen

Alles vorrätig. Quarantäne und Eishockeysaison neigt sich dem Ende zu .... bekommen wir hin..... PfadfinderzieleimNeandertalsuch ....

[sivas]

Die 'Spur' dieser Buchsen könnt Ihr auf meinem Eingansbild sehen, das sind die schwarzen Striche, 8mm breit.
Es muss einfach nur die Drehung der (weichen) Welle verhindert werden, die Verdrehsicherung langt dazu nicht aus.
Wichtig ist, dass das Ständerrohr sich auf der Welle dreht und diese nicht mit nimmt, dann braucht's auch keine neuen Buchsen nicht.

[Done #30]

Nebenbei erwähnst du dort mit einfachen Worten etwas sehr Weises:

Wer beabsichtigt, am Ständer 'nen Schmiernippel anzubringen, sollte das am Bremspedal auch tun.

Somit erledigt sich die Idee

[sivas]

2 Nylonscheiben

2 Kupferdichtringe werden es auch tun. Hab' keine aus Nylon gefunden.

[Karl Retter]

Done, heute wird`s nicht`s, ich melde mich dann per Pn.
Man sollte das ganze Gedöns nicht überbewerten. Teile die eingeschweißt sind bekommt man normalerweise nicht als ET.
Notfalls stell ich mich mal einen Nachmittag an die Drehbank und mach ein paar ( auf schwäbisch mehr als 2)
An die Fußbremslagerung kommt kein Schmiernippel da reicht mal fetten.
Ein Schmiernippel an 2mm Wandstärke noddelt sich mit der Zeit lose. Dies vor allem beim aufstecken und abziehen der Fettpresse deshalb die 6mm Mutter- das hält.

muss an meiner Inno1 erst mal schauen ob die Welle fest ist. Ein komplett neuer Satz wird nach 14 Jahre kein Fehler sein.

Gruß Karl
Dieter eine Abdichtung brauchts nicht. wenn da Fett rauskommt reicht das aus. Allerdings muss die Welle ähnlich einer großen Schraube mit dem Dremel aufsteigend leicht eingenutet werden. In dieser Nut fließt das Fett entlang und schmiert die Welle komplett ab.

[Harri]

2 Nylonscheiben

2 Kupferdichtringe werden es auch tun. Hab' keine aus Nylon gefunden.

Das mit der Abdichtung mit Scheiben irgendwelcher Art an dieser Stelle ist doch wieder mal sivasmässig überhaupt nicht gut.
SIVAS, Überlege doch jetzt mal bitte. Entweder man dichtet zwischen Rahmenösen und Ständer da richtg ab, dann läßt doch sich der Ständer nicht mehr drehen. Das will doch wohl wirklich keiner haben und dann kann man den Krempel auch gleich in der Stellung festrosten lassen.

Das was mir so spontan einfällt wäre die Ständerwelle auf beiden Seiten zB mit einem Alustopfen (etwa wie ein Froststopfen beim Motorblock) dicht zu verpressen. Dann müsste auf der rechten Seite in einem 6mm Gewinde ein abgewinkelter Nippel und auf der andere Seite der Stopfen langgenug sein, daß er für den Splint durchbohrbar ist, aber noch im Bereicht davor abdichten.
Das ist aber schwierig, denn eine Fettpresse erzeugt auch zornig Druck und es bringt nix, wenn die Ausfliessöffnungen in der Welle nicht genug entlasten und dann durch den Druck die Alustopfen rausgeschossen werden. Dann schon lieber quick n dirty einen halbwegs erreichbaren Nippel in den Ständer oder nach Väter Sitte, ab und an mal alle zwei oder drei Jahre wenn man eh den Auspuff mal ab hat um ihn zB neu zu schwärzen, den Bolzen mal zu ziehen und neu gefettet wieder reinzustecken.
Wenn das alles erwartungsgemäß gängig ist, dann ist das ein paar Minuten Zeitverzögerung.

[Done #30]

Done, heute wird`s nicht`s, ich melde mich dann per Pn.

Kein Stress. Ich hab inzwischen einiges auszufahren. Das gibt ne Mehrtagesrunde.
Nächste Woche kommt nochmal ein Paket. Mal schauen was diesmal alles fehlt

[sivas]

Harri, ich glaube Du scheinst mich zu lieben
anders kann ich diese blöde Anmache nicht interpretieren ...
Dieter