Honda Innova Forum

Ich weiß, Ölthreads sind unbeliebt, ich stelle wg. anstehenden Wechsels trotzdem mal diese Frage:
Etliche Autoöle haben neuerdings Freigaben nach JASO MA2, wobei dieses abwärtskompatibel zum MA und für Nasskupplungen sogar ein wenig besser sein soll.
Gibt es da auch Gegenargumente? Ich habe nämlich vom Auto noch einen Liter 10W-40 mit JASO MA2 übrig.

Welches Auto möchte ein MA2 Öl?

Es steht halt mit drauf, neben vielen anderen Auto-Freigaben.

Hallo

MA2 ist Höherwertiger als MA

wenn dein öl dieses erfüllt und auch die API klasse korrekt ist
kannst du es gerne für dein moped verwenden .


mich würde auch interessieren um welches ÖL es sich andelt !?

Mannol Classic 10W-40 aus Litauen. War eigentlich nur zum gelegentlichen Nachfüllen des in die Jahre gekommenen Autos gedacht, hat mich dann aber überrascht, die Freigabe nach JASO MA2 auf dem Gebinde zu lesen. Daher die Frage.

Wenigfahrer hat geschrieben: ↑

Di 29. Mär 2022, 15:02

Ich weiß, Ölthreads sind unbeliebt

Waaas? wer sagt denn sowas?

Ich hol schon mal das

haste da n link dazu ?
weil bei den deutschen anbietern ist nur MB angegeben
was ja nicht für nasskupplung geeignet ist .

tasächlich MA2, schau hier bastl

HondaFan hat geschrieben: ↑

Di 29. Mär 2022, 22:18

tasächlich MA2, schau hier bastl

Top !
bei nem anderen link hab ich es nicht gefunden


also rein mit der Plörre !

Wenn es als MA 2 gekennzeichnet ist dann nimm es doch wenn die Viskosität passt

Pemco 340 ein 5w40, hat zb auch MA2
Ist umgelabeltes Mannöl.

https://pemco.de/products-de/motorenole ... 0/?lang=de

Hab die Tage für meinen Burgman geestertes Mannöl 10w40

https://www.mannol.de/de/produkte/motor ... ike-4-takt

Das Pemco


und Mannöl 7830, ein 20w50

https://www.mannol.de/de/produkte/motor ... -4-takt-hd

zusammengeschüttelt und da reingeknallt. Resteverwertung Das ist geil am Burgman da kann man so gut wie alles reinschütten, da nix mit drin läuft im Öl, spielt MA2 eh keine Rolle, schadet aber auch nicht.

HondaFan hat geschrieben: ↑

Di 29. Mär 2022, 22:18

tasächlich MA2, schau hier

Was mich aber einigermassen stutzig macht, ist, dass der Saft nur MB-Freigabe MB 229.1 und MB 229.3 hat. Ich fahr schon 10 Jahre C-Klasse, jetzt mein Zweiter, mit Benzin-Turbomotor. Da muss(te) immer MB 229.5 rein!
Frag mich bitte nicht was der Unterschied zwischen .1/3 und .5 ist. Normalerweise duerfte eine hoehere Zahl hoehere Qualitaet in jeder Hinsicht bedeuten?
Ob nun die Anforderung ans Oel einer CUB gleich hoch (oder gar hoeher) ist als bei einem hochgezuechteten Turbomotor?
Gruesse, Peter.

Is ja für classic, nix modern