Honda Innova Forum

Hallo zusammen,

Da ich aus gesundheitlichen Gründen für längere Zeit verschwunden war, ein kleines Update von mir vorab.
Ich habe meine Inno mit Einspritzung nun mit kleiner Puig Scheibe, Gepäckträger und 42 l Givi top case sowie einem 15er Ritzel ausgestattet und bin so seither 4000 km gefahren. Verbrauch:1,5 - 1,6. (Danke Done nochmals für die Beratung.)
Meine Adresse FL 125 hat meine Mutter übernommen und ist mehr als Happy damit.

Nun jedoch zur eigentlichen Frage: Da Honda und die großen Japanischen Hersteller (Qualität und Ersatzteile?) in Deutschland keine würdigen Nachfolger anbieten, habe ich mich Mal auf dem Griechischen Markt umgesehen.
Und folgende Interessante Kiste gefunden.

Honda Supra 125 X Euro 5

https://www.car.gr/used-bikes/honda/sup ... 1&sort=mia

Neben der Honda werden auch noch zahlreiche andere "Chinesen" und eine Yamaha 115 angeboten.
Hat jemand von euch Erfahrung ob die Zulassungs-Möglichkeit solcher EU- Mopeds inzwischen noch gegeben is? Oder hat seit der Euro Änderung sogar eine CUB importiert und zugelassen?
Mit Euro 5 Firlefanz sollte Sie doch eigentlich den Europaweiten "Standards" entsprechen, oder?
Die Daytona's werden hierzulande als Griechenlandimport und "zulassungsfähig" von einem eBay Kleinanzeigen-Händler angeboten, hat da jemand Erfahrung?

Besten Dank und Grüße
Marvin

Was hat das Ding jetzt für einen Vorteil gegenüber einer hier erhältlichen SuperCub, die du wahrscheinlich neu günstiger bekommst, als wenn du das 3000€ Teil hier importierst?

Hallo Marvin,

Ich habe eine Daytona.

Allerdings erst knapp 2500km gefahren.

Allerdings ist sie noch Euro 4.

Wenn du was dazu wissen möchtest frag einfach.

Grüße Chris

Lief die nicht ne Zeitlang unter dem Beinamen Helmin? Da gibt die Forumssuche einiges her. Im prinzip ne Innova mit größerem Tank.

Nachdem sich die Inselaffen aus der EU verabschiedet haben ist tatsächlich Griechenland eines der wenigen Einfallstore für interessante Mopeds, die uns die Hersteller im restlichen Europa verweigern.
Honda Supra Helmin 125, Sym NH-T 200, Sym VF 185, etc...

Wenn Du zufällig mit nem Womo hin fährst und den Honda mit zurück nimmst könnte das passen. Alles Andere kostet viel Geld extra, resp. du kannst in dem Fall gut beim Hr. Rettig kaufen, einfach keine Honda.

@Done, ich meine die Helmin ist nochmal ne spez. Variante.

Done #30 hat geschrieben: ↑

Di 17. Okt 2023, 14:37

Lief die nicht ne Zeitlang unter dem Beinamen Helmin? Da gibt die Forumssuche einiges her. Im prinzip ne Innova mit größerem Tank.

Nachdem sich die Inselaffen aus der EU verabschiedet haben ist tatsächlich Griechenland eines der wenigen Einfallstore für interessante Mopeds, die uns die Hersteller im restlichen Europa verweigern.
Honda Supra Helmin 125, Sym NH-T 200, Sym VF 185, etc...

Nee Done,
die Supra sieht für mich aus wie ne Wave. Die Helmin sieht aus wie ne Inno.
Reinhard hatte bei seinem letzten Trip durch Thailand solch eine Helmin gemietet.

Gruß
Rob

Danke euch, für die Infos!

Zu den Fragen:
Die Supercup gefällt mir nicht und ist für mich vom Preis und Retro Style kompletter Gegensatz zur CUP Philosophie.

Ich würde wenn dann runterfliegen und die Kiste her fahren, kein Transport.

D.H euch fällt auch kein Hindernis ein die "Griechen Mopeds" hier zulassen zu können?

VG
Marvin

Naja die MwSt halt, die du evtl doppelt bezahlen musst, da der Grieche sie dir nicht zurück erstatten will.
In D must du max. 10 Tage nach Zulassung eine Steuererklärung machen und die Mehrwertsteuer nachbezahlen, egal ob in Gr schon bezahlt, oder nicht.
Zum Nettopreis wirst du vermutlich keine kaufen können.

Gruß Helmut

AddressFL125 hat geschrieben: ↑

Di 17. Okt 2023, 21:50

Danke euch, für die Infos!

Zu den Fragen:
Die Supercup gefällt mir nicht und ist für mich vom Preis und Retro Style kompletter Gegensatz zur CUP Philosophie.

Ich würde wenn dann runterfliegen und die Kiste her fahren, kein Transport.

D.H euch fällt auch kein Hindernis ein die "Griechen Mopeds" hier zulassen zu können?

VG
Marvin

Viel Erfolg Dir, Du bist dann wohl der Erste der das schafft.
Fahren = Nummer = Wohnsitz in GR + Warten auf die Zulassung, dann Fahren. MwSt in GR zahlst Du erst mal, solltest die aber zurück bekommen.

Halte uns auf dem Laufenden, gerne mit viel Bildern.

Das ist ja interessant, genau aus diesem Grund frage ich ja hier.
Das mit dem Wohnsitz und der komplizierten Zulassung ist gut zu wissen und war mir nicht bewusst.
Das könnte die ganze Aktion torpedieren.

Fällt dir/euch ein "Gegenargument" bezüglich:
Kauf in Griechenland, schicken der Unterlagen nach D, zulassen in D, und dann mit deutschen Nummernschildern runterfliegen.
Und dann das Teil mit deutscher Zulassung "her fahren" ?

VG
Marvin

Den Mutigen gehört die Welt.
Oder zumindest die Grau-Honda.

Zwei Ergänzungen:
De jure wird innerhalb der EU nur EINMAL
Umsatzsteuer fällig. Sollte die griechische
UST über 19 Prozent liegen, bekäme man
sogar Geld vom deutschen Fiskus zurück.
Zu Aufwand und Nebenwirrungen fragen
Sie besser Ihren Arzt, Apotheker oder
Steuerberater...

Je nach Umfang der Papiere könnte es je
nach Zulassungsstelle nötig sein, datt Kratt
VOR Zulassung in natura vorzuführen. Da wäre
dann Überführung mit Sonderkennzeichen besser.

Immerhin, die urdeutsche Leuchtmittelsteuer ist
inzwischen ...äh... ausgeglüht. Die hab ich noch
berappen müssen, als zu Sylvester kurz vor Mitter-
nacht, kurz nachm Krieg, der Durchbruch auf RE-
Bullshit erfolgte. Westwall, zwischen Venlo und
Viersen, nächtens im niederrheinischen Nebel.

Und-ich-sach-noch-Werner-fahr-nicht-
bei-Nebel-aber-Werner-hört-ja-nicht...
Weiter-Oppa-erzählt-vom-Kriesch,

Mord-Horst-Pit

https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtmittelsteuer
(PS: Quittung muss hier irjenswo noch rumliegen.
Vermutlich bei den Karten zur Ardennenoffensive.
Es war 23:11 Uhr, und leicht alkoholisierte Zöllner
in D beschossen aus Jux die leicht geneverierten
Kollegen in NL mit Feuerwerks-Raketen.
Ich wollte da mit der Nummer durch
"Motorrad ohne Motor gekauft mit Motor ohne
Motorrad", alles exterretorial zusammengebaut
auffe Fähre (Unternehmen Seelöwe). Datt spart
Steuern!!! Der genervte Oberzöllner musste klein
beigeben, und revanchierte sich mit Glühlampen-
Zählen draussen am Kratt. Versteuert wurden sogar
kaputte Birnchen und sogar-sogar die Pilotlampen
am Tachogehäuse. Heute in der Region noch Stoff
für Erstsemester Zoll-Ausbildung. Oder Büttenreden
in Nettethal. Alles wahr, ischschwööör !!!)

Ist jetzt ja nicht so als wäre das Thema jetzt was gaaanz was neues
Der Gedanke wurde schon oft hier erläutert, einfach mal die Suchfunktion benutzen.

Die Suprax ist Euro4 und damit raus.Isso
Spar dir die Energie.

Danke euch für eure Meinungen / Einschätzungen.

Hier wird das 2023er Modell jedenfalls als Euro 5 beworben!?

https://www.car.gr/classifieds/bikes/vi ... upra-125-x

und ich dachte Abgasvorschriften gelten wenn in der ganzen EU. Wieso kann man in Griechenland dann noch Euro 4 "Kisten" neu-zulassen?

VG
Marvin

AddressFL125 hat geschrieben: ↑

Sa 21. Okt 2023, 16:43

und ich dachte Abgasvorschriften gelten wenn in der ganzen EU. Wieso kann man in Griechenland dann noch Euro 4 "Kisten" neu-zulassen?

Weils die nicht interessiert.
OT: Spannender ist das Moped daneben
https://www.car.gr/classifieds/bikes/vi ... -imperiale