Anhängerkupplung - CUB-geeignet ?

[IGN]

Ich bin mir ziemlich sicher das in die U-Deichsel wie Dieter sie nennt
auch eine Kupplungsfunktion im ursprünglichen Sinne eingebaut ist
um Trailer und E-Bike zu trennen...
Vieleicht ist das eines der Geheimnisse dieser neuen Kupplung...
Ein Beiwagen ist fast so breit wie eine Dose...

[sivas]

unter 'Kupplung' ist hier wohl eher die 'Koppelung/Verbindung' zweier Bauteile mittels eines Gelenkes oder einer Steckverbindung zu verstehen. Ein Gelenk kann durchaus auch gesperrt werden.
Das mit U-Deichsel oder Alurahmen benannte Bauteil lässt sich bestimmt auf- und ab bewegen, ist also nicht starr mit dem Rahmen verbunden.
Säße hinten eine Anhänger'kupplungs'kugel, wäre diese starr mit dem Rahmen verbunden, könnte also weder in der Lage verändert, noch verdreht werden.

[IGN]

Genau, wir haben es vermutlich mit "2" Kupplungen zu tun...
Theoretisch könnte man vermutlich die für die Fahrdynamik
zuständige auch stufenlos sperren, sozusagen eine ABS Kupplung
für Zweiräder. Die zum trennen der Fahrzeuge stelle ich mir
schlicht als ein Rohr passt ins andere rein vor und wird mit
einem Splint veriegelt...

[sivas]

Wir haben's mit drei Gelenken zu tun, die jeweils Drehbewegungen um eine Achse zulassen. Diese drei Achsen stehen rechtwinklig zueinander.

[Bastlwastl]

hier ist es ein wenig größer zu sehen

http://www.welt.de/wirtschaft/article15 ... hrrad.html

ist eine art steckkupplung in der alugabel vorne zum rad hin .
gibt es auch für die 1 achser

hab ich bis jetzt noch nicht gesehen, man lernst nie aus !

problem bleibt aber denke ich nach wie vor das da einige kräfte wirken wenn man es sperrt in egal welche richtung

[IGN]

Ich glaube wir haben es mit dem ersten Gelenk direkt
auf der Hinterachse des E-Bikes zu tun, dann kommt
die U-Deichsel in der die Funktion zum Trennen von Trailer
und Bike enthalten ist, dann kommt das zweite Gelenk das
für die senkrechte Achse zuständig ist (sperrbar) und dann
das dritte Gelenk, der "schwarze Knubbel" für die Längsachse (sperrbar).
Ich glaube diese Kupplung funktioniert perfekt auf trockener Straße
und falls auf Gelenk 2 und 3 gesperrt auch auf sehr glatter Straße...

[sivas]

während der Fahrt sollte man keines der Gelenke sperren. Vielleich kann man aber Reibungsdämpfer einbauen, damit sich nix aufschaukelt.

[Done #30]

Bei Einspurfahrzeugen, die nicht ihren Schwerpunkt unter einer Linie durch Radaufstandspunkt und Kugelkupplung meinetwegen am Sattel haben kommen im Prinzip einfache Kardangelenke zum Einsatz.

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Danke Bastl ,
das Bild ist viel besser.

Der Hersteller der Alu-Box ist sicher Co-Weisse.
Die Kettenschaltung geht aber gar nicht in der Stadt...
Die Scheibenbremsen am Trailer werden vermutlich über Bluetooth angesteuert...
Total Geil find ich das "Gespann".

[sivas]

Sperrst Du das Gelenk 1, trittst Du ins Leere, wenn das Vorderrad schon auf dem höher gelegenen Gehweg ist.
Sperrst Du das Gelenk 2, kannst'e nicht mehr um die Kurve fahren.
Einzig die Sperrung des Gelenkes 3 macht Sinn: beim Abstellen und bei Glatteis ...

Das sind doch dieselben Bilder ... ich hab's aus der Motorwelt gescannt. (nicht dass jetzt jemand denkt, ich sei im ADAC - bin ich nicht!)

[sivas]

Bei Einspurfahrzeugen ... kommen im Prinzip einfache Kardangelenke zum Einsatz.

wobei sich die Gelenkachsen nicht schneiden müssen. Die 'Kardan'-Gelenkachsen 1 und 2 sind hier ca 50 cm auseinander.

[IGN]

Danke Dieter ,
also Gelenk 3, den "schwarzen Knubbel" könnte man
sperrbar ausführen wenn praktisch kaum Grip auf der
Strasse noch vorhanden ist. Ansonsten Aua... Grau ist alle Theorie...
Tja, diese "Doppel-Kupplung" auf die Innova, bei mir für die Hsun...
Wie müsste die grob aussehen ? Deutlich stabiler, gleiches Prinzip ?

[Bastlwastl]

sivas

jep sind eigentlich die gleichen aber in gößerer auflösung ,deshalb genauer zu erkennen.
um die diskussion am laufen zu halten

[sivas]

[Done #30]

Mal ein paar Bilders zu Einspuranhängern. Die nennen das Ganze dann "Anhängebock (Befestigung am Zugfahrzeug) plus Schnellwechselkupplung."
http://www.moppedhänger.de/fotogalerie.htm