Honda Innova Forum

Hallo,

ich hatte mir vor ca 3 Jahre eine Honda Wave 110 I gebraucht gekauft, war ein absoluter Glücksfall, dass Teil hatte 7000km gelaufen und 400 Euro gekostet, direkt mitgenommen.

Mittlerweile hat die Maschine 24000 Km gelaufen und der Motor fing vom einen auf den anderen Moment an, starke Geräusche zu machen, Ventilspiel habe ich gerade noch einmal überprüft, passt!

Ich habe ein Video davon hochgeladen, vielleicht könnt ihr mir ja helfen und habt ne Ahnung, woran es liegen könnte.

Danke https://www.youtube.com/watch?v=5QaWUuE1GDM

Mach rechts auf und Check die FliehkraftKupplung. Das ist wahrscheinlich nicht der Kurbetrieb.
Für Steuerkette klingt es zu dumpf.

Alles andere is Kaffeesatzleserei.

hallo

mein vorgehen wäre zuerst den kettenspanner prüfen und dann wie oben bereits erwähnt deckel auf !

es ist ärgerlich aber oft nur eine kleinigkeit, meine vorgehensweise aus dem grund
sich vom kleineren zum größeren übner vorarbeiten . auch des arbeitsaufwands jeweils geschuldet .
also alles erst mal nichts zum verzweifeln !


edit : autodeko käme auch noch in frage

War gerade im Keller, ich habe erstmal den Kerzenstecker abgezogen und gekickt. Geräusch ist auch in diesem Fall deutlich zu hören. Dann habe ich die Kerze entfernt und wieder gekickt, Geräusch ist verschwunden. Sobald ich die Kerze nur Minimal ins Gewinde drehe, ohne das der Kerzenstecker drauf ist, ist das Geräusch beim Kicken wieder vorhanden.

Ja, jetzt fehlen die Impulse. Die schadhafte Mechanik kriegt keine harten Lastwechsel.

Mach auf. Diagnose per Video/Tonspur hat noch nie geklappt glaub ich.

Viel Erfolg
SR

Werde ich direkt morgen machen, die Kiste ist schon komplett ausseinander gebaut, also kann ich den ganzen Motor öffnen ?

Zylinderkopf runter, oder womit würdest du anfangen?

Keine Ahnung, aber wie war das nochmal mit Rissen beim Krümmerflansch...?

Krümmer habe ich geprüft.

Was ich evtl noch anmerken sollte, ko ob das mit meinem klackern zusammenhängt, fällt mir gerade auch erst wieder ein.

Das Teil ist mir vor einiger Zeit mehrfach beim fahren ausgegangen, könnte ich direkt wieder starten, deshalb dachte ich mir nichts dabei.

Zusätzlich habe ich keinen neuen Tüv bekommen, weil die Abgaswerte nicht passten.

Steckt der Kerzenstecker vielleicht
nicht mehr richtig auf der Kerze?

Klappern, Zündaussetzer, schlechte
Abgaswerte?

Weitersuchen,

Jitter-Pitter

Das ist doch eine alte Ducati!

Ölstand geprüft?
Spanner defekt?
Was verrät die Zündkerze?

Sorry, kann nicht schlafen ....

Der Stecker sitzt richtig auf der Kerze, daher können die Geräusche eigentlich auch nicht kommen, weil die Geräusche weg sind, sobald ich die Kerze entferne, mit Kerze und ohne Stecker, sind die Geräusche wieder vorhanden.

Ölstand ist okay, Kerze sieht auch gut aus, Spanner habe ich noch nicht geprüft.

Bin gerade ein wenig enttäuscht, meine erste Wave ging mit 45000km Schrott, da war ich aber selbst schuld.

Die jetzige lief einwandfrei, hatte nie ein Problem und von jetzt auf gleich diese Geräusche.

Ich denke auch, dass es der Spanner oder etwas größeres ist.

ne du siehst es falsch
meisten liegt das größere an was kleineren

hört sich nach Pleuellager an. Die Konstruktion des Ölpumpenantriebs und ein ev. defektes Antriebsrad wie es vor kurzem hier gezeigt wurde könnte die Ursache sein.
Gruß Karl

Karl Retter hat geschrieben: ↑

Sa 1. Apr 2023, 14:55

hört sich nach Pleuellager an. Die Konstruktion des Ölpumpenantriebs und ein ev. defektes Antriebsrad wie es vor kurzem hier gezeigt wurde könnte die Ursache sein.
Gruß Karl

He,
ich befürchte auch, dass es das untere Pleuellager ist. Bei der in meinem Video gezeigten Inno war der Schaden so extrem, dass wenn ich am Pilrad etwas hin und her drehte der Kolben nicht sofort in Bewegung kam sondern quasi zeitversetzt. Probier das mal aus. Dafür muss man den Motor nicht zerlegen. Schraubenzieher rein ins Kerzenloch und an der KW drehen.

https://youtube.com/shorts/WeY-dpB1P34?feature=share

Gruß Rob

Unverkennbar Pleuellagerschaden, im Video von Robert gut zu hören
Dieses Geräusch ist einmalig und nur bei einem Pleuellager oder Kolbenbolzen/Augen Schaden zu hören.
Die Ursache ist fast immer Ölmangel, falsches Motoröl, Überhitzung mit Abriss des Schmierfilms.
Beim Wavemotor ist der Ölpumpenantrieb etwas komplizierter und in meinen Augen nicht optimal. Auch die Spannvorrichtung der NW Kette finde ich nicht optimal.
Der Innomotor war Honda wohl zu gut und zu teuer geworden oder kamen die meisten Leute nicht mit dem einstellen der Ventile klar ?

Gruß Karl