Honda Innova Forum

Hallo in die Runde,

ich habe auf Höhe des Bolzens, welcher die Schwinge am Rahmen befestigt, Rost. Soweit ich das beurteilen kann, ohne nicht die ganze Verkleidung abzunehmen, ist es die einzige Stelle. Glaubt ihr, es ist notwendig, den Rost zu entfernen?
Ich hatte mir überlegt, dass ich das Hinterrad und die Schwinge abbauen könnte und dann mit Schleifpapier und CSD-Scheibe dem Rost zu Leibe rücke. Danach Rostumwandler und Lack wieder drauf. Nun ist das ja etwas zeitaufwendiger und eventuell auch ein wenig tricky beim Basteln (habe noch nie an der Schwinge etwas gemacht).
Was haltet ihr von meinem Plan? Könnte ich mit dem Tüv Probleme kriegen, wenn ich am Rahmen Rost entferne?

Warum solltest du mit dem TÜV Probleme bekommen wenn du den Rost entfernst? Wohl eher wenn du es nicht machst. Wegen so ein bisschen aber bestimmt noch nicht.
Wenn du es richtig machen möchtest, dann mache es so wie du es beschrieben hast. Bevor du aber nichts machst, wäre etwas Wachs schon hilfreich.
LG
Und übrigens herzlich Willkommen
Tybrin

Mit eine Durchrostung an dieser Stelle ist in ein paar Jahrzehnten zu rechnen.
Fürs Auge einfach ein bisschen den losen Rost wegkratzen und dann Hammerite tut es auch und das Pinsel auswaschen dauert länger als das Kratzen und "Lackieren".
Die goldene Regel im Handwerk lautet so schnell wie möglich und so genau wie nötig.

Alles klar, danke erstmal für die Einordnung und die Tipps
LG

Wenn da schon Rost ist, dann wird auch der Ständer auf seiner Welle fest sein ...

sivas hat geschrieben: ↑

Mi 12. Jun 2024, 22:56

Wenn da schon Rost ist, dann wird auch der Ständer auf seiner Welle fest sein ...

Den Gedanke hatte ich auch ,
und ich kann Louis nur raten das zu kontrollieren,
wenn er Glück hat ist sie noch gängig ,
dann wäre nur eine gute Schmierung angeraten:
viewtopic.php?f=16&t=8514

Moin Tante L.

Ist das dort wirklich die EINZIGE Stelle
mit Rost. Und alles andere ist pestfrei?
Das wäre sonderbar.

Ich hatte mal ähnlichen Fall, kurz nachm
Krieg. Nur EINE Stelle. Da war vom Vor-
besitzer die NICHT geladene Batterie im
Winter (damals noch mit Frost!) geplatzt,
und die Säure folgte der Schwerkraft.
Ähnliches, wenn der Batterie-Abblas-
Schlauch falsch verlegt wurde.

Ja, ich weiss: Inno hat ab Werk Gel-Akku.
Ich würde Batt-Fach und Vorgeschichte
hierzu überprüfen.

Weiter-Süsses-statt-Saures,

Sweet-Peet

Rost muss weg, überall mit z,B. Fertan behandeln und dann wieder Schwärzen

Oh, Danke!
Ja in der Tat dreht sich das Rohr beim Hauptständer mit, wenn ich diesen nach unten bewege. Wenn ich das Rohr mit einem Maulschlüssel festhalte bewegt es sich nicht mit. Habe ich eine Chance das zu schmieren ohne den Hauptständer ausbauen zu müssen?

Brett-Pitt hat geschrieben: ↑

Do 13. Jun 2024, 10:50

Moin Tante L.

Ist das dort wirklich die EINZIGE Stelle
mit Rost. Und alles andere ist pestfrei?
Das wäre sonderbar.

Ich hatte mal ähnlichen Fall, kurz nachm
Krieg. Nur EINE Stelle. Da war vom Vor-
besitzer die NICHT geladene Batterie im
Winter (damals noch mit Frost!) geplatzt,
und die Säure folgte der Schwerkraft.
Ähnliches, wenn der Batterie-Abblas-
Schlauch falsch verlegt wurde.

Ja, ich weiss: Inno hat ab Werk Gel-Akku.
Ich würde Batt-Fach und Vorgeschichte
hierzu überprüfen.

Weiter-Süsses-statt-Saures,

Sweet-Peet

Hast Recht, bisschen mehr Rost ist schon zu sehen, aber es hält sich im Vergleich zu dem Bild oben in Grenzen. Ja könnte sein mit der Batterie, ich hatte erstmal nur an Salz im Winter gedacht. Ich mache mal die Verkleidung ab und schauen, ob ich noch mehr finde.

Batterie ist der Rostverursacher eher nicht wenns noch die Original Wartungsfreie ohne Entlüfungsschlächlein ist

Ok, danke nochmal für den Hinweis mit dem Hauptständer. Das war gerade nochmal rechtzeitig glaube ich. Habe das Rohr raus geschlagen bekommen. Zum Glück ist das Sicherungsblech nur sehr leicht beschädigt und ich hoffe mit neuem Rohr und neuem Ständer wird das wieder funktionieren, falls nicht dann muss ich nochmal ran. Der Rahmen ist zumindest nicht beschädigt, keine ovale Verformung im Rohrauge zu sehen.
Habe nun die Schwinge und das Hinterrad demontiert und den Rahmen an dieser Stelle gründlich entrostet und mit Rostumwandler eingepinselt. morgen lackiere ich dann drüber mit Hammerite.

Bin froh das ich mir die Arbeit gemacht habe im Nachhinein, jetzt habe ich auch deutlich mehr Ahnung von dem Aufbau der Inno.

Louis, hier noch ein Bild vom Innorahmen
Gruß Karl

danke

Uh da blutet einem ja das Herz, wenn man den schönen Rahmen so zerschnitten sieht

Unfall Rahmen verzogen!
hier der Rest
Gruß Karl

Da bin ich ja beruhigt, da ich erst aus dem Zusammenhang heraus zwei ringförmige Rohrdurchrostungen vermutet hatte.
Ich wollte schon fragen, denn silberner Rost an den Trennstellen kannte ich noch nicht.
Das hat aber nichts zu heißen, vielleicht gibt es den ja.