Honda Innova Forum

Seit langen höre ich im 2.Gang ein Jammern vom Getriebe, beim fahren im Schubbetrieb.
Die Geräusche werden nun lauter , auch in anderen Gängen.
Mir versaut es den Spaß am fahren.
Sie hat nun 75600km gelaufen und fährt immer noch tadellos, keine Probleme beim schalten,
nur diese nervigen Geräusche.

Vor kurzem ist mir dieses Geräusch zusätzlich aufgefallen :

https://youtu.be/oIfk4bQFdZ0?si=5hOz68iYR2YBw5-e

Hat jemand schon mal so was gehabt?

hallo Wolfgang, als erstes würde ich das Drucklager erneuern. Scheint defekt zu sein.
Die Zentrifuge auch gleich reinigen und Motoröl wechseln. Schauen ob Späne dabei sind.
Getriebegeräusche kenne ich an der Inno nicht!

Gruß Karl

Danke Karl, werde ich so machen .

Habe mich entschieden meine weiße aus dem Schlaf zu holen,
hat grade mal 800km auf dem Tacho , allerdings fehlt es ihr an allem,
ist noch original.

Zwischendurch werde ich die alte Dame mal zerlegen,
so schade , da ist alles verbessert dran , wo es was zu meckern gab,
aber die Geräusche im Getriebe sind nicht mein Ding.
Mal sehen was daraus wird.

wolfgang2011 hat geschrieben: ↑

Do 19. Sep 2024, 18:49

Zwischendurch werde ich die alte Dame mal zerlegen,
so schade , da ist alles verbessert dran , wo es was zu meckern gab,
aber die Geräusche im Getriebe sind nicht mein Ding.
Mal sehen was daraus wird.

Besorg dir vorher einmal alle Lager neu, und bau sie ein, wenn du eh den Motor aufmachst, dann ist das ein Abwasch. Denn ich kann mir bei dir nicht vorstellen, dass es etwas anderes ist, als die Lager, aber auf Dauer könnten defekte Lager böse Folgeschäden verursachen (siehe Mannolita GP).

Ich mache erst mal auf ,
wenn ich Pitting an Zahnräder feststelle brauche ich die Lager vielleicht nicht.

wolfgang2011 hat geschrieben: ↑

Sa 21. Sep 2024, 09:28

Ich mache erst mal auf ,
wenn ich Pitting an Zahnräder feststelle brauche ich die Lager vielleicht nicht.

So rum geht's natürlich auch. Aber warum sollte bei jemandem, der sein Mopped so gut pflegt, das an sich solide Getriebe kaputt gehen?
Du machst das schon...

wolfgang2011 hat geschrieben: ↑

Sa 21. Sep 2024, 09:28

Ich mache erst mal auf ,
wenn ich Pitting an Zahnräder feststelle brauche ich die Lager vielleicht nicht.

Hab ich bei allen Inno Motoren die ich bisher aufgemacht habe nicht gesehen. Defekte Lager schon!
feine Metallspäne sind Gift, auch für Lager, deshalb hab ich eine Kellerharrer Magnetablassschraube eingebaut.

Der Innomotor ist der beste Cubmotor, da beißt die Maus keinen Faden ab
Gruß Karl

Karl Retter hat geschrieben: ↑

Do 19. Sep 2024, 15:01

hallo Wolfgang, als erstes würde ich das Drucklager erneuern. Scheint defekt zu sein.
Die Zentrifuge auch gleich reinigen und Motoröl wechseln. Schauen ob Späne dabei sind.
Getriebegeräusche kenne ich an der Inno nicht!

Gruß Karl

Moin Männer, was Karl vorschlägt klingt nach einem guten Plan. Das besagte Drucklager sitzt im rechten Motorseitendeckel, richtig? Dann ist es eine einfache Sache und einen Versuch wert.
Mach und berichte.
Gruß Robert

Fritten-Robert hat geschrieben: ↑

Mo 23. Sep 2024, 07:31

? Dann ist es eine einfache Sache und einen Versuch wert.
Mach und berichte.
Gruß Robert

Jaja , immer mit der Ruhe , Plan ist eigentlich heute mal anzufangen,
aber als Rentner hat man kaum noch Zeit

wolfgang2011 hat geschrieben: ↑

Mo 23. Sep 2024, 10:44

Fritten-Robert hat geschrieben: ↑

Mo 23. Sep 2024, 07:31

? Dann ist es eine einfache Sache und einen Versuch wert.
Mach und berichte.
Gruß Robert

Jaja , immer mit der Ruhe , Plan ist eigentlich heute mal anzufangen,
aber als Rentner hat man kaum noch Zeit

:
ja so gehts mir auch und wenn ich dann endlich anfangen will kommt Ivan möchte fressen und gestreichelt werden
Gruß Karl
Rentner haben's schwer

Heute mal den kupplungsdeckel abgenommen .
Nichts festgestellt , Ausrücklager wie neu .
Zentrifuge der übliche graue Schmoder , im Öl kaum Späne.
Hab mich entschlossen den Motor zu zerlegen.
Ist schon ausgebaut.
Ganz schön schmudelig unterm Plastikkleid

Bevor du ihn komplett zerlegst schau dir die Kupplung genau an. Beim Druck auf den Schalthebel hörte man das Geräusch. Also beim Ausrücken der Kupplung.
Da gibt es eigentlich nicht viel Möglichkeiten. Leider ist er ausgebaut da wird man dich nicht mehr vom zerlegen abhalten können so fürchte ich.
Gruß Karl

Fritten-Robert hat geschrieben: ↑

Mo 23. Sep 2024, 07:31

Karl Retter hat geschrieben: ↑

Do 19. Sep 2024, 15:01

hallo Wolfgang, als erstes würde ich das Drucklager erneuern. Scheint defekt zu sein.
Die Zentrifuge auch gleich reinigen und Motoröl wechseln. Schauen ob Späne dabei sind.
Getriebegeräusche kenne ich an der Inno nicht!

Gruß Karl

Moin Männer, was Karl vorschlägt klingt nach einem guten Plan. Das besagte Drucklager sitzt im rechten Motorseitendeckel, richtig? Dann ist es eine einfache Sache und einen Versuch wert.
Mach und berichte.
Gruß Robert

Huch,
ich habe Blödsinn erzählt, richtig?

Motor zerlegen würde ich nicht tun Wolfgang. Der Fehler müsste auf der Kupplungsseite sein. @Karl Retter: Das Ausrücklager sitzt im Kupplungspaket, richtig?

Gruß
Robert

Ja Robert.
Bilder gibt es im Schnatterfred.
Es gibt nicht viel Möglichkeiten die beim Druck auf den Schalthebel dieses Geräusch hervorrufen.
Es hört sich nach Lager an.
Jetzt ist der Motor ausgebaut und ja der nächste Schritt ist zerlegen.
Mit dem passenden Werkzeug in 1 Stunde erledigt.
Gruß Karl
Ich hätte im eingebauten Zustand das Kupplungsspiel in Richtung null gedreht. Dh. dem Drucklager leichten Druck gegeben und gehorcht wie sich das Laufgeräusch ändert.
ich tippe auf das Ausrücklager auch wenn es als gut befunden wurde. Ev. wurde mal die Feder des Ausrückmechanismus falsch eingebaut. Ist mir schon passiert musste den Deckel wieder abmachen und korrigieren.
Alles halb so wild!!!

Fritten-Robert hat geschrieben: ↑

Di 24. Sep 2024, 11:45

Huch,
ich habe Blödsinn erzählt, richtig?

Motor zerlegen würde ich nicht tun Wolfgang. Der Fehler müsste auf der Kupplungsseite sein. @Karl Retter: Das Ausrücklager sitzt im Kupplungspaket, richtig?

Gruß
Robert

Das Ausrücklager (6003) ist leichtgängig und hat kein Spiel.
Das einzige was mich erstaunt hat , ich konnte es mit dem Zeigefinger rausheben , ohne Gewalt ,
kann das jemand bestätigen , das es leicht zu demontieren ist ?

Die Manuelle Kupplung und die Fliehkraftkupplung habe ich noch nicht zerlegt ,
habe erst morgen wieder Zeit (da Rentner) ,
aber erst mal wird der Motor gründlich von Außen gereinigt , bevor ich weiter zerlege.

Karl , du hast Recht , das Geräusch was durch den Schalthebel verursacht wird müsste auf der Kupplungsseite
entstehen ,
aber das Jammern , speziell im 2 Gang , was ich schon zig Tausend KM höre (Martin und Thrifter haben es auch schon gehört)
wird immer lauter , und ich denke das müsste im Getriebe entstehen.
Ich glaube ich komme an eine Zerlegung nicht vorbei