Honda Innova Forum

Moin zusammen!
Nach langer Abstinenz wieder ein Lebenszeichen.

Meine Inno startet sein längerer Zeit nicht mit dem E-Starter. Eine neue Batterie brachte keine Änderung, beim Drücken des Starterknopfs bricht die Spannung zusammen, es folgt dann wieder der "Startmodus" mit der Tachonadel.
Mit dem Kickstarter springt sie ohne Probleme an.
Gestern stand ich an der Ampel mit eingeschaltetem Blinker. Erst flackert die Ganganzeige, dann ging die Mühle aus...
Zündung aus, wieder an, anklicken, läuft. Mein "onboard" Voltmeter sagt bei laufendem Motor ca. 13 Volt. Beim Einschalten des Blinkers bricht wieder die Spannung wieder zusammen....

Jemand eine Idee am Start, was das sein könnte.

Liebe Grüße

Holger

Anlasser defekt und geht auf Masse.

vorher noch das Starterrelais Checken

Massefehler
Und/Oder Anlasser Kollektor zugesetzt

Bastlwastl hat geschrieben: ↑

Fr 7. Nov 2025, 18:18

Anlasser defekt und geht auf Masse.

vorher noch das Starterrelais Checken

Werde ich tun, danke für die schnelle Antwort!

Done #30 hat geschrieben: ↑

Fr 7. Nov 2025, 19:06

Massefehler
Und/Oder Anlasser Kollektor zugesetzt

OK, Anlasser scheint das Kernproblem zu sein, das Wird die "Winteraufgabe"

De Anlasser erklärt aber nicht den Spannungseinbruch beim Blinken.
Vielleicht auch mal generell Kabel und Schalter checken ob die richtig sitzen oder Isolierung fehlerhaft ist
Möglich natürlich auch mehrere unabhängige Fehler.

Stimmt.
Der Spannungseinbruch beim Blinken tritt auf, wenn a. die Batterie tiefentladen oder b. abgeklemmt ist und c. der Ladestrom nicht ausreicht

b. Kann natürlich mit einem korrodierten Massekabel zu tun haben:
So wie es mir hier passiert ist

Der unzureichende Ladestrom kann auch ein Problem des Stators sein. Vorgehen siehe der obige Link, wenns nicht der Massekontakt ist
Da läuft dann u.U. auf so ein Theater hinaus

.
Das Kernproblem würde ich nicht sofort beim Anlasser suchen, da der Spannungsreinbruch ja schon beim Blinker auftritt.
Wenn sich dann auch beim Anlasser nix tut wundert das doch nicht.
Es gibt ja auch „neue“ Defekte Batterien und Done ( der ist der Spezialist, besser der König für Stromausfälle und elektrische Defekte) hat den Batterie Hinweis nicht ohne Grund gegeben. Deshalb würde ich (bevor ich irgendwas anderes mir anschauen würde) erstmal mit Strom von einem anderen Fahrzeug „fremdstarten“.

Genau so:
FIRST THINGS FIRST

Also fette, funktionierende Autobatterie via
Starterkabel ans Inno-Netz klemmen. Und
alles durchprobieren. Klappt alles? Juut ...

Dann im gleichen Szenario einen Ampere-
Meter anne Autobatterie dazwischenklemmen.
a) Stromfluss mit Inno-Zündung AUS ?
b) SF mit IZ ... AN ?
c) SF ... beim Inno-Blinken ?
Für Stromfluss beim Starten bloss kein Mess-
Gerät nehmen, eher watt robustes als Ampere-
Schätz-Eisen. Sonst geht datt Messgerät über
die Wupper... BTW, watt saugt son Starter an
Watt? Also mit wieviel Amperes ?

Nach Fremdstrom dann je nach Befund
weiteroperieren. Inno-Akku platt? Kabelbaum
locker oder kriechströmig? Routineprogramm.

Dann erst Lima durchmessen. Last things last.

Weiter-James-Last-Musik-Meiden,

Swing-Kid-Pit

Ich würde mal das Massekabel am Anlasser/Motorgehäuse als erstes prüfen wie Done schon sagte

Ein Feedback wäre ganz nett

ich bin mit Ratschlägen vorsichtig geworden.
Es wird nicht alles erzählt tw. fachlich falsch.
Wenn die Spannung schon beim Blinken zusammenbricht messe ich zuerst die Batteriespannung direkt an den Polklemmen.
Wenn dann wie Wolfgang zu recht bemängelt keine Rückantwort kommt ist es besser still zu sein
Gruß Karl

Na, zumindest hat er sich ja richtig vorgestellt – was ja, wie einige von euch ja unbedingt finden, das Allerwichtigste auf der ganzen weiten Welt ist.

ossiholgi hat geschrieben: ↑

Fr 7. Nov 2025, 18:02

.... Mein "onboard" Voltmeter sagt bei laufendem Motor ca. 13 Volt. Beim Einschalten des Blinkers bricht wieder die Spannung wieder zusammen....

Die Spannung ist viel zu niedrig. Alles unter 14,x Volt heisst dass kein Laden stattfindet.

Dein neues Akku ist entladen, genau wie das alte, weil die Lichtmaschine nicht genug lädt – oder jedenfalls nicht genug im Verhältnis zum Verbrauch.

Tranberg hat geschrieben: ↑

Do 13. Nov 2025, 18:59

Na, zumindest hat er sich ja richtig vorgestellt – was ja, wie einige von euch ja unbedingt finden, das Allerwichtigste auf der ganzen weiten Welt ist.

Es ist nicht das Allerwichtigste, aber ist ein. Indiz auf halbwegs vernünftige Umgangsformen.
Das zweite Indiz wäre ein Rückmeldung, ob die Hinweise umgesetzt wurden und was sich dann änderte.

@TO: Leg mal provisorisch ein Stückelsche Kupperdroht vom minus der Batterie auf ein blankes Rahmen-, oder Motorteil