Honda Innova Forum

Hallo in die Runde,

kann mir jemand für die Suzi gute Heizgriffe empfehlen, welche nicht die Batterie leer nuckeln?

Würde mich über Tipps freuen, danke schon einmal im voraus!

LG

Sylvia

Es gibt inzwischen hervorragende Heizhandschuhe die mehrere Stunden heben und Wechselakkus haben.
So schonst du die Fahrzeugbatterie.

Ich habe die Heizgriffe von Oxford montiert.
Die schalten sich automatisch ab. Und saugen so die Batterie nicht leer.

Gruß
Bernd

Ich hab seit 12 Jahren Daytona heizgriffe. Die mit externem Kästchen und vier Stufen.

Auf der zweiten und dritten Stufe bis dato auf der wave ohne leere Batterie. Fahre aber nur Langstrecke. Mindestens 50km.

25W solltest du aber übrig haben, damit die batt nicht leer wird. Das ist ungefähr die Leistung, die für warme Finger sorgt.

Im aufheizmodus, der einige Zeit dauert, juckelt die Heizung schätzungsweise 40-50W durch.
Wenn man keine Langstrecke fährt, könnte das bei ner kleinen Lima eng werden.

LG
MM

Kann Sachsenring beipflichten.

Wichtig ist, dass Du sie auf Zündung legst, so dass wenn die Zündung aus ist, auch die Geizgriffe aus sind. Habe auch seit Jahren die zweistufigen Daytona montiert und hab den Strom am Hauptscheinwerfer abgezwackt. Funktioniert tadellos!

Moin Sylvia,

als Jäger unn Sammler habe ich ja auch eine Adrette
im Stall. Bzw. momentan im Wintergarten. Hand aufs
Herz: Diese Underbones sind hässlich, noch mehr,
wenn im Teehaus nebenan zwei SuperCub-Geishas
warten.

Also Überlegung: Der Spot ist höööchst sub-optimal.
Er verbraucht 35 Watt, liefert aber nur netto ca. 25 Watt
auf den Asfalt. Wenn du einen RUNDEN Spot davorsetzt,
diesen mit 25/25-Watt bestückst, und dann noch dauerhaft
abgesenktes Fernlicht nutzt...
... dann hast du mehr Licht als im Orginal-Trim, und schon
mal extra 10 Watt für die Fingers. Da die Suzi höher dreht
als die Inno (und deshalb auch mehr säuft!), kämen weitere
10 Watt extra aus der Lima.

Nein, ich selber kann dazu keine Umbauanleitung liefern.
Ich habe weder Heizgriffe noch Hausheizung. Wir hier,
tief im Westen, haben ja nicht mal Winter. Dafür aber
fünfte Jahreszeit.

Weiter-Helau-unn-Alaaf,

Prinz-Pit
(BTW: Datt mit Fernlicht kam mal von Done auf.
Oder von Pille. Und runden Flak-Scheinwerfer
vorn kann Fritten-Robert vorweisen.)

Nachtrag:

Wenn schon, denn schon. Alle Heizgriff-Kabel
ein oder zwei Nummern DICKER wählen. Auch,
wenn die Verlegung dadurch kniffliger wird. Der
...äh... "Ohmsche-Widerstand", also die Heiz-
Leistung, soll ja im Griff stattfinden. Und nicht
im 1-Millimeter-Drähtchen der Zuleitung. Alles
weitere ... Done Fragen. King-of-Extrakabelz !!!

Weiter-heavy-on-wire,

Quer-Schnitt-Pitt
(Neander-Thal. Dorten irjennswo
zwischen Steinzeit und Kupferzeit.)
https://de.wikipedia.org/wiki/Kupfersteinzeit

Bastlwastl hat geschrieben: ↑

Di 11. Nov 2025, 19:11

Es gibt inzwischen hervorragende Heizhandschuhe die mehrere Stunden heben und Wechselakkus haben.
So schonst du die Fahrzeugbatterie.

Danke für den Tipp, aber solche hatte ich bereits mit der Erfahrung, dass diese nicht gut genug heizen, und zu klobig/dick sind, sodass man null Gefühl hat.

LG

Bernd hat geschrieben: ↑

Di 11. Nov 2025, 19:30

Ich habe die Heizgriffe von Oxford montiert.
Die schalten sich automatisch ab. Und saugen so die Batterie nicht leer.

Gruß
Bernd

Lieben Dank für den Tipp! Die Oxford wurden mir tatsächlich bereits in einer anderen Community empfohlen, das werden sie dann wohl werden. Jetzt gibt es da aber auch verschiedene Modelle, welches hast Du?

LG

Sachsenring hat geschrieben: ↑

Di 11. Nov 2025, 19:36

Ich hab seit 12 Jahren Daytona heizgriffe. Die mit externem Kästchen und vier Stufen.

Auf der zweiten und dritten Stufe bis dato auf der wave ohne leere Batterie. Fahre aber nur Langstrecke. Mindestens 50km.

25W solltest du aber übrig haben, damit die batt nicht leer wird. Das ist ungefähr die Leistung, die für warme Finger sorgt.

Im aufheizmodus, der einige Zeit dauert, juckelt die Heizung schätzungsweise 40-50W durch.
Wenn man keine Langstrecke fährt, könnte das bei ner kleinen Lima eng werden.

LG
MM

Super, danke für die detaillierte Info! Das ist dann eher nichts, da ich im Winter hauptsächlich Kurzstrecken fahre.

Fährst Du im Winter freiwillig nur Langstrecken?

LG

Bernd hat geschrieben: ↑

Di 11. Nov 2025, 19:30

Ich habe die Heizgriffe von Oxford montiert.
Die schalten sich automatisch ab. Und saugen so die Batterie nicht leer.

Gruß
Bernd

Danke für den Tipp!

Welches Modell hast Du verbaut?

LG

momoinno hat geschrieben: ↑

Mi 12. Nov 2025, 06:34

Kann Sachsenring beipflichten.

Wichtig ist, dass Du sie auf Zündung legst, so dass wenn die Zündung aus ist, auch die Geizgriffe aus sind. Habe auch seit Jahren die zweistufigen Daytona montiert und hab den Strom am Hauptscheinwerfer abgezwackt. Funktioniert tadellos!

Lieben Dank für den Tipp!

Lieben Dank euch allen für die hilfreichen Tipps!!

Sylvia hat geschrieben: ↑

Mi 12. Nov 2025, 20:35

Bernd hat geschrieben: ↑

Di 11. Nov 2025, 19:30

Ich habe die Heizgriffe von Oxford montiert.
Die schalten sich automatisch ab. Und saugen so die Batterie nicht leer.

Gruß
Bernd

Danke für den Tipp!

Welches Modell hast Du verbaut?

LG

Keine Ahnung.
Die sind bestimmt schon 10 Jahre alt.
Ich habe sie damals bei Louis oder Polo gekauft.

Meines Wissens nach, müsste zwischenzeitlich neuere Modelle auf dem Markt sein mit eleganterer Heizsteuerung.

Gruß
Bernd

Touring heißen sie.
Gekostet haben sie so um die 70 Euro.

Gruß
Bernd