Was ist von Hsun zu halten?

[Bulli]

Da ist NIX gewollt dran (evtl. gewollt, aber nicht gekonnt )............. egal ob mit oder ohne dieses Modul stottert die Bremse nämlich irgendwann.... bei manchen gleich, bei anderen erst nach 1.000 Kilometern, bei wieder anderen erst bei 2.000 Kilometern. Nämlich genau DANN, wenn die Leute irgendwann mal eine ernsthafte Vollbremsung machen. Es liegt niemals daran, dass das so gewollt ist... absoluter Quatsch aus dem Bereich der Märchen und Sagen, der jeden TÜV-Man zum lauten Lachen bringt!! Hört sich aber gut an...... Ein anderes Vorderrad mit passender Bremsscheibe (beides nicht von Hisun) verwenden und das Problem ist weg!! Egal ob mit oder ohne "ABS"-Modul....... Ich spreche dann nun wirklich aus meiner seeehr vielfältigen Erfahrung!! Nabe grade drehen, Scheibe grade drehen, neue Bremszange, Bremszangenwinkel exakt zum Gabelholm ausrichten usw. usw. usw. haben bislang zumindest (an ca. 10 verschiedenen Moppeds ausprobiert) auf Dauer NIX gebracht. Und wieso sollten EBC-Beläge an einem gut mit bloßem Augen sichtbaren Schlagen der Scheibe etwas ändern..??
Zur Frage: Ich fahre seit 7.000 Kilometern ohne dieses Modul, weil es mir viiiiel zu suspekt war......

[Tretrollerfahrer]

Qualitativ ist der Unterscchied so groß wie zwischen einem Mercedes und einem Dacia.

Im Renault-Werk in Marokko werden von den gleichen Menschen Dacias, Renaults und Mercedes (Modell Citan) zusammengeschraubt, weitestgehend aus den selben Bauteilen.

Nachdem meine Frau seit 3 Jahren einen Dacia ohne jeden Defekt fährt, habe ich mir auch einen angeschafft und bin begeistert von meinem kleinen Pseudo-SUV, der richtig Spaß macht und den Nichtfachleute aufgrund seiner Optik für ein teures Auto halten.

Ich denke, der Unterschied zwischen einem Chinamoped und einer Honda ist größer als zwischen Mercedes und Dacia. Beim Wertverlust steht der Dacia z.B. besser da als ein Mercedes. Gilt das auch für Hsun?

[braucki]

Qualitativ ist der Unterscchied so groß wie zwischen einem Mercedes und einem Dacia.

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Ich denke, der Unterschied zwischen einem Chinamoped und einer Honda ist größer als zwischen Mercedes und Dacia. Beim Wertverlust steht der Dacia z.B. besser da als ein Mercedes. Gilt das auch für Hsun?

Wenn sie 2008 günstig gekauft wurde für z.B. 200€, dann könnte man damit sogar noch Geld verdienen, wenn man sie heute für 250€ losschlägt.

[Bulli]

joahh..... aber in 2008 konnte man die garnicht für 200,-€ kaufen....... nichtmal der China-Chef höchstselbst...... ich verstehe weder die Frage noch die Antwort?!
Ansonsten kann man ja bei einem Preisunterschied von ca. 600% HS-100 vs Honda Innova mal den Preisunterschied Dacia vs Mercedes feststellen und plötzlich merken, dass man Birnen eher nicht mit Äpfeln vergleichen kann......

[Done #30]

200€ bin ich mir nicht sicher, aber ich glaube mich an 300€ erinnern zu können. Ende 2008 ohne Zulassung. Habs dann leider nicht weiterverfolgt, weil der WAF für Mopeds als Spekulationsobjekte noch tiefer gefallen war, als die Preise. Gerüchte über Staffelpreise von 200€ incl Kiste in der letzten Dezemberwoche 2008 halten sich hartnäckig.

So gesehen sind die Dinger erstaunlich wertstabil:
http://www.ebay.de/itm/Streetfighter-hi ... 2030673001

Das hier scheint so ein Gerät zu sein, das wohl zu spät versucht wurde zuzulassen:
http://www.ebay.de/itm/Scheunenfund-5km ... 2440517785

[braucki]

Hallo,
Wenn ich in Asien (Kambodscha) bin, fahre ich meine HONDA Wave und hier in Deutschland habe ich mir eine HS 100-11 gekauft, weil sie kurz vor Ablauf der Zulassungsfähigkeit 2008 zum Schleuderpreis rausgehauen wurde. Ich habe 199 € bezahlt, + 99 € für den Zusammenbau + 99 € für den Transport über 650 km.
Qualitativ ist der Unterscchied so groß wie zwischen einem Mercedes und einem Dacia. Aber wenn man damit nur zum Bäcker, zum Kindergarten und zur Post fährt, reicht sie allemal aus, mehr aber auch nicht.
Wenn ich lese, daß jemand eine HSUN nach Australien mitnehmen will, kann ich nur den Kopf schütteln. Es sei denn, er fährt nur innerhalb einer Stadt und meidet das weite Umfeld.
Karl

Steht ein paar Postings vor - und gelesen habe ich sogar von einigen Leuten, die die Dinger bei Annahme mehrerer Kisten (1 Fahrzeug je Kiste) noch günstiger bekommen haben - wurde damals im Ur-Inno-Forum 2008/2009 viel diskutiert

[JanN]

Dazu fällt mir dieses d(t)rollige Gedicht ein:

Die Ameisen

In Hamburg lebten zwei Ameisen,
Die wollten nach Australien reisen.
Bei Altona auf der Chaussee
Da taten ihnen die Beine weh,
Und da verzichteten sie weise
Dann auf den letzten Rest der Reise.

So will man oft und kann doch nicht
Und leistet dann recht gern Verzicht.

Joachim Ringelnatz

Apropos Verzicht: Wie wäre es hiermit?
Vom Gipfel der Unbedarftheit geht es nach egal-wohin eh nur bergab - sogar auf den Trollstigen

[chinakracher]

Hallo Bulli,
ich denke, daß Dein Vorschlag, ein neues Vorderrad (nicht von HSUN) zu nehmen, eine langfristige Lösung darstellt. Könntest Du mir auch sagen, von welchem Modell ein Vorderrad passt und ob man dann die Bremszange lassen kann?
Karlheinz

[jumpyZ787]

Schafft man es echt, in seinem Leben über 900 Fahrzeuge gehabt zu haben? Das wären ja mehr als 12 per anno, die ersten 16 mit eingerechnet

[IGN]

Der ursprüngliche Preis von Hsun und Dayang war knapp 1600 Euro.
Nach dem erscheinen des Originals auf dem deutschen Markt, der Innova
sackten die Preise ins Bodenlose durch.
199 € bezahlt, + 99 € für den Zusammenbau wüsste ich jetzt nicht,
aber nur 299€ haben ein paar kurz vor knapp im November und Dezember 2007
für den großen Karton auf Palette ab Lager mit der CUB darin bezahlt.
Der Preis fiel nach und nach, im Sommer wurde noch einiges mehr bezahlt.
Viele haben aber die Ausnahmegenehmigung anscheinend nicht genau gelesen
und es verpennt wenigstens eine Tageszulassung zu machen.
Ich hab glaub noch eine Liste mit den Fahrgestellnummern und
der zugehörigen Fahrzeugfarbe und der Übersee-Container Nummer.
Rot, Blau und Silber gab es bei der Hsun zunächst zur Auswahl.
Die Hsun gelabelten 97ccm Lifan Motoren sind Produktionsjahr 2005.
Die Rahmen, Verkleidung usw., eine Lizenzkopie der Honda Innova 125ccm Vergaser
tragen bereits 2006 als Produktionsjahr.
Die 125ccm Hsun Modelle unterscheiden sich von den 97ccm Versionen nicht unerheblich.

[IGN]

Hi chinakracher ,
das Speichen Vorderrad des Kinroad XT 50 Q Choppers passt.

Das Alu Vorderrad der Hsun HS 125 (siehe Frontcover des HS 100-11 Handbuchs)
passt auch in die kleine HS 100-11. Hat natürlich keine Zulassung auf
dem kleinen Modell. Die Bremsscheibe ist die selbe.

Das zugehörige Alu Hinterrad passt übrigens nicht.
Aber sieht eh Shice aus, vorne Alufelge, hinten Speichenrad.

[Innova-raser]

€ 1600.- für eine Hsun ist übersetzt. Gut, man muss natürlich sehen dass da ein paar Schlaumeier gemeint haben das dicke Geschäft zu machen. Aber so ein hoher Preis ist nur zu rechtfertigen wenn man langfristig am Markt bleiben will und so auch einen soliden After Sale bieten kann.

Aber € 299.- auf der Palette wird eventuell knapp die Selbstkosten gedeckt haben, wenn überhaupt. Denn auch solide China CUB's gibts nicht kostenlos.

Bei uns auf den PH werden natürlich jede Menge China Bikes angeboten und auch verkauft.

Bei uns in der Stadt sind 2 Händler die China Bikes anbieten. Der eine ist RUSI und der andere RACAL. Daneben hatte NORKIS mal eine Filiale bei uns. Der verkaufte in seinem Laden auch Yamaha's neben den chinesichen Marke Haojue.

Alle diese Motorräder rein chinesischer Provenienz sind die Hälfte bis ein Drittel günstiger als eine vergleichbare Honda CUB. Aber dazu muss man sagen dass die Honda's schon günstig sind im Vergleich mti der Konkurrenz von Yamaha, Suzuki usw.

All diese Marken sind allesamt schon viele Jahre auf dem Markt, haben ein teilweise sehr ausgedehntes Händlernetz und bieten auch eine soliden After Sale Service an. Also Ersatzteilbeschaffung und Reparaturen. Auch Eintausch oder probefahren ist möglich. Beides ist sonst beim Hondahändler nicht möglich. Da wird nichts eingetauscht und Probemotorräder gibts nur von Honda selber, aber nicht von den Händlern.

Die Qualität ist gar nicht so schlecht. Natürlich merkt man den Unterschied. Aber man muss auch den Preisunterschied sehen. Wer es sich leisten kann kauft eine Honda, wer nicht der kauft ein chinesisches Model.

Wenn es hierzulande ein gut ausgebautes Händlernetz und eine ebensolche Ersatzteilversorgung geben würde hätte ich persönlich kein Problem mit einer chinesischen CUB. Es klappert halt rasch mal etwas oder es bricht an der Verkleidung was ab. Aber wenn man schnell und günstig Ersatz bekommt ist das ja auch kein Problem.

Und wenn man dann noch ein "Deutschland Finish" macht so wie es Stefan macht, dann wird man bestimmt auch mit einer China CUB glücklich.

[morsix]

Hmmm. Ich hatte einen HSun HS150-T2.
Das war ein Variomatikroller mit 150ccm. Ehrlich, ich würde mir nie mehr wieder einen solchen Chinakracher kaufen, denn:
- Ersatzteile, besonders spezielle, waren ganz schwer zu bekommen und wenn hatten die ebenfalls eine miese Qualität
- Vergaser Motor, Hondaklon. Eigentlich wäre der nicht so schlecht, nur, es wurde eben an so Sachen wie Kurbelwellenlager arg gespart, dementsprechend schnell waren die hinüber (<5000km) Das ist echt ärgerlich, ein wenig mehr Qualität und ein paar Euro mehr wären da wesentlich gescheiter gewesen
- Der Ansaugstutzen ein ewiges Ärgernis. Am Ende hatte ich immer ZWEI! Ersatz dabei und konnte die binnen 15 Minuten wechseln. Die sind immer gerissen (waren aus Hartgummi) - im Keller war der Sack mit 25 Stück ...
- Der Auspuff, bah. Nach etwa 1500km musste ich das erste Mal schweissen lassen, Riss am Krümmer, dann Halterung verloren und kein Ersatz zu haben -> Baumarkt gegangen, Sanitätabteilung, was gefummelt als Ersatz.
- Passgenauigkeit der Plastikverkleidung: Völlig scheisse und ausserdem sind die Halteklammern aus Plastik schneller gerissen als man schauen konnte, allein schon von der Vibration
- Kipphebelblock: Zweimal gerissen und getauscht

Ich hab die T2 einmal durch den TüV bekommen, nicht ohne Mängelliste. Beim zweiten Tüv (12000km nur) hatte ich dann keine Lust mehr alle Mängel zu beseitigen und SCHON WIEDER das Lenkkopflager zu wechseln, weil mal wieder kaputt wie beim ersten Mal. Ich hatte sogar zwei Motoren. Also immer einen zum fahren und den anderen zum reparieren, weil den kompletten Motor zu tauschen oft viel schneller ging, na gut, dafür kostete ein NEUER Ersatzmotor komplett (also samt Vario/Getriebe/Vergaser etc) auch nur 400€,

Also, zumindest damals 2008 (als ich die HSun gekauft hatte) waren die von grausiger Qualität.

Ich werde NIE MEHR WIEDER so einen Chinakracher kaufen, preislich war der natürlich traumhaft (850€) , aber nützt ja nix wenn der nicht fährt.

Grüße Rudi

[Motorradverrückter]

also ich kann über meine Hisun nach über 10TsdKm nicht viel negatives berichten. Der 3.Gang funktioniert zwar nicht. Aber wirklich kaputt war nie was. Kleinere Probleme haben sich meistens sehr leicht oder von selbst gelöst. Tankanzeige mal auf Voll hängen geblieben. Nach 3 Tagen mir nichts dir nichts ging sie wieder normal. Einmal Zündkerzenstecker bei ca 5mm Wasser auf der Straße abgesoffen. Ausgekippt kurz durchgepustet wieder drauf und weiter gings.


Edit: Die 10TsdKm wurden in ca 1 Jahr gefahren

[IGN]

Das ist ja das geile an der Hsun HS100-11 CUB ,
sie ist keine Eigenentwicklung wie der typische Horror Jehova
von damals aus dem Baumarkt wie z.B. der HS150-T2,
sondern eine Lizenz Produktion von Honda.
Das Know-How von Honda verhinderte in der Hsun CUB die
typischen groben Fehler die die Chinäsen damals gemacht haben.

Man könnte auch sagen: Besser gut geklaut (mit Genehmigung)
als selber zu 100% einen Shice zusammenschustern.
Ist z.B. wie in der Musikindustrie.
Ab und zu muss ein Hit her um im Geschäft zu bleiben,
dann kann auch der eigenproduzierte Shice zusätzlich verkauft werden.
Der Hit, die Lizenz ist natürlich recht teuer im Einkauf,
lohnt sich aber wenn man auf der großen Bühne eine gute Figur macht.
Umso besser das läuft, umso mehr neue Hits kann man sich leisten,
der Rubel rollt.

Mittlerweile können die Chinäsen aber auch richtig entwickeln,
je nach Bedarf, nicht nur billig produzieren.
Vor 11 Jahren als die Hsun CUB vom Stapel lief war das noch anders.