Bigfoot T-Rex 125

[Karl Retter]

Sodele, Vorderrad ausgebaut, dazu muss sogar die Bremsscheibe ab. Nabe abgeschraubt und die Felge im Geschäft auf eine Profi Auswuchtmaschine gespannt.
Oh oh, 50 Gramm rechts 20 Gramm links. Mit Klebegewichte bis auf 5 Gramm ausgeglichen.
bin gespannt
Grüssle Karl

[Mauri]

Zum Ausbau muss die Bremsscheibe ab,okee und ha 70 g insgesamt das musst du merken

[Karl Retter]

Mauri, der Bremssattel ragt etwas in die Felge und kann nicht von der Bremsscheibe abgezogen werden. Erst durch abkippen der selben gibt ihn die Felge frei.
Ist jetzt nicht so schlimm. Die Spiegel werden entsorgt und flachere angebaut. Einen Ölmessstab mit Temp. Anzeige werde ich noch beschaffen.
Da ich den Saurier nur im Caddy transportiere und vom Campingplatz aus meine Runden drehe dürfte nicht all zu viel kaputt gehen. Für mehr hab ich ihn eigentlich auch nicht gekauft.
Wenn man den Tank leerfährt bockt er wie ein störrischer Esel etwa 200m weit bis er schließlich stehen bleibt. Schieben geht ziemlich leicht sollte aber die Ausnahme bleiben.
Morgen teste ich das ausgewuchtete Vorderrad. Wenn gut gibt es iM. nichts weiteres am Saurier zu tun.
Gruß Karl

[Karl Retter]

hatte bissle zu viel Gewichte drangepeppt jetzt passt es.
Wer nur Qualitätsmopeds gefahren hat sollte die Finger davon lassen.
Da ich schon alles möglich gefahren bin und mich eigentlich nichts mehr schocken kann komm ich gut damit klar.
Selbst Todesbremsen, Kolbenfresser die ich wieder frei bekam, Holzreifen, Biegerahmen und vieles vieles mehr
konnten mich nicht stoppen.
Bremsen, Fahrwerk, Lenkung sind gut mit dem Rest muss man klarkommen.
Grüssle Karl

[Karl Retter]

Reifendruck auf 1,7 bar abgesenkt. Ölwechsel mit 15W40 Mineralöl. Meine gelbe Ortliebtasche damit ich Hintern und Kreuz abstütze und ab in den Caddy.
IM ist es zu heiß im Süden und hier bei 34 Grad und mehr herumfahren, macht auch keinen Spaß.
mit kühlen Gedanken
Karl ( am Tag als der Regen kam .............. )

[Äffchen]

Hoffentlich hast Du nicht mehr als 300 € für den Schrotthaufen bezahlt!
Da kann man noch so versiert als Schrauber sein, die Sky Team Dinger sind nur schlecht ( ungehärtete Zahnräder im Getriebe, Rost bei Nieselregen....ach ...

Habe viele Berichte hier im Forum von dir gelesen,
VW Caddy!!!! Sehr schön aber den Saurier besser im Dorflöschteich versenken!

[Karl Retter]

so schlimm wirds wohl nicht werden.
Man muss unbedingt 15W40 Mineralöl fahren nix MA2.
Hab heute 1/2" Rohr gekauft. Der Lenker ist sehr breit für den Caddy also Lenker ab Wasserrohr mit 90Grad Winkel in den Klemmbock von hinten Lenken und rein damit
Bilder folgen wird bestimmt lustig
Grüssle Karl

[Brämerli]

Das mit den Bremsen die nur zusammen mit m Rad rausgehen kommt ja gelegentlich vor, kein Ding.

Hat das Rad Kugellager oder Kunststoff-Gleitlager?

[Brett-Pitt]

Aha, ein gross-f(l)üssiger Öl-Fred !!!

Oder zäh-flüssig? Gar Über-flüssig?

Die angeberische Angabe 15-W-40 gibt die Viskositäät an.
Also Grundöl gleich 15, sowie künstliche "Verdickungs-
Mittel" bis vergleichsweise 40.

Das alles ist KEIN Widerspruch zu JASO MA01 bis MA99.
Hiermit wird nur die Freigabe für Öl-Bad-Kupplung definiert.
Ich habe uerigens jrade ein 20-W-50 mit MA02 inne Duke
gekippt, weil sommerliche Hitze und so (das kommt dann
im Herbst-der-Reformen wieder raus).

Bei einem Rumpelmotor wie die von Sky-Team oder ollen
RE-Bullshits oder-neisse noch älteren Harleys sollte mann
zudem nur Einbereichsöle einfüllen. Die Grobmotorik im
Inneren dieser Motoren zertrümmert alsbald alle Additive.
Nach wenigen Kilometern (also der Gesamtlaufzeit von
Sky-Motoren) hat mann dann nur noch 15-W-15.
Bei aufkommender Hitze und Bahn-Hatz zu dünn!
Erst Ölfilm-Riss, dann Film-Riss.

Weiterabschmieren,

Öl-Fred-Feuerstein
(aka Riff-Pitt. Ich öl getz RR-Kette mit HD-90, und dann
ab auf Bergetappe ins Neanderthal. Werde berichten,
wenn ich da Mammuts sehe, oder T-Rexxe ...)
https://de.wikipedia.org/wiki/Eiszeitli ... Neandertal

[Mauri]

nach wenigen Kilometern(also Gesamtlaufzeit der Sky Motoren)

[Karl Retter]

die Achse hat oben einen Glasbehälter mit Klappdeckel da muss regelmäßig 80er Getriebeöl nachgefüllt werden wie bei der Furkadampfbahn
nein Kugellager!
Das Rad vorn kann nur ausgebaut werden wenn der Bremssattel ab ist und den bekommt man nur ab wenn die Bremsscheibe abgeschraubt ist.
Zum Glück kann die Sitzbank und der Tank dran bleiben.
Einen Plattfuß kann man mit Einziehstopfen reparieren
alles Schlauchlos!
bin guter Dinge
Grüssle Karl

[Karl Retter]

nach wenigen Kilometern(also Gesamtlaufzeit der Sky Motoren)

Jungs bin doch schon 300km gefahren uuuund - nix -läuft! Der TRex geht erst ab 500km in die Knie und mehr als 250km am Tag fahr ich ja nicht
Grüssle Karl
"wer den Schaden hat spottet jeder Beschreibung"

[Äffchen]

Man kann alles machen!
Ich möchte auch nicht weiter negativ sein.
Habe 2002 mir ne Sky Team Monkey an Land gezogen,
Die hätte man...mach... Die war Müll!
Hatte gerade mal 900 km gelaufen, Schaltung funktionierte nicht mehr, Halbautomatik....
Näher geschaut....
Ritzel zerbröselt!

Andere Modelle auch nackt gesehen, die Schaltklauen sind schlechter als jeder Billigflaschenöffner!

Finger weg von diesen Fahrzeugen!

Der Verkäufer feiert heute noch das et die los ist!

[Karl Retter]

ich bin dir überhaupt nicht böse, kenne ja die Honda Qualität.
Was absolut stimmt, wer kein Gefühl für Motoren und Getriebe hat sollte die Finger davon lassen. Schon die Lastwechsel der TRex können bei Grobschlossern zum Totalschaden führen. Das sind aber auch die Leute die Zündkerzen abreisen, an Ölablasstopfen Gewinde überdrehen, Schaltklauen verbiegen, Radlager auf Druck einbauen bis zum festfressen der Lager und und und.
Könnte da einiges erzählen.
Jetzt muss ich erstmal das Einarm Halbzoll Lenker Wasserrohr zum Verladen in den Caddy montieren. Das sieht bestimmt lustig aus. Dann geht es für 3 Tage in den Schwarzwald zum ersten Test mit Caddy und TRex. Die Verladerampe musste ich abändern der Beifahrersitz kann nun bleiben mit genügend Platz zum Fußraum. Inno, SH150 und GTR 150 stinken im Caddy der TRex überhaupt nicht. Ein großer Vorteil wenn man mitten in der Stadt übernachten muss oder auf der Passhöhe. Den schönsten Morgen auf dem Iseran und dem Susten mit Sonnenaufgang so schon erlebt. Heckklappe hoch Kocher raus und erstmal Bacon mit Ei bruzzeln. Campingplatz ist schön aber Passhöhe nochmal eine ganz andere Nummer.
Bilder folgen
Grüßle Karl

[Brett-Pitt]

Nabend Kaal,

ich wünsche viel Glück, und wenn alles klappt, viel Spass.
Ich würde den Caddy ja nur im Thal parken, und von da aus
nur aufwärts fahren, quasi Bergrennen für Arme. Passt ja zum
Markennamen ("Himmelfahrtskommando-Mannschaft"). Bei
Defekten am T-Rex einfach zurück rollen ...

Stünde hier im Delta eine "Sky" für kleines Geld, dann würde ich
auch zuschlagen und Stück für Stück Teile ausser Nexxe einbauen.
Von den Kymcos habe ich ja schon 2,5 Stück, und da ist alles auf
Honda-Nivooh oder partiell sogar drüber. Mich interessieren also
nur die Fuffis, am liebsten Dax- oder Monkey-Clone. Oder nah am
Suzuki-Orginal: Der deutsche Zweitakt-Gegenentwurf von Sachs
bzw. DKW ...

Weiter-zurück-in-die-Zukunft,

Dr. Emmett Pitt
("Warum ausgerechnet ein DeLorean ??? Nun, ich
dachte mir, wenn schon Zeitreisen, dann mit Stil !")