Verbrauch und so weiter...

[2Radler]

Wenn die dicke BMW da ist, wird Sie die erste Zeit die meiste Aufmerksamkeit bekommen. Nach ner Zeit kommt die Vernuft und dann wird nur noch das leichte Moped bewegt, so ist es bei den meisten.
2Radler

[alprider]

es fängt schon damit an ....die schwere retro 1100 CB aus der Garage schieben zu müssen......da nehme ich viel lieber eine der 3 125ger....

[powereggi]

https://youtu.be/IgP1I0K_M-g

Reichweite Verbrauch

Kann ich bestätigen, habe 14 Liter in den Tank bekommen, mein Verbrauch liegt bei 1,7 Liter, fahre Landstraße zwischen 80 und 100.

[Bastlwastl]

der User und sein Bekannter können auch noch einiges zum thema
CB F beitragen und berichten in sachen verbrauch, verschleiß, Gepäcklösungen usw .

memberlist.php?mode=viewprofile&u=1710

[iTzMango98]

Günstiger wäre eine gute gebrauchte Honda Wave mit wenig KM am Tacho.

Wenns nur drum geht zwei Jahre bis zur dicken BMW zu überbrücken, dann wäre das die absolut vernünftigste Lösung. Naja, abgeshen von der Reichweite, aber damit kann man leben, bzw was tun.
Jede Wette: Wenn die BMW dann da ist, bleibt die Wave trotzdem

Also eine Wave, Naja... Ist halt optisch für mich eine null, den nakedbike stil wollte ich schon haben, und halt als Schalter. (Soll keine schlechtrederei sein, ich hatte mal so n skyteam 110er Ding mit halbautomatik, fand ich persönlich absolut zum kotzen).

[Ct125]

Mir geht’s aktuell ähnlich. Versuche mir die Anschaffung einer 125er schönzureden. Bei Spritpreisen von fast 2€/L und dem Durchschnitsverbrauch meines Autos von 5.5L auch nicht schwer..

Es ist ein Elend..

[Bastlwastl]

naja

wenn es um den verbrauch geht und um Optik dann ist doch so eine hässliche BMW absolut erstrebenswert .....

[jsbid]

Zudem gammelt die CB125F im Winter wunderbar, Ganzjahrestaugliche Reifen Fehlanzeige, Limaleistung für Heizgriffe ? Eine YAMAHA YBR 125 ist besser von der Materialqualität und Oberflächenbeschichtung. Dies wäre mein theoretischer 125er Favorit.

Ich habe beide: CB125F (2021) und YBR 125 (2008). Die YBSe sah nach 2 Jahren nicht so gammelig aus
wie die CB nach noch nicht mal dem ersten Winter (noch isser nicht rum). Dabei fahre ich nicht bei Salz.
Und wenns Wasser auf der Strasse steht, mit der YBSe. Die CB nur wenn trocken oder feucht.

Bei der YBSe hatte ich mir damals 20.000 km ausgerechnet um den break even der Kosten im Vergleich
zum Auto zu haben. War allerdings damals ein 5er BMW (der in 2011 durch einen Aygo ersetzt wurde -
vielleicht wars dann ein paar 1000 km spaeter).

Die YBSe hat jetzt 62.000 auf der Uhr. Regelmaessig Öl (kein Filter!), Kerze, Bremskloetze, Reifen, Lampen,
Kette (DID fuer 20 E). Das Kettenrad ist noch das erste, das Ritzel kam nach 6.000 rein (weil ich ein 15er wollte)
und ist heute noch drin. Alles ohne Kettenoeler :-). Der Motor ist nun auf 8 bar runter - werde ich mir im Sommer
vornehmen.

Beide werden auf identischen Strecken genutzt. Die YBSe braucht 2l/100, die CB so um die 1,6-1,7 (ist schwer
zu sagen weil man nie weiss, ob der Tank so voll ist wie beim letzten Mal).

Die CB unbedingt vorher probesitzen - beim Wort "Sitzbank" liegt die Betonung auf "Bank" (Brett passt besser).
Ausserdem vibriert sie fuerchterlich (hat wohl keine Ausgleichswelle wie die YBSe). Muss man beides moegen.
Die CB ist viel windanfaelliger als die YBSe. Liegt vielleicht mit an den albernen Plastikdingern vorne am Tank.

Die YBSe hat keinen Schnickschnack wie dieses komische CBS und das Maeusekino. Beides brauche ich
nicht und verursacht nur Kosten wenn hinueber. Dafuer einen Gepaecktraeger. Die CB hat dafuer ein super
Licht (LED, die YBSe nur eine Biluxfunzel). Hoffentlich taugen die LEDs was und sind ordentlich entwaermt...

Mal sehen, ob, und zu welchen Kosten, die CB auch mal 60.000 auf der Uhr haben wird. Die YBSe werde
ich behalten - ich habe mir mit gelegentlichen ebay-Schnaeppchen eine gutes Ersatzteillager zugelegt.

Fuer die CB habe ich mir neben dem Gepaecktraeger auch den Sturzbuegel gegoennt. Da werde ich mir
irgendwas hinbasteln, damit der Auspuff nicht dauernd so viel Steinschlag und Wasser abbekommt (der
sieht auch schon ganz schlimm aus)...

Aber, wie gesagt: Bei der YBSe ist die 2008er gemeint...

Ach ja, noch was: Fuer die YBSe habe ich das komplette Service Manual als PDF. Fuer die CB gibts sowas
wohl nur im Rechner der Hondawerkstätten. Auch eine Entwicklung zum Schlechteren (ist aber vielleicht bei
Yamaha nun auch so)...

[BlackJack2312]

Hallo , gibt es eine Möglichkeit die cb125f
neues Model etwas schneller zu machen ?
Wie ist sie gedrosselt?

[harryguenter]

Das als ersten Beitrag hier im Forum? Na dann...
Was bringt dich auf die Idee, dass die CB gedrosselt ist?
Legal bleibt Dir wohl nur doe Aerodynamik sofern es da was gibt, illegal die Suche nach einem größeren Zylinder oder eine andere CDI

[Done #30]

Hallo , gibt es eine Möglichkeit die cb125f
neues Model etwas schneller zu machen ?
Wie ist sie gedrosselt?

Wen interessiert das? Wer sich ne CB125F kauft, der weiß was er sich damit antut

[Bertarette]

Hallo , gibt es eine Möglichkeit die cb125f
neues Model etwas schneller zu machen ?
Wie ist sie gedrosselt?

Die CB 125F ist so wie sie ist und läuft Tacho 100. Wenn dir das nicht reicht kauf am besten ein anderes Motorrad !
Z.B. die CB 125 R

[IGN]

um das vorher gesprochene einigermaßen alles auf einen Punkt zu bringen:

die PCX von Honda wäre noch so ein "Geheimtipp" neben der Wave
wenn's einfach gut und günstig, JA! (Rewe) und brauchbar sein soll.

Ein Forza 350 und ein 3er Mazda deckt auch eine extrem große Bandbreite ab,
die zwei sind natürlich etwas teurer...

---------

IGN würde sich trotzdem hier einfach für die Cub entscheiden,
diese Liebe wird vorerst niemals enden

[BlackJack2312]

Wollt ihr damit sagen die CB125 F taugt nichts ?

[Done #30]

Nö, wie kommst du auf dieses schmale Brett?