Erfahrungsbericht Honda CB125F JC84

[reverent]

Also ich hab hier schon ein paar abenteuerliche Kisten gesehen.

[Sachsenring]

Also ich hab hier schon ein paar abenteuerliche Kisten gesehen.

Watt fraachstn dann so dödelig?

[JanN]

Also ich hab hier schon ein paar abenteuerliche Kisten gesehen.

Watt fraachstn dann so dödelig?

Don't feed the troll...

[Harri]

Er füttert sich selber.

[bewi]

@jsbid

Schon spannend wie weit du mit deiner Kette bisher gekommen bist. Das ist ja im Prinzip komplett anders als meine Erfahrung. Warscheinlich wird man nie herausfinden, warum die Laufleistungen der originalen Kette so weit auseinander gehen. Dafür spielen warscheinlich auch zuviele Faktoren eine Rolle. Wetter/ Pflegezustand/ Welche Pflegemittel etc. Ich bin jedenfalls froh, dass Problem jetzt hinter mir zu haben fürs erste. Morgen gehts erstmal zum 12tkm Service. Ölwechsel + Kerze hab ich zwar selbst gemacht, aber noch bin ich im Gewährleistungszeitraum und Ventilspiel bzw. vor allem Motorölsieb reinigen lass ich dann noch von der Werkstatt machen. Ab nächstem Jahr mache ich dann alles selbst.

[jsbid]

> Wetter/ Pflegezustand/ Welche Pflegemittel etc.

In Anbetracht des Gammelzustands nach dem ersten Winter (meine YBR sah nach 3 Wintern nicht
so aus wie die CB nach einem) habe ich im Winter eher zur YBR gegriffen als zur CB. Ansonsten
immer brav geschmiert (von Hand mit Kettenfett aus der Spruehdose, also ohne Kettenoeler und vom
Scheich handabgefuelltem Spezial-Motorsaegenoel). Und ich bin eben kein Rennfahrer und lege an
der Ampel auch keine Vollgasstarts hin.

[reverent]

S100 Korrosionsschutz ist mein Wunderwasser. Hab ich gute Erfahrungen gemacht. Man wird sehen wie gut/schlecht es mein red Bombay running chicken überstehen wird. (Soll ich es ihm wirklich antun)?

[zuuuuup!]

Bei meiner JC84 bin ich eigentlich sehr zufrieden mit der Kette. Bei über 8000km nur einmal gespannt wegen Reifenwechsel. Im Gegensatz zur Monkey Kette die nach 3000-4000km über die maßen gelängt war ist das eine Wucht. Muss dazu sagen, dass meine CBF von Anfang an einen Kettenöler verbaut hatte.

Langstreckentechnisch war ich damit zwei Mal auf Alpentour, insgesamt 3500km. Immer zwischen 500-800km/Tag. Da ist zwangsläufig ein Gel/Luftkissen nötig auf der Sitzbank und öfteres Verändern der Sitzposition. Verbrauch lag bei den Langstreckentouren zwischen 1.9-2.1 Liter. Im Sprintbetrieb (alles was geht und immer) benötigt die kleine bei mir 2.6Liter. Fahrwerk empfinde ich sehr komfortabel und der Geradeauslauf und das Abrollen mit den 18" bietet sich sehr zum Kilometerfressen an. Motor mach weder ausreisser nach oben noch nach unten, arbeitet immer zuverlässig. Ventilspielkontrolle ergab etwas wenig am Einlass, ansonten alles in den Toleranzen. Leistungstechnisch ist der Motor kein Wunder , verrichtet seine Arbeit unspektakulär, dafür ist das Getriebe sehr gut gestuft und lässt sich gut schalten.

Leider ist das Ersatzteil- und Zubehörangebot für die JC84 sehr begrenzt. Mittlerweile fahre ich mehr mit der JC40, die vermittelt mehr Emotion, ist aber auch ruppiger. Viel schlechtes kann ich zur JC84 nicht sagen, das einzige ist die Korrosionsvorsorge die man frühzeitig angehen sollte.

[Done #30]

Viel schlechtes kann ich zur JC84 nicht sagen, das einzige ist die Korrosionsvorsorge die man frühzeitig angehen sollte.

Oder sich den ganzen Aufwand gleich sparen. Wo Honda kleckert, soll der Mensch nicht klotzen. Um eine CB zu pingelfreden brauchts viel Geld, Zeit und sonstigen Aufwand, der es mir bei einem inzwischen als Alltagshure genutzen Lowest-Budget-Bike nicht wert ist. Besonders wenns in den Winterbetrieb geht.
Das war so nicht geplant, sollte eigentlich meine Sonntagnachmittagsflanieraupe werden, aber nun ist es mal so.
"Nichts ist für die Ewigkeit" - Reinhard Hötger

[zuuuuup!]

Viel schlechtes kann ich zur JC84 nicht sagen, das einzige ist die Korrosionsvorsorge die man frühzeitig angehen sollte.

Oder sich den ganzen Aufwand gleich sparen. Wo Honda kleckert, soll der Mensch nicht klotzen. Um eine CB zu pingelfreden brauchts viel Geld, Zeit und sonstigen Aufwand, der es mir bei einem inzwischen als Alltagshure genutzen Lowest-Budget-Bike nicht wert ist. Besonders wenns in den Winterbetrieb geht.
Das war so nicht geplant, sollte eigentlich meine Sonntagnachmittagsflanieraupe werden, aber nun ist es mal so.
"Nichts ist für die Ewigkeit" - Reinhard Hötger

Na wenn mir was gefällt möchte ich es natürlich erhalten, der Wiederkaufswert ist aber selbst bei der bestgepflegtesten JC84 gering, da geht es eher ums Gefühl. Als günstiger Allrounder macht die JC84 ja auch viel richtig. Beim Preis für den die 2021/2022 verschleudert wurde brauchte man ja auch nicht lange überlegen mit dem Kauf.
Für mein Fahrprofil ist die JC40 aber die bessere Wahl, gerade auch durch das kleine bisschen Mehrleistung, die bessere Sitzposition und den emotionaleren Gesamteindruck, ebenso bekommt man die Ersatzteile und ganze Ersatzfahrzeuge wesentlich günstiger. Das kann ja aber auch jeder halten wie er will, bei mir steht die JC84 erstmal in der Garage bis ich Lust habe den abgelaufenen TÜV zu erneuern...

[reverent]

@ZUUUUUUPF

Wenn es denn mehr in den Graben gefahren haben und bei Ebay in Teilen verkaufen, wird es auch mehr gebrauchte Ersatzteile geben. Das Modell gibt es doch noch nicht solange. Die jeweiligen Zulassungszahlen weiss ich nicht. Von der Qualität ist die CB125F m.M. nach mit der Wave zu vergleichen. Und die CB125R mit der Innova. Allerdings wenn man sein Zeug nicht pflegt kommt halt irgendwann der Rost durch und/oder unterwandert den Lack.

[Moussama1992]

Also ich habe seit ein paar Monaten mein erstes Motorrad eine Honda CB125F JC84
Eigentlich wollte ich als Junger Kerl eine Sportliches Motorrad aber aber aber …
Hab sie Günstig bekommen mit einem Topzustand und einer Laufleistung von 4300 Kilometer war es wirklich so ein Schnäppchen konnte da nicht nein Sagen.
Eigentlich hatte ich folgende Modelle in aussicht
Honda CB125R
Voger 125R
QJ Motor 125 R
oder Kymco 125R

Das nächste Motorrad dann

Ich hab gestern mein Motorrad zur 6000 Inspektion abgegeben mit einer Laufleistung von 4700 Kilomtern

Ersatz Motorrad habe ich bekommen die neue CB125F JC94 die einige Minimale veränderung aufweißt
Auspuff
Reifen
Lackierung
Was mir gefallen hat ist das die Reifenmarke jetzt Namenhaft sind (Maxxis)
Und man glaubt es nicht aber die Hinterreifen sind Minimal Breiter geworden

Die JC84 macht einen Guten Eindruck für das kleine Geld
LED Scheinwerfer
Solider Motor mit wenig verbrauch
Leicht zu Fahren
Optik ist auch gut getroffen

Das einzige was mich an diesem Motorrad so richtig auf den Sack geht sind folgende Sachen
Die Reifen sind hinten extrem
Schmale ich kann mich damit mich anfreunden
Die Gänge sind sehr kurz übersetzt

Das Perfekte einsteiger Bike für eine gewisse Zeit meiner meinung
Halb Roller Halb Motorrad
Hinten Roller !! Ab der Mitte Motorrad

[reverent]

Hallo Mousamma

Kann ich jetzt nicht verstehen. Hinten Roller?

[Moussama1992]

Na ich meine von der Optik empfinde ich die Honda CB125F hinten als halber Roller und vorne als halbes Motorrad

[Done #30]

Die Gänge sind sehr kurz übersetzt

15er Ritzel hilft: