Kosten der 1.000-Km - Wartung CB125F

[tybrin]

Ich habe übrigens bei meiner Wave die Ventile seit 17000 Km noch nicht nachstellen müssen. Natürlich überprüfe ich das Ventilspiel alle 4000.
Ist übrigens schneller selbst gemacht als einen Termin in der Werkstatt war zu nehmen.
Und kostenoptimiert.
LG
Tybrin

[reverent]

@2Zylinder

Ich werde die zukünftigen Wartungsarbeiten selber, und was ich nicht kann mit könnenden Freunden zusammen machen und versuchen dabei mit zulernen. Dabei geht dann zwar die Garantie flöten aber ich denke dass nichts grosses in den nächsten 2 Jahren seit Erstzulassung kaputt geht. Es ist ja schliesslich eine HONDA. Damit hoffe ich mehr zu sparen als die Teile kosten, die bis Ablauf der Garantie nicht kaputt gehen.
Was steht denn in deinem Fahrerhandbuch in Sachen Ventile einstellen.

[Zweizylinder]

Ventile prüfen, und ggf. einstellen bei 6.000 km, dann jede 6.000 km.

[reverent]

@1Zylinder

Naja, da bedarf es zumindest einer Erklärung der Fa. Trinkner warum sie Ventile einstellen wenn es nicht bei 1000 km steht sondern erst bei 6000 km, wenn du das zur Klärung zu HONDA geschickt hast. Bist du morgen auf der "PLATTE"?

[Zweizylinder]

Wann ist denn der Forums-Treff auf der Löwensteiner Platte ?

[reverent]

So wie ich das gelesen habe trifft man sich diesen kommenden So ab 12:30 Uhr. Da du vmtl. von Richtung LB kommst, ist es dann wenn du zum Parkplatz rein fährst gleich links unter den grossen Kastanienbäumen.

viewtopic.php?f=35&t=7087&start=2430

Ich geh morgen Vormittag hin. Am So soll/kann/vielleicht es regnen.

[Münchner]

So ist's recht!
Und jetzt bist ja hier, dass so etwas NIE wieder passiert.

Gruss, Helmut

[Anna]

@2Zylinder

Ich werde die zukünftigen Wartungsarbeiten selber, und was ich nicht kann mit könnenden Freunden zusammen machen und versuchen dabei mit zulernen. Dabei geht dann zwar die Garantie flöten aber ich denke dass nichts grosses in den nächsten 2 Jahren seit Erstzulassung kaputt geht. Es ist ja schliesslich eine HONDA. Damit hoffe ich mehr zu sparen als die Teile kosten, die bis Ablauf der Garantie nicht kaputt gehen.
Was steht denn in deinem Fahrerhandbuch in Sachen Ventile einstellen.

Ja, so habe ich das auch vor. Ich messe das Ventilspiel evtl auch selbst. Aber falls es korrigiert werden muss, hole ich mir jmd dazu oder kann sie dann immernoch die nette Werkstatt fast "nebenan" (nicht Honda) bringen.
Sie hat jetzt 2850 runter, im Winter fahre ich bestimmt nicht so viel. Also nächstes Jahr. Habe aber schon Heizgriffe hier liegen, die auf Anbau warten. Und ein Blinkrelais ( ) ist heute gekommen, 4 Blinker sind bestellt...

Pukkies sind diese gelben Reflektoren an beiden Seiten der Gabel. Die dienen der Sicherheit. Gesehen werden. Ob ich ein sowas abschrauben würde, würde ich mir 5 Mal überlegen...

[Brett-Pitt]

Keiner hört auf mich...

Ich schraube immer zuerst die Pukkys ab,
und zahle dann nur 60,- Euro für den Stempel.

Wer MIT Pukkys zum FHH fährt, muss das Drei-
bis Vierfache zahlen, wie in diesem Fall wieder
einmal bewiesen. Schlechtes Karma, heimliche
Absprache unter Hondahändlern, oder so ...

Wer nicht hören will, muss fühlen. Oder zahlen.
Weiter-glitzerfrei-bis-Shanghai,

Anlage- und Abschraub-Beratung Pit
(Pukkys? Datt sind die runden Reflektoren
von Kleinkind-Dreirädern. Die werden aus
Jux an Kleinhonda-Zweiräder geschraubt.
Manchmal sogar iVm. einer Maus im Motor-
Öl, das aber nur montags bei der Frühschicht.)
https://de.wikipedia.org/wiki/PUKY

[Anna]

(Pukkys? Datt sind die runden Reflektoren
von Kleinkind-Dreirädern.

Ok, dann meinst du was anderes.
An unserer Effe sind die nämlich rechteckig, nicht rund. Dann gehts ja auch mit.

[Brett-Pitt]

Rechteckige Reflektoren gehen optisch
sooo gerade noch durch. Hat was von
Harley. Führt bei der HU nur zu "geringen
Mängeln".

Aber getz im Ernst: Mit geschätzt 125 Kilo
Fahrergewicht, verteilt auf 125 Kubik Hub-
Raum, gehört der maximale Druck auf den
Rentner-Pnööö. Bei der Super-Cub (SC-22)
ganz offiziell 2,8 Bar hinten.

Dann klappts auch mit 2,8 Liter Sprit.
Auf 200 Kilometer.

Weitersparen,

Cafe-Racer-Pit

[Anna]

Mag ja sein, aber bitte nicht nur um des Sprit-Sparens-willen. Das ist einmal zu viel gespart.
Mir persönlich wäre der Komfort- und Sicherheitsverlust auch die x Cent Ersparnis auch nicht Wert. Ich kenn das vom Mountainbike.
Im Gegenteil, da wird von zu viel Luftdruck auch abgeraten. Und das beim Fahrrad! Und ich kann bestätigen, dass man mit weniger sogar schneller ist, beim MTB,
Rennrad ist was anderes.

[reverent]

Ich schraube immer zuerst die Pukkys ab,
und zahle dann nur 60,- Euro für den Stempel.

Wer MIT Pukkys zum FHH fährt, muss das Drei-
bis Vierfache zahlen, wie in diesem Fall wieder
einmal bewiesen.
Stempel gibt es bei Neufahrzeugen nicht mehr. Macht der FFH jetzt online im grossen schönen HONDAhaus

[Brett-Pitt]

Moin Gesetzes-Treue,

das erste Spritgeld für die Honda-Dax habe
ich mit Unterschriften für Mitschüler verdient.
"Elternbestätigung für Blaue-Briefe"
"Ärztliche Krankheitsmeldung" und so weiter.
Kurs 10 Maak. Dax-Frisuren je nach Ausbaustufe
50 Maak aufwärts.

Welchen Stempel hättest du gerne?
Braucht jemand 30-Euro-Scheine???

Weiter-ohne-Pukkys-unterwegs,

Outlaw-Pit
(abba 0 Punkte beim KBA Flensburg
und SF-50-Rabatt bei HUK Coburg...)
https://de.wikipedia.org/wiki/Catch_Me_ ... Can_(2002)

[Done #30]

Ich kenn das vom Mountainbike. Im Gegenteil, da wird von zu viel Luftdruck auch abgeraten.

Du willst jetzt nicht wirklich eine reine Straßenmaschine wie die CB mit der zu 99,99% ausschließlich auf Asphalt gefahren wird mit einem Mountainbike vergleichen?