Dones Tankstellenhopper CB 125 F JC84

[Done #30]

Hmmmm. der Lenker müsste tiefer, dass er in die Verkleidung schwingt. Anders müsste die Kanzel zu hoch, das sieht nix gleich



Aber ansonsten ..... einfach mal wirken lassen

[Motorradverrückter]

Dann noch ,,Fake Boxerzylinder" die die warme Luft vom Zylinder an die Beine führen als Hülle

[Tranberg]

Die RS-Verkleidung ist sehr effektiv.

160-180 wirkt vollständig undramatisch.

[alprider]

mit den Seitenkoffern sieht das Ding irgendwie kurlig + erwachsen aus....

[Done #30]

Koffer machen ein Moped erwachsen.
Hier Jayne neben einer BMW R 100 RS


Der direkte vergleich neben Richies gepingelfredeten 2018er CB steht noch aus. Der hat dieselben Givi-Träger verbaut.


Hier nochmal der Vollständigkeit halber Jayne und meine 2021er CB:

[Brett-Pitt]

Ja, alles sehr erwachsen.
Mit SOOO Möpps käme man dann auch in
den XXX-Bereich der Videotheken.

Apopo Kopfkino:
Die Popo-Ansicht der Inno würde gewinnen,
wenn der PVC-Abwasser-Deckel im Finish
ungefähr dem Auspuff rechts entspräche.
Sozusagen Flez-Motor mit Doppel-Port.

Weiter-Heranwachsen,

Halb-Stark-Pit
(BTW: Kennt jemand diese Korea-Möpps, die
wie HD aussehen wollen, aber nur LKR sind?
Da ist ein riiiiesen Primärtrieb-Deckel dran.
Hohl und aus Plaste. Plus Doppel-Side-Pipes.)

[Karl Retter]

Done eines musst du beachten.
Der liegende Zylinder von Jayne kommt gut mit der RT Verkleidung klar der stehende Zylinder der CBF nicht.
Ich bin mir sicher dass der Motor damit überhitzt.

Gruß Karl

[FED]

Mit einer CB125R könnte es klappen. Die hätte auch schon einen schönen Rundscheinwerfer.
LG

[Done #30]

Die Popo-Ansicht der Inno würde gewinnen,
wenn der PVC-Abwasser-Deckel im Finish
ungefähr dem Auspuff rechts entspräche.

Ja schon, aber dann passt nur noch eine 0,3l Bierflasche rein. Mit derlei Gebinden können wir südlich der Donau nicht umgehen

Done eines musst du beachten.
Der liegende Zylinder von Jayne kommt gut mit der RT Verkleidung klar der stehende Zylinder der CBF nicht.
Ich bin mir sicher dass der Motor damit überhitzt.

Ja, es gibt ein paar Dinge, die ich mir noch genau durch den Kopf gehen lassen muss. Ich kenn die Problematik, als Yamaha bei der XT 600 die Tenere nachschob mit dem dicken Tank, der die Kühlluftzufuhr um den Motor negativ veränderte und es reihenweise zu Defekten an der Kopfdichtng kam.

Mit einer CB125R könnte es klappen. Die hätte auch schon einen schönen Rundscheinwerfer

Da ist aber auch das Einzige, neben dem ABS, das mir an der R gefällt. Da wär auch die Hemmschwelle zum Umbau deutlich niedriger.

[FED]

Warum fährst du eigentlich keine Varadero 125 ?

[Metzelsuppe]

Mit derlei Gebinden können wir südlich der Donau nicht umgehen

Ich kann das so nicht stehen lassen Done:
Mit derlei Gebinden können wir südlich der Donau Tauber nicht umgehen.

[Done #30]

Warum fährst du eigentlich keine Varadero 125 ?

In der tat eien berechtigte Frage. Aber hast du dir mal angeschaut, was für die alten Kisten für Preise aufgerufen werden? Aufsteigen kann man immer, hubraummäßig, preislich und gewichtsmäßig. Jetzt hab ich nach der Innova bewusst das billigste, leichteste und effektivste Hondamodell als Neufahrzeug genommen, um mal zu schauen, was ich daraus machen kann.

In der engeren Auswahl standen auch Suzuki Inazuma 250 mit Verkleidung oder die V-Strom 250. Solide aber schwer.
Kawasaki hat die Versys 300, daber das ist ne Drehorgel.

Irgendwelche Chinesendinger kamen ncht in Frage, Mash, Romet etc

Es gibt nichts leichtes, tourentaugliches, ohne dass es gleich ne Enduro sein muss oder diese Scamblerkisten ...

[FED]

Da hast du recht! Und der Markt hat sich ja seit der Inno nicht in die Richtung entwickelt.

[Done #30]

Heute erstmals eine Runde mit knapp 100km mit skeptischer Sozia. Die Innova plagt sich dabei, aber die CB kann das. Sogar recht gut. Zwar nicht schneller, aber 25% mehr Gangauswahl, größerer nutzbarer Drehzahlbereich und manuelle Kupplung machen sich in voralpenländischer Topografie schon sehr positiv bemerkbar, da stets die richtige Übersetzung zur Verfügung steht, ohne Drehmomentloch und zwischendurch schleifender Fliehkraftkupplung. Vom Fahrwerk brauchen wir gar nicht reden. Ist ne andere Welt. Nicht falsch Verstehen: Jayne hat immer noch ihre Daseinsberechtigung.

[alprider]

der kurze Erste Gang hat sich zum anfahren bestimmt positiv bemerkbar gemacht..oder gings ohnehin immer gleich hinunter dabei