Reverents' red running chicken Bombay

[Sonntagsfahrer]

Der Honda einzylinder4 Takt Motor gibt nicht wie ein normaler 4takt Motor jede Zweite Umdrehung einen Zündfunken ab, sondern jede Umdrehun

Dan sind "normale" nicht programmierbare Drehzahlmesser für 4-Takt wohl nicht benutzbar. Schade.

[Brett-Pitt]

Moin Mädelz,

es ist doch soooo einfach:
Die billigen Leichtflug-DZM haben (oder sollten haben)
eine Menue-Funktion, die zumindest 3 Modi zulässt:
1 Impuls = 1 Umdrehung (Zweitakter, Effe, etc.)
1 Impuls = 2 Umdrehungen (Normaler 4T-Zünder)
1 Impuls = 1/2 Umdrehung (Doppelzündung, Twins etc.)

Sich über 700er Standgas freuen, ohne zuvor
das Manual zu lesen, ist Kindergartennivooh.
Ab zurück in die Bärchen-Gruppe.

Weiter-besser-Veglia-Competizione,
da weiss man, was man hat ...

Desmodro-Mik-Pit
(... aus dem Hintergrund müsste Rahn fragen. Rahn
fragt: "Und watt iss mit meiner Enfield-Taurus ?" ... )

[Done #30]

Dan sind "normale" nicht programmierbare Drehzahlmesser für 4-Takt wohl nicht benutzbar. Schade.

So einer funzt. Siehe richtiges Standgas


und hier noch beim ersten Warmfahren mit dem 14er Ritzel:


Bestell dir das Ding, Anbau am Wahnbachtal direkt an der Zündspule

[Sonntagsfahrer]

Danke, auf Westfalen ist Verlass

Frank
(Ex Dülmener)

Edit: Achne, ist ja garnicht Senden in Westfalen...

[reverent]

Und ins Menue geh ich dann auch mal. Versprochen.

Hatte heute keine Zeit. Vielleicht morgen.

[reverent]

So Gemeinde, hoffe für Allgemeine Zufriedenheit gesorgt zu haben. Nach nächtlichen Traumata und pre-träumerischen Fehlversuchen, ist es mir am frühen Morgen geglückt. Nachdem ich mich mit ein paar wenigen Klicks auf meinem hightechdrehzahlmesser zum mir zuständigen Zündprogramm durchgesucht habe, ist es mir gelungen zu einem hoffentlich allgemeinem anerkannten Drehzahlbereich für Standgas zu gelangen. Die guten Geister des Forums sind hoffentlich mit mir.

[reverent]

So sieht die hightechmontage aus.

Von weitem nicht erkennbar.

[reverent]

Beim ersten Bild sieht man im Hintergrund die Hupe mit heller Platikfolie zugeklebt. Hab ich jetzt auch schon bei anderen Fotos hier im Forum gesehen. Ist da irgendein Trick dabei den ich nicht kenne? Verzichte gern auf sinnfreie Blödkommentare. Bin jedoch für sachdienliche Hinweise dankbar.

[Sachsenring]

Jedoch wenn nur Blödsinn kommt ist der Sinn eines Forums nicht so richtig sinnvoll.

Manchmal beruhen Dinge auf Gegenseitigkeit bzw: wer hat denn angefangen?

Also, cool down

LG
MM

[Done #30]

Glückwunsch

Beim ersten Bild sieht man im Hintergrund die Hupe mit heller Platikfolie zugeklebt. Hab ich jetzt auch schon bei anderen Fotos hier im Forum gesehen. Ist da irgendein Trick dabei den ich nicht kenne? Verzichte gern auf sinnfreie Blödkommentare. Bin jedoch für sachdienliche Hinweise dankbar.

Wahrscheinlich ein nicht vollständig entfernter Kratzschutz vom Zulieferer. Ein bischen Italien steckt schon drin in dem Moped.

Apropos Trick: Manchmal hilft es die Anleitungen zu lesen, das erspart manche Frage und die adäquaten Kommentare
Wer Blödsinn sät, wird ....

[reverent]

Habe heute jemanden auf der Platte getroffen. Er sagte seine Effe ging mal 115 km/h. Dann war Schluss. Aber ob es einen Begrenzer hat wusste er nicht.

[Done #30]

Vorsicht, es gibt höchst verschiedene Effes.

Der Vorgänger, die JC74, also H4-Scheinwerfer, Analogtacho mit Drehzahlmesser und Soziusfußrastenträger als Alugussteil. bspw das Modell das von Pingelfred über Richi inzwischen beim Filstalwaver gelandet ist. Das fährt sich ganz anders. Flink, flott und Drehzahlen ohne Ende.

Du und ich, wie haben die JC84. LED-Scheinwerfer, Digitaltacho, Sozuisfußrastenträger aus Rundrohren. Die mit Abstand lahmste und trägste aller bisherigen Versionen. Die dreht auch deutlich weniger, läuft aber sehr weich von unten raus.

Hier ein paar Vergleichsbilder JC84 und JC74


Ob die einen Drehzahlbegrenzer haben, weiß ich nicht. Wenn, dann isser gut gemacht. Bei meiner JC84 kommt halt irgendwann ab 9000 nichts mehr. Aber kein Stottern oder sonstige Abwürgesymptome.

Dann gibts noch ein Vorgängermodell mit 17-Zollbereifung und rahmenfester Verkleidung. Die hatte ich leider nie so genau angeschaut.

[reverent]

Die mit 17 Zoll kenn ich. Hat für mich irgendwas von nem Fisch. Und heute Morgen auf der Löwensteiner Platte mit den 115km/h, das war eine weisse JC84 + Topcase. Gestern war ein junger Herr auch mit einer weißen JC84 am Ebnissee. Ich fragte ihn wo er sie gekauft hat, worauf er mir erwiderte, dass er es nicht weiss. Sie gehört seinem Vater. Hab ich gedacht "Opafahrzeug"?

[reverent]

Bin mal gespannt was ich mit meiner RED CICKEN RUNNIG BOMBAY noch so erleben werde. Heute bei so 1150 KM hab mich mal die Kette ein wenig geölt. Das schwarze von Werk aufgetragene Kettenöl ließ nach. Die anfangs recht schwarzen Rollen wechselten so langsam in die Farbe grau bis chrom.

[Ylva]

Habe heute jemanden auf der Platte getroffen. Er sagte seine Effe ging mal 115 km/h. Dann war Schluss. Aber ob es einen Begrenzer hat wusste er nicht.

Bei meiner ist auch bei 115,5 kmh Schluss, da bockt sie, fällt auf 115 zurück, dreht bisschen hoch und geht wieder in den Begrenzer...