Neue Honda CB 125 F für 2021

[bbertram2001]

Da isser ja, der befgeisterte
Warte sehnsüchtig auf den erste-Eindruck-Bericht...ächm, Bericht.

Wegens Ritzel,
Ich schaffe ja im 5. bei weitem nicht die Max. Drehzahl (auf der Geraden, abgeduckt und spacke 70kg Lebendgewicht).
Also bringt doch ein größeres Ritzel nix, da einfach die Kraft bzw. der aus Sparmodell-gründen „abgeregelte“ Kraftstoff fehlt...
Oder befinde ich mich da auf gedanklichem Holzweg?
Klar, vielleicht erreiche ich dann die echten 100 im 4.Gang

[Brett-Pitt]

Bericht ... folgt.

Muss ersmaa abcoolen. Sonst stell ich mir das
Teil noch zusätzlich hin. Mensch, 10 Euro für
ein längeres Ritzel sind kein Geld.
Die fünf Effe-Gänge liegen weit auseinander.
Ein längerer Vierter wäre für V-max (also,
gackergacker wacker 99 kmh in echt), und
der Fünfte dann ein echter Overdrive (vorn LKW,
hinten Rückenwind, unten Gefälle).

Die 6 Schaltstufen der Duke-200 liegen eng
beieinander, so dass ich da auch ab und zu
vom 2. in den 4. und danach in den 6. schalte.
Kurzhuber halt, nicht so mein Ding.

Länge läuft. Auch im Zylinder.
Weiter-Reichweite-Erweitern,

Marathon-Pit ausm Thal

[Pirelli]

Meine CB hat jetzt 1.100 km runter. Nach der Inspektion hört sich der Motor besser an und fährt sich irgendwie geschmeidiger (ist das bloß Einbildung?).
Fahre immer noch vorsichtig und habe noch keine Vollgasfahrt gemacht. Ich werde dies aber bei nächster Möglichkeit, nach ausgiebigem Warmfahren, langsam angehen.
Die Frage nach der Dauerlastfähigkeit auf der Autobahn beschäftigt mich auch.
Mittelgroße Puig sowie 37Liter Topcase als Sonderausstattung angebracht.

[Sachsenring]

Vollgasfest!!! Nur regelmäßig nach Ol schauen

[Pirelli]

Danke!
Wetter ist super, werde es heute mal ausprobieren

[Sachsenring]

Musst mal bedenken, dass die Zielgruppe Jugendliche sind.
Die habens meist eilig.

[Pirelli]

Fühle mich da auch voll angesprochen

[bbertram2001]

Meint Ihr, das trifft auch auf das neue Sparmotörchen zu?
Pirelli hat ja das spritfressende das Vorgängermodell
Hab noch die Erinnerung mit der leistungsgesteigerten 150 ETZ in den Knochen, Kolbenklemmer bei 110 auf der AB
Daher auch meine Frage nach dem Windschattenfahren...

Apropos Öl,
Welche es nehme ich denn am Besten?
Bestimmt nicht beim fHH kaufen, oder?
Beim Auto musste ich mich darum nie kümmern
Schönen Fahrtag Euch allen!

[Ecco]

Daher auch meine Frage nach dem Windschattenfahren...

Kannst du machen kein Problem. Gibt Kollegen hier, die nur so Autobahn fahren.
Passenden LKW suchen und ran.

[Done #30]

Passenden LKW suchen und ran.

Schwabentip:
https://de.wikipedia.org/wiki/Lasso

[Brett-Pitt]

Viel wichtiger, als der Tip mit dem Lasso
hinterm Windschattentruck, ist der Hinweis
auf die richtige Knotentechnik:

https://de.wikipedia.org/wiki/Hondaknoten

Die komplette Wurftechnik funktioniert also
am Besten aus dem Sattel einer Honda heraus.
Deshalb verbrauchen Suzis, KTMs und Konsorten
tendenziell ja mehr Sprit.

Weiter-Gordische-Knoten-Auflösen,

Cow-Boy-Pit

[bbertram2001]

Hondaknoten, ich schmeiß mich weg...
Respekt für die exzellente Recherche, meine Herren!

Dann is ja alles geritzt...apropos, hat wer nen Tip, wo ich ein
kleineres Ritzel herbekomme?
Remember, ich hab die „Neue“, 14T steht im Handbuch

[Ecco]

Viel wichtiger, als der Tip mit dem Lasso
hinterm Windschattentruck,

Das braucht es nicht mehr. Ducati Multistrada V4 hat radarüberwachten Schleppbetrieb mit Tempomat und automatischer Gaswegnahme.
Heckradar natürlich auch noch mit Blind Spot Detection.

[sivas]

Kleineres Ritzel ? kein Problem:

http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/s140/

JT.png

-
musst dort halt nach Bildern suchen

???
-

JTF 1264.png

-
nimm aber besser ein größeres Kettenrad.

[bbertram2001]

Danke!
Klar meine ich ein größeres Kettenrad, sorry.
"TBA" heißt to-be-announced, oder?
Also gibt es da noch nix für Meine Neue.

Ich denke, ich warte einfach mal paar Wochen, bis die anderen Neu-Effer
mit mehr Ahnung ihre ersten Vollgas-km weg haben,
ob mit kleinem oder normalen Nummernschild
Ich bin übrigens froh über mein Kleines, da überholen die Autos wenigstens gleich nach der Ortschaft
und hoffen gar nicht erst darauf, daß ich bis zum nächsten Ortsschild die 100 km/h erreiche
Zur Demonstration des Problems nehme ich zudem meist gleich die Windschlüpfer-Position ein

PS: nicht falsch verstehen, ich beschwere mich nicht, daß ein Spritsparmoped spritsparend ausgelegt ist,
es erfordert nur etwas mehr Gewöhnung als gedacht, daß das Limit nicht mehr der Kopf ist (wie bei meiner letzten Hornet),
sondern der Gashahn...