Jeanette's Ausflüge mit der Effe

[Brämerli]

Stimmt oder kann sein. Die Campingausrüstung ist i.d.R. hald schon da wo dein Hunderucksack ist. Persönlich wüsste ich nicht, wie ich meinen Kram inkl Camping unterbringe wenn der Sozius besetzt ist. Riesige Seitenkoffer und die Alukiste hinten drauf. Nur macht dann ev. das Fahren keinen Spass mehr. Ein Gespann?

[Jeanette]

Stimmt oder kann sein. Die Campingausrüstung ist i.d.R. hald schon da wo dein Hunderucksack ist. Persönlich wüsste ich nicht, wie ich meinen Kram inkl Camping unterbringe wenn der Sozius besetzt ist. Riesige Seitenkoffer und die Alukiste hinten drauf. Nur macht dann ev. das Fahren keinen Spass mehr. Ein Gespann?

Der größerer Topcase ist erforderlich, allerdings liegt die maximale Belastbarkeit bei trotzdem nur bei 3 kg.
Ich habe den kleinen Topcase schon mit mehr als 10 kg bepackt. Notfalls Zurrgurte drum machen, für alle Fälle.
Das Zelt und der Schlafsack kommt ohnehin auf das Topcase.

[Jeanette]

Ich war eben in den Höhenlagen des Erzgebirges unterwegs und das bei zum Teil sehr starken Windböen.
Egal wie schnell man fährt, die Windlast bleibt vom Oberkörper fern, selbst an den Armen zupft kein Wind mehr.
Das ist unglaublich angenehm, auch am Helm spüre ich keinerlei Verwirbelungen, aber: Es wird unwahrscheinlich laut!
Auf längeren Autobahntouren müssen Ohrenstöpsel rein, definitiv!
Wenn man ab Tempo 50 das Visier öffnet, dann bekommt man tatsächlich starke Verwirbelungen ab, aber wer tut das schon.
Ansonsten ist das Bike auf der Landstraße wesentlich agiler, von 70 auf Tempo 100 geht in wenigen Sekunden, gefühlt ist es so, als stünden 5 PS mehr zur Verfügung.
Mit so einem krassen Effekt hätte ich nicht gerechnet!
Ich habe wegen des Hundes auf eine Autobahntestfahrt verzichtet, aber auf der Landstraße waren nach kurzem Anlauf 117 Km/h drin. Schätzungsweise ist man gut 5 km/h schneller, ich hatte starken Seitenwind und denn großen Hundetragerucksack.

[Berni]

Die Cb 125 scheint durchaus das perfekte Reisemotorrad zu sein. Hab nun 36. Km drauf, läuft einwandfrei, wenn es sein muß Portugal ( 2800 Km ) in 2 Tagen.
Verbrauch 2,3 Liter vollbepackt bei 50% Autobahn mit 90 Km/h.

[Jeanette]

Das sieht ja sehr hecklastig aus, aber das muss die Effe abkönnen.
Ich möchte gegen das Leistungsverhalten auch überhaupt nichts nachteiliges sagen, Tempo 90 verträgt sie stundenlang und bei normalen Steigungen geht ihr auch nicht so schnell die Puste aus.
Dafür begnügt sie sich mit einem sehr geringen Verbrauch. Gut 600 km sind drin, ich benötige selten über 2 Liter.
Unangenehm ist die Seitenwindanfälligkeit, manchmal versuche ich mit Tempo 80 angestrengt Spur zu halten und plötzlich zieht ein Motorrad mit Seitenkoffern und großen Topcase schnurgerade mit 120 vorbei.

[reverent]

Unangenehm ist die Seitenwindanfälligkeit, manchmal versuche ich mit Tempo 80 angestrengt Spur zu halten und plötzlich zieht ein Motorrad mit Seitenkoffern und großen Topcase schnurgerade mit 120 vorbei.

Das Motorrad, dass an dir mit 120 schnurgerade vorbeizieht ist vmtl. schwerer. Da hat es ebenso der Wind schwerer. Die CB 125 F kämpft in einer niedrigeren Gewichtsklasse, aber dem Seitenwind ist das grad recht.

[Jeanette]

Das wird so gewesen sein, dass das Motorrad die doppelte Gewichtsklasse hatten und ich tanzte wie ein Drachen im Wind über die Autobahn.

[guri]

Oh was für ein anregender Tanz - wenn die Bö einem das Vor- resp. Hinterrad plötzlich, lustig zur Seite führt. Die Steigerung - bei Schräglage in der Kurve Oder waren es die Waldschneisen?

[Jeanette]

Vor allem die Autobahnbrücken.

[Brämerli]

Meine Erfahrungen, Wave mit viel Gepäck in Griechenland. Das ganze Moped ist mit viel Gewicht überfordert und wird wackelig, schwammig. Kann man machen, aber es gibt besser geeignete Lösungen. Hatte auf der AB auch schon mal HD Fahrer die sich n Spass machen ganz knapp zu überholen, das wackelt dann auch ganz gut.

[Done #30]

Meine Erfahrungen, Wave mit viel Gepäck in Griechenland. Das ganze Moped ist mit viel Gewicht überfordert und wird wackelig, schwammig. Kann man machen, aber es gibt besser geeignete Lösungen.

Ja, z.B. die CB. ist fahrwerksmäßig eine ganz andere Hausnummer als die Underbones.
Aber man sollte trotzdem noch auf ein paar selbstverständliche Dinge achten:
- Gewicht nach vorn und/oder tief. Also Seitenkoffer oder Tankrucksack.
- Frei stehendes Topcase, also ohne belegte Soziusbank, bringt unnötige Verwirbelungen über lange Hebel ins Fahrzeug. ggf einen Schlafsack oder eien Eishockeytasche davor schnallen
- Reifenluftdruck etc pp

[Mauri]

Ja besser geht immer,meine Fireblade SP 1 ist Fahrwerksmässig auch besser aber Späsken beseite, die bekannten Faktoren wie Eistellung des Fahrwerks falls möglich, Luftdruck und Gewichtsverteilung bei Beladung müssen/sollten grundsätzlich immer stimmen

[tybrin]

Mich hat es sogar mal mit meiner K100RT auf der Brücke über den Nord Ostsee Kanal verblasen.
Ich musste mich so schräg stellen wie in einer scharfen Kurve um überhaupt gerade aus zu fahren.
Dann habe ich den Fehler gemacht einen LKW zu überholen. In seinem Windschatten war dann die zuvor so nötige Schräglage völlig falsch und ich wäre beinahe in den LKW gecrascht. Das gleiche Spielchen nur umgekehrt widerfuhr mir danach nochmals als ich wieder aus dem Windschatten raus fuhr. Mit der Wave wäre so etwas garantiert schief gegangen. Abgesehen davon dass ich den LKW mit der Wave erst gar nicht hätte überholen können.
LG
Tybrin

[Brämerli]

Da hab ich schon beim Lesen nen Adrenalinschub.

[Jack]

Ich war eben in den Höhenlagen des Erzgebirges unterwegs und das bei zum Teil sehr starken Windböen.

Ganz normal, das Erzgebirge gehört zu den anspruchsvollsten Gegenden Deutschlands und teils darüberhinaus