Honda Innova Forum

1256.9 km mit 14.9 Litern, ist schon heftig.
https://www.youtube.com/watch?v=jqiSb97ZsKI

Moment, da sind einige Unschärfen drin:
- der schmächtige Kerl tankt randvoll, fährt den Tank leer, schmeißt einem Liter aus seinem Fuelfriend rein, fährt dann zur Tanke und tankt dann dort angekommen 13,91l. und geht dann von 14,91l aus.
Der Weg zur Tanke geht schon mal in die Rechnung nicht mit ein. egal

Es hat sogar noch Einsparpotential in dem er das im Luftwirbel hängende Topcase entweder weg lässt oder den Raum davor bspw mit einem Seesack mit Schlafsack drin auffüllt.


Meine Effe mit 15er Ritzel hat sich am Montag bei Tachostand 33.730 nach 531,0km 15,04l gegönnt. Wäre ich nicht in Eile gewesen, hätten sicher noch ein paar Tropfen reingepasst.
Vielleicht sollte ich auch mal ausprobieren, wie weit man kommen kann, wenn man nicht vorwärtskommen will?

Hat der Tank noch den serienmäßigen Einfüllring oder schon ein maximal Befüllungsloch ?

Der Einfüllstutzen ist bei der Effe mit Abstand das Beeindruckendste. Mindestens gleich gross wie der Heizölanschluss von meinem Wohnblock.

Ich meinte den rohrförmigen Ring der im Einlauf nach unten geht. Dessen Aufgabe ist es zu verhindern, daß der Tank ganz befüllt wird und beim Tank ein ca 1,bis 1,5l großer Luftraum oben bleibt.
Es gibt Leute die bohren in diesen Ring ein Loch und dann kann man auch diesen Luftraum noch befüllen, muß aber etwas aufpassen, daß er das Ding halt nicht bis zur Halskrause befüllt in der Sonne stehen läßt und sich das Benzin dann ausdehnt.

Interessant finde ich, er tankte sein Rekord-Moped mit Jet Benzin voll.

Ein Arbeitskollege ist sich sicher, daß er mit Markensprit bei seinem Smart deutlich weiter kommt, wie wenn er bei Jet tankt.
Denke diese Behauptung ist widerlegt .

Gruß

Man muss auf dem rechten Bein stehend mit der linken Hand von links Tanken . Das richtige ]Feng Shui ist wichtig

Jetzt bin ich angefixt. Das Moped hab ich, im August hab ich ne freie Woche. Will ich das? Langsamferien? Durch Frankreich? Sowas? https://kurv.gr/kXU67

musst dir aber wohl noch angewöhnen am Quirl nur soweit zu drehen wie gut spürbar wirklich was kommt und nicht unnötig die Klappe weiter offen halten.....sofort immer hoch schalten bei ca 3/4 Gasstellung.....und eben 60-70 als absolutes max. anpeilen und nicht in jedem Fall erreichen wollen , wenn es hinauf geht oder viel Gegenwind hast.....

genau so fahre ich eben z.b. auch die GB....oder schlechthin die anderen kleineren Radels...oder ein Variomat regelt durchaus nach bzw. Gas frühzeitiger etwas retour drehen nach dem beschleunigen aber er hält grundsätzlich die Geschw. mit dem Drehmoment bei anderer Übersetzung....das Ergebnis sieht man schön bei einer allfälligen mom. Verbrauchsanzeige....bzw. wenn nene Ampelstardt hinlegst bleibt er ja schliesslich in der kleineren Übersetzung solange du nicht nachgibst am Gas.....genaus so wie seit jeher bei ner Automatendose

ok, er wollte es halt wissen für mich sind solche Fahrten so unnötig wie ein Kropf.
Ich fahr so wie es mir gerade passt mal mehr mal weniger Benzin egal, bei einem Schnitt von 2,5 Ltr. plus minus ein bisschen werden selbst Schotten nachdenklich
Grüssle Karl

Hab mich auch dagegen entschieden, wobei so ne langsame Reise auch ihren Reiz hat, wenn man sich darauf einlassen kann. Ich hole den CRF noch bissi raus.