Fuhrparkreduzierung mal anders ….

[Bastlwastl]

irgendwie scheint da was schief zu laufen. Bei dem Thema Fuhrparkreduzierung… Nicht bezüglich der Verkleinerung des Fuhrparks, sondern eher die Verkleinerung der einzelnen Modelle. Da ich seit zwei Jahren immer wieder um dieses Modell rumschleiche und letztes Jahr eine Probefahrt überaus überraschend war. Im positiven Sinne. Konnte ich bei einem diesen Tage auftauchenden Angebot eines Händlers für ein Neufahrzeug nicht nein sagen.

jetzt könnte man meinen, ich hab einen blau Spleen. Was in gewisser Weise stimmen mag ,allerdings bei diesem Modell aus meiner Sicht aktuell die einzig vernünftige Farbe war. Die neuen Lackierungen 2023 finde ich fürchterlich. Die Stone Modelle optisch langweilig.

Und so wird mein Fuhrpark Stück für Stück immer kleiner. Zumindest was aktuell den Hubraum betrifft.

ich wollte doch auf die v100 warten 🫣

[Horst.Honda]

Wunderschön, muss ich leider nicht ganz neidlos anerkennen. Viel Freude damit !

[Brämerli]

Viel Spass Dir mit dem neuen Motorrad. Dein Fuhrpark auf Bild 2?

[Bastlwastl]

ne das sind kundenfahrzeuge beim händler .

ABM in Deggendorf . der hat auf 2 ebenen eine riesige auswahl an X marken .
da erschlägt es dich beim guggn .

[Pingelfred]

Gratuliere zur tollen Guzzi. Die habe ich auch auf dem Schirm. Genau dieses Modell. Wünsche tolle Runden om Eberhofer-Kreisel.
Gruß Frank

[Himbeer-Toni]

Die hat ja sogar ein Puky nach hinten…
Herzlichen Glückwunsch, und gute Fahrt!

[VR46]

Sehr cool!
Die Italiener machen X Updatesfür die V7 und am Ende bauen sie nen fetteren Motor ein.

Alles sehr verwirrend, Classic heißt nun Spezial oder umgekehrt?
Schöne Farben haben sie am Comer See auch nicht mehr....
Diese hätte mir gefallen:

GU101_ba.png (70.68 KiB) 2414 mal betrachtet

Natürlich besser nicht auf dem Kopf....

@ Wastl:

Alles richtig gemacht, viel Spaß damit!

[Bastlwastl]

ja seit wiedererscheinen der V7 gab es wirklich tolle Versionen .
denke da wird schon noch die ein oder andere nachgeschoben bei der 850er.

ne racer is momentan auch keine mehr da, die gabs bis jetzt bei jeder version.
hab heute das Schild bekommen.

nur noch 1 mal regnen dann gehts los in die Saison

[Sachsenring]

die Farbe is super! zweifelsfrei ist blau meine lieblingsfarbe, gleich nach Türkis.

Aber was is an dem Moped so cool? Was holt dich ab?

Ich bin ein einziges Mal Guzzi gefahren. 650ccm keine Ahnung was. Eckdaten wie ne NTV, aber alles geiler. Motor, Fahrwerk, Agilität...., aber Motor längs will mir nicht so einleuchten. Mit Kardan aber eigentlich wieder logisch/konsequent/cool.

LG
MM

[Münchner]

Chromspeichenfelgen, Chromauspuff und Dunkelblaumet...... besser geht nicht!

110% mein Geschmack,

Gratulation zu diesem wunderschönen Moped, hoffentlich hast du recht mit dem Wetter und den Saisonstart.

VG. Helmut

[Ecco]

Bastl gute Fahrt !
Interessante Beobachtung, also ist dir die Guzzi lieber als die verkaufte Bonneville ?
Zwischen Stone und Spezial sehe ich nur die Sitzbank als Unterschied und a bisserl Chrome ?
Für mich muss Guzzi rot sein.

[Bastlwastl]

der T120 motor ist schon eine feine Sache von Triumph .
ich fand in in der Scrambler super passend und auch in der Boneville ist er sehr gut abgestimmt .

die Bobber/Speedmaster passen vom konzeot her irgentwie nicht zu diesen motor

SpeedTwin und Thruxton sind auch sehr gut aber mir viel zu sportlich von der sitzhaltung für mein einsatzspektrum.

die Scrambler musste gehen weil sie mir vom Rangieren her auf dauer zu hoch ist .
ansonnsten gibts absolut nix negatives zu sagen über die maschine.

warum guzzi ?
als kleiner bub gab es eine sehr aktive mopedszene hier bei uns . klar gab es sehr viele tolle maschinen und modelle .
aber grad die Italiener(Laverda,Ducati,Guzzi) sind mir da immer in erinnerung geblieben.
bereit seit meine aktiven Anfangszeiten beim Motorrad (nicht Moped) begleitet mich meine LM 2
die in den letzten jahren durch ein wenig technische revision einen Dornröschenschlaf vollzieht.

als mir klar wurde das ich von der triumph wechseln will hab ich lange rum und num überlegt was den sinn macht .
es gäbe noch sp 2-4 maschinen die mich brennend interessieren würden.
aber durch die Positive Probefahrt letzten Jahres bin ich bei der V7 hängen geblieben.
noch dazu , da mom. der preis echt gut ist bei den neu und vorführmaschinen.


ich war auch lange der meinung eine Guzzi wie auch Ducati muss rot sein .
aber gerade bei guzzi sind es eher die LM,Mille,Daytona modelle die in rot super aussehen
alles andere braucht ihre eigenen Farben .
eine aktuelle rote v7 ? ne sry , das wär grausig ....

roter rahmen und metallic grün . ja das wäre fein

tachoeinheit , felgen und chrom gefallen mir besser bei der Special.
die Stone wäre eher die alltagshure mit ihren dezenten auftreten.

so jetzt wissts des a , ihr neigierign leid

edit : grad noch rausgesucht.
15 jahre her ! noch fragen ^^

[Ecco]

so jetzt wissts des a , ihr neigierign leid

Wieso, ist doch nett vielen Dank.
Ich hab die LM 2 Fahrer als harte Jungs in Erinnerung. Die kamen mal eben aus Villingen-Schwenningen für ne Woche nach Spanien
runtergeknallt. Ohne Helm nur mit Quax Pilotenbrille und Rolle hintendrauf. Die LM 2 wurde gerne vom Dorfschmied oder Gerüstbauer gefahren.
Wie im Film waren die Gesichter ohne Brille drumrum schwarz
Der Guzzi Cali Fahrer war eher gemütlich und übergewichtig.

Grüße

P.S. Das Abziehbild (oder Tatoo) natürlich in Blau.

[Ecco]

Basti, wie läuft so der Wiederverkauf bei den V 7 Stones ?
Wie groß ist das Interesse beim Weiterreichen ?
Du kennst dich da aus.

[Bastlwastl]

Hallo Ecco

das ist schwierig zu erklären
da wie oben bereits von jemand erwähnt ja schon immer mal ein Update eingeflossen ist
und halt momentan der 850 motor schon ein Highlite ist .

die Stone ist aus meiner sicht ein ideales alltagsfahrzeug das bei weiten nicht so viel pflege beansprucht wie eine schön lakierte mit chrom.
preislich sind sehr selten welche unter 4000 euro zu sehen
wenn man bedenkt wieviel sie auch schon vor 10 jahren gekostet haben pendeln die massen bei so 4500-5800 umher .
was eigentlich schon gut ist .
viele suchen sich eine V7-III da diese vor euro 5 war und tatsächlich für die kurzen bauzeit auch einige verbesserungen erhielt
bevor der 850 kam.

problem ist allgemein das der markt momentan total verrückt spielt .
klar über preis bekommt man alles weg , aber manches steht wie blei und anderes da reißen sie sich drum.

wenn man augen und ohren offen hält kann man schon das ein oder andere sehr günstige angebot rauspicken.


ich habe aktuell 1500km drauf ohne vorkomnisse .
Auspuff wurde gegen was anderes getauscht
Seitentaschen angebaut
gestern nen navihalter gebaut

am 30.5 hab ich Erstservice dann darf ich sie mal ein wenig härter rannnehmen.
aber nachdem ich ab samstag bis 28.5 in Schottland verweile,fällt mir der zu überbrückende zeitraum und die 100km wo noch fehlen
gar nicht schwer

was auffällt ist das die bank der spezial wirklich bequem ist
die hinteren dämpfer bei der 850 ihren namen gerecht werden
einzig die gabel ist mir zu weich!
sie ist für die maschine absolut ok. aber bei ein wenig sportlicher fahrweise und meinen gewicht
kommt sie halt an ihre grenzen bezüglich ihrer arbeit .