Honda Innova Forum

Wollte dann mal meine Kawa TE 125 vorstellen.
Sie wurde 78 gebaut, hat 13 Pferdestärken und taktet nur 2 fach, hierzulande ist sie eher selten gesehen
Ich hatte mal ne Honda SL , ungefähr das gleiche, zumindestens von der Sitzposition und den Fahreigenschaft her. Superb gefedert, breiter Lenker, tiefe Sitzposition. Sieht komisch aus, aber bequemer kann man mMn nicht Mopedfahren. Und im Vergleich zur Honda geht die Kawa bedeutend besser nach vorne und knattert dabei auch viel bruzzeliger. Also eher was für den sportlichen Fahrer
Über Benzinverbrauch muss man hinwegsehen können, sagte Oppa immer. Der Tank fasst sage und schreibe 6,7 Liter - was am Wochenende für lächerliche 150 km gereicht hat. 100 km/h sind ohne Anstrengungen drin, dann aber mit Verbrauchswerten im Bereich eines Opel Ascona mit Doppelvergaser

P(l)anschen muss man übrigens nicht, die schlanke Grüne hat einen externen Öltank mit Pumpe. Also immer schön das Sch(l)auglas benutzen meinte der VB. Er selbst hat sich das nicht zugetraut und zusätzlich immer 1:50 getankt. So eine Umweltsünde würde mir allerdings im Leben nicht einfallen, zudem versifft doch alles nur unnötig.
2 Zündkerzen, aber nur 1 aktiv. Zum wechseln auf Iridium bei Rennbetrieb, yeah !
Schöne und übersichtliche Instrumentation
Insgesamt macht die Kleine echt nen schlanken Fuss. Mal schauen ob sie den Sommer über bei mir bleibt.
..noch ein kleiner Fahrbericht für die Freunde bewegter Bilder
https://www.youtube.com/watch?v=NwMBhH8DGs0&t=28s

Gott im Himmel lass den Sommer bitte länger dauern als das nette Moped bei HH bleibt.

Sehr sehr schick

... Manchmal denke ich bei mir:

"Früher war's doch schöner!"

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Und definitiv billiger !

Mit der Kawa muss jede Fahrt geplant werden. Tankstellennetz Infrastruktur , Spritrechner (..oder nehme ich besser den Panzer ?)
Hatte eigentlich noch auf die Expertise von Harri wegen dem Sinn der Doppelzündkerze gehofft, wo ist er wenn man ihn braucht ?

Weiter gegen den Klimawandel (alte Mopeds müssen nicht produziert werden und sind daher günstiger im Verbrauch )

Glückwunsch zu dem schönen Moped

Zwei Zündkerzen aber nur ein aktives gabs schon bei "Sportversionen" von MZ ende 60'er Jähre.

Angeblich sollte die inaktive Zündkerze brauchbar sein, wenn die andere eine "Läuse" in die Funkenstrecke gelegt hatte.

Hm.. okay. Und die ganzen Harten konnten die Kerzen während der Fahrt wechseln ? brzzzzzzzz
Gestern Krönung von Charlie, heute Audienz beim Schloss in H.
Psst. Bin jetzt gefühlt bei 8liter auf 100

Letzte Generation Verbrenner
(Mit der Enduro kann man gut über Klimakleber springen)

Mir war langweilig, daher gabs heute mal etwas Schmiere, quasi das Drei Wetter Taft fürs Moped.
Einfach mal großflächig alles einsprühen, man hats ja ..
Aber eigentlich war Luftfilter inspizieren angesagt. Ich bin immer noch auf der Suche nach dem Grund für den hohen Verbrauch.
Dazu mit zwei Klicks unter minimalisticher Kraftanwendung die Sitzbank entfernt, genial. Danke Shōzō
Zwei 8er Muttern später ..
Toller Pflegeszustand, wie ausm Ei gepellt.
Hatte ich schon erwähnt das einer der Vorbesitzer ein mopedbegeisterter Pfarrer war ? Nein ?
Affirmation des Tages: Ob Honda oder Kawasaki, Hauptsache ..Nippon-Seiki

Gratuliere, wirklich ein schönes Teil.

Seltsamer Weise war Kawasaki nie "meine" Marke, hatte nie eine, obwohl die genau so gute Moppeds bauen wie die anderen auch, heutzutage sowieso.

Immer sturz - und pannenfreie freie Touren wünsche ich.

Ciao
Alex

Danke Alex,

Kawasaki hatte ich wie andere Marken auch nie auf dem Schirm, ab heute dafür auch Triumph
Beim Sonntagsausflug diese wunderschöne Dame getroffen, liebe auf den ersten Blick
weiter in der grünen Periode schwebend, Horst

Hatte eigentlich nur nach nem kleinen Gumminöppel für die KE gesucht. Tja, nun bin ich 1:1 mit Ersatzteilen versorgt