Honda Innova Forum

Hallo,

nach zig Jahren des ewigen überlegen und abwägen hat mich eine Vespa GTS 250 gefunden.
Für die italienischen Momente im Leben, sozusagen.

Weil sie ziemlich verwarlost da stand, machte mir der Vorbesitzer ein Angebot, das ich nicht ablehnen konnte.

War natürlich auch ein bisschen Risiko dabei. Ich wurde ja schon zuhauf gewarnt, wegen der Qualität, Rost und üblen Fahrwerk.

14.000 Kilometer in 16 Jahren.
1. Hand.
Alle Inspektionen beim Vespa Händler.
1 Jahr TÜV.

Ich habe den matten Lack poliert. So gut wie kein Rost an Karosserie und Ständer.
Der Auspuff war rostig. Deshalb habe ich ihn abgeschliffen und lackiert.

Bei diesen Arbeiten fiel mir auf, dass keine Schrauben oder Bleche rostig waren. Alles ließ sich gut anschrauben.
Die Qualität scheint eine gute zu sein.

Nach 250 Kilometer auf der Landstraße teilweise auch mit Sozia, muss ich sagen, dass die Warnungen von wegen schlechter Vorderradführung absolut zutreffen.
Fährt man in eine rechte Kurve lenkt sie anders als in der linken Kurve. Man muss schon konzentriert zielen. Sehr gewöhnungsbedürftig. Wirklich.

Der Motor ist erste Sahne. Mit 22 PS ist man gut angezogen. Kurz mal einen LKW oder Schnarcher überholen ist ohne Probleme möglich.
Sonst sehr laufruhig und kräftig.
Verbrauch nach dem ersten tanken mit überschwappen, 2,9 Liter auf 100 Kilometer. Geht doch.

Bald ist die 15.000er Inspektion fällig mit Zahnriemen wechseln. Ich bin gespannt.

Erstes Fazit: zum Glück habe ich i
sie gekauft. Macht richtig Spaß, wenn auch das Fahrwerk sehr gewöhnungsbedürftig ist. Italienische Diva halt.

Gruß
Bernd

Ja, watt solsch sagen?

Falsche Maake!

Die 250er laufen gut. Kaum lahmer als die ersten 300er.
Das Cockpit sieht super aus. Eigenständig.

Die Vario behalte mal im Auge. Zichtausend Kilometer ohne Wartung wie bei Honda geht da nicht. Aber machsja jetz eh!

Gute Fahrt und Gruß aus dem 250er ollersegment,
MM

Sehr schönes Mopedle
Die Farbe vor allem, sieht man nicht so oft
Finde optisch kommt der SH nicht ganz ran, des können se die Italienaaa hab selber schon zwei 300er GTS' gehabt.
Genieß das süße Leben mit deiner neuen Diva
2Radler

Ja, das passt!
Vespa + Monte Barbarossa!
Viel Spaß damit.
Gruß Hans.

Glückwunsch Bernd
nimmst du sie zum Seelandtreffen mit ?
Die VA Konstruktion ist das übelste was ich bisher gefahren bin. Ich komm damit nicht klar, es gibt aber Fahrer die können das.
Heute auf der Furkarunde haben es ein paar Vespinosi richtig krachen lassen.

bis bald Karl

Hallo Bernd,

so wie ich dich kennengelernt habe ist die Vespa bei dir in guten Händen. Du scheust dich nicht selbst Hand an zu legen, und das ist bei einer Vespa wichtig. Was dich sehr freuen wird ist die Ersatzteilbeschaffung zu relativ niedrigem Preis und die immense Auswahl. Wenn es je mal klemmen sollte -die Jungs vom Vespa Club in Reutlingen sind sehr angenehme Zeitgenossen und sehr hilfsbereit. Die hatten mich, mit meiner damaligen TGB 300 Bellavita, in ihre "La Familia" freundlich aufgenommen.

Ich wünsche dir mit der italienischen Diva sehr viel Spaß und Freude beim flanieren! Wohlwollende Blicke sind garantiert bei diesem Kultobjekt!

@Karl:
Ich weiß nicht so recht, ob ich mit der Vespa zum Seenlandtreffen kommen soll. Ist ja eigentlich ein Cubtreffen. Ich entscheide wahrscheinlich spontan, kurz vor der Abfahrt.

Gruß
Bernd

Hauptsache es macht Spass, ist Zuverlässig und kann in etwa mithalten.

In meinem Fred kommt jetzt ein kleiner Ölfred.

Ich brauche für den Ölwechsel ein Öl für die Vespa. 5W40 synthetisch.
Mir wurde gesagt, dass ich bei einer Trockenkupplung kein Nasskupplungsöl (MA2?) nehmen soll, weil das nicht so gut ist, wie das Öl für Trockenkupplungen.
Wäre es gleichgut, würde die Kupplung durchrutschen, bei den Nasskupplungsmotoren. So habe ich es verstanden.

Welches Öl ist für die Vespa geeignet?

Gruß
Bernd

deine aussage ist verwirrend ....

weil eine trockenkupplung nämlich gar kein öl benötigt

im MA2 sind reibverminderer drinnen die eben verhindern das die kupplung rutscht
diese haben die normalen öle nicht .

wenn du keine kupplung drinn hast tuts das normale
das aber eben nicht in nasskupplungen soll, umgekehrt is es egal.

ein 5er öl is aber schon gewagt bei so nem motörchen

Bastlwastl hat geschrieben: ↑

Do 15. Jun 2023, 18:36

im MA2 sind reibverminderer drinnen die eben verhindern das die kupplung rutscht
diese haben die normalen öle nicht .

Genau.

wenn du keine kupplung drinn hast tuts das normale
das aber eben nicht in nasskupplungen soll, umgekehrt is es egal.

ein 5er öl is aber schon gewagt bei so nem motörchen

5W40 schreibt Vespa vor.

Kann man dann auch ein Autoöl nehmen? Da sind keine Reibverminderer drin. Bei allen Motorradölen schon.

Gruß
Bernd

es gibt ja inzwischen schon spezielle rolleröle bezüglich der temperaturentwicklungen .

aus meiner sicht würde ein gutes "auto" öl seinen dienst problemlo erfüllen

bei vespa selbst steht
Synthetisches Öl SAE 5W-40,
API SL, ACEA A3, JASO MA

wobei MA alleine so gut wie keiner mehr im programm hat und alle MA2 erfüllen

Vielen Dank für deine Antwort.
Das hilft mir auf jeden Fall weiter.

Gruß
Bernd

kommst Du mit der Vespa zum Treffen?

Höchstwahrscheinlich nicht.

Zum Cubtreffen mit der Super Cub

Gruß, bis bald
Bernd

PS
....und aufs Vespatreffen fahre ich nicht!