Honda Innova Forum

Lange erwartet, endlich da -> der ultimative KlingonenKreuzer BMW R1300GS

In Vollausstattung für laue 33000 Euro zu erwerben.
Genialst ist das Radar- und Lichtpaket -> gehe stark von Laser-Licht aus
Betreutes Fahren für (im Lebensalter) fortgeschrittene Rentner oder ultimative Fahr-Maschine fürs Gelände (und Straße)?
Gewicht in Grundausstattung 250 kg, in Vollausstattung ~ 300 kg?

https://www.motorradonline.de/enduro/bm ... 3000-euro/

Halben Hausstand draufgepackt und rauf auf den TET - Trans Euro Trail

Schwarzwaldelch hat geschrieben: ↑

Mo 9. Okt 2023, 21:10

Lichtpaket -> gehe stark von Laser-Licht aus

also ich hab nix von laserlicht gelesen. auf dem Bild steht auf dem Scheinwerfer LED.

Sachsenring hat geschrieben: ↑

Mo 9. Okt 2023, 21:34

Schwarzwaldelch hat geschrieben: ↑

Mo 9. Okt 2023, 21:10

Lichtpaket -> gehe stark von Laser-Licht aus

also ich hab nix von laserlicht gelesen. auf dem Bild steht auf dem Scheinwerfer LED.

KlingonenKreuzer haben Warp-Antrieb, Laser-Licht und Scotty-Beamer
LED wäre zu vorsintflutlich

https://www.motor-talk.de/forum/die-neu ... st65668862

Warum denn eigentlich nicht ? und man kann es doch auch mal reell sehen
Die Basisaustattung der GS liegt bei 19 000 Euro und man muß doch nicht alles, was dort aufgeführt ist, dann nehmen.
Der Unterschied ist doch nur das man bei BMW halt sehr viele Sachen nach Auswahl direkt kaufen kann.

Eine Inno oder Wave gibt es nicht mehr neu und wenn man die aktuelle Cub mit allem. was geht ausstattet, kommt auch Ruckzuck die Hälfte des Neupreises drauf.
Man muß einfach mal zusammenrechnen, was es kostet eine schwarze Super Cub, wenn man die Farbe nicht mag, professionell lackieren zu lassen.
Schon ein halbwegs stabiler Markengepäckträger mit hochwertigen Koffern, ein anderer Auspuff, anderes Fahrwerk, bessere Bremsen, ein passendes Windschild (nicht elektrisch einstellbar), andere Spiegelchen und und und.

Was meint ihr was da dann incl Montage rauskommt? Fahren tun die Dinger schon und Komfort/Leistung einer vollausgestatteten Kuh wird von einer Cub lange nicht erreicht.

Mir ist es einfach egal wer was mit seinem Geld macht und ich läster nicht darüber,

1200, 1250 mit camshift und jetzt 1300ccm.
Größere Bohrung kleinerer Hub aber mehr Drehmoment.
Die KW der 1300er hat wie die Vorgänger Motoren kein Mittellager
Dh. Man kann den Hub der 1250 nicht übernehmen.
Wer jetzt mit der 1300 auftaucht wird ein zucken im Geldbeutel der 1250er Piloten erleben. Man braucht sie nicht will aber dazugehören.
Firmenstrategie halt.
Jeder wie er mag.
Bin gespannt wann der erste Boxermotor mit Mittellager und 170 PS auf den Markt kommt. Ich bin sicher der nächste Boxer ist voll Wassergekühlt und hat ein Mittellager. Dann geht die Post ab.
KTM und Ducati sind eine starke Kongurenz

Gruß Karl

wer einen finanzierungsplan benötigt.

fahrt mit den alten scheißhäusern (Bmw,Ktm,Umpf neueren baujahrs) nach Frankreich und England
schon klappts mit der Finanzspritze für die neue
ohne dich mit lästigen kaufklientel rumzuärgern zu müssen.


soviel wie heuer wurde glaub ich noch nie entwendet
im direkten umfeld….,

Das beste an der neuen 1300er GS ist das die Kardanwelle nun laut BMW Wartungsvorschrift alle 80000 km gewechselt werden muss

davor gibt es noch den ein oder anderen rückruf

Mauri hat geschrieben: ↑

Mo 30. Okt 2023, 12:55

Das beste an der neuen 1300er GS ist das die Kardanwelle nun laut BMW Wartungsvorschrift alle 80000 km gewechselt werden muss

Sag Scherz

Nein leider kein Scherz Sachsenring Nach dem über 500000 fachen Rückruf bei der 1200er und 1250er GS wegen Kardan/Kreuzgelenkproblemen und deren evtl. Ersetzen auf Kosten BMW wird nun wohl die Sache auf die Besitzer der Neuen 1300er abgewälzt

Naja, wenn der Motor dann das zweite mal hinich ist, kann die K-Welle gleich im Verbund mitgetauscht werden.

L

O

L

das teuerste bei allen Luft/Wasserboxern von BMW, kein Zylinder kann mehr gezogen werden. Ein kleiner Defekt zB. an den Kolbenringen/Kolben/Zylinder erfordert das zerlegen des Motors.

Gruß Karl

Hat Honda schon in den 70ern so gemacht.

Hier am Kaiserstuhl wohnt jemand, der hat mit seiner 1250er GS schon mehr als 500.000 km gefahren ohne größere Probleme...

Bei aller Freude am Lästern: wer hat denn hier schon 80tkm mit einer CUB ohne Schaden zurückgelegt? Der werfe den ersten Stein 🪨