Teillast Volllast Verbrauch

[Bernd]

Hallo,

immer wieder lese ich, dass der Kraftstoffverbrauch eines Motors bei Volllast geringer sein soll, als bei Teillast. Ist Volllast, wenn ich Vollgas gebe? Und Teillast weniger als Vollgas? Ich dachte, das hängt von der Drehzahl ab.

Kann mir das jemand erklären?

Gruß
Bernd

[Pille]

Grundlegend geht es um Effizienz. Bei volllast also komplett geöffneter drosselklappe entwickelt ein Motor aus der zur Verfügung stehenden treibstoffmenge die höchste Leistung oder ausbeute. Die Verbrennung findet möglichst ungehindert statt.
In teillast, zb den gasgriff halb auf, nur teilgeöffneter drosselklappe/wiederstand kann im Verhältnis der Mengen weniger Leistung aus dem zur Verfügung stehenden Brennstoff entwickelt werden.

Vom Gedankengang muss man aber zwischen Effizienz im Bezug auf die maximale energieausbeute aus einer bestimmten menge Brennstoff und Effizienz so wie wir sie meist als Begriff gebrauchen , also l/km unterscheiden.

Vereinfacht: fährst du theoretisch 100km im 1 Gang im drehzahlbegrenzer(volllast) verbrauchst du mehr Brennstoff, als im vierten mit 70km/h (teillast)

(So ungefähr glaub ich jedenfalls)

[Bastlwastl]

hallo

das mit der effizienz stimmt

nur unterscheide ich zwischen vollgas und vollast

vollast würde heißen den motor im bestmöglichen drehzahl/drehmomentbereich zu bewegen
drunter und drüber is dann ineffizient

so würde ich es beschreiben
und bei modernen einspritzern ist es halt einfacherden verbrauch technisch zu regeln
wie bei nem vergaser

was nicht heist das vergaser auch sehr sehr wenig brauchen können
da kann ma sich streiten aber des würde nur was bei identischen modellen bringen
einen vergleich anzusetzen
also auch die einspritzer dann ohne euro 17 norm zum gleichen vergasermodell