mit seinen nett gemeintem aber wenig weiterbringendem Hinweis hat Mister L den entscheidenden Hinweis vergessen und Frank sich nicht wesentlich verbessert. Wenn es also um das nebensächliche Korinthenkacken geht und ML unbedingt das vollgetankte Gewicht 142K für die CRF 300L haben möchte, können wir uns das nochmal fix anschauen.
Das Problem bei den Fahrzeugewichtsangaben ist immer die Definition desselben.
Das heißt,
-mal ist es ein absolutes Trockengewicht (ohne alle Säfte, auch keine Säure im Akku, kein Werkzeug und ohne Zündschlüssel),
-mal mal ein fahrfähiges Leergewicht, mit Öl auf Minimum und (fast) leerem Tank,
-mal ein fahrfähiges Leergeweicht mit 80 % Tankfüllung,
-mal wirklich alles voll mit Werkzeug, Fahrerhandbuch und zum Schluss
-mal unter dem Gesichtspunkt wieviel an Sonderausstattung und üblicher Sonderausstattung noch dazugerechnet wird.
Eine 04 bekam zB nur im letzten Baujahr den Tripmaster in die Serienausstattung und alle klassischen ATs (auch die 07 und 07as) wurden serienmäßig ohne Hauptständer ausgeliefert. Praktisch alle klassischen ATs haben einen Hauptständer entweder als Sonderzubehör gleich mitbestellt oder sonst halt nachträglich montiert. Ich war da in Kenntnis dieser Problematik oben ganz bewußt nicht sauber in der Erfassung und habe deshalb auch extra von Größenordnung geschrieben.
Zu den Größenordnungen des Leistungsgewichtes ging es um ~3,2Kg/PS für die Fireblade, ~5,5kg/PS für die Africa Twin RD04 (vollgetankt ohne Kenntnis was an Zubehör), ~8,5 Kg /PS für die CRF 300 (in Leergewicht).
Selbst wenn ML jetzt auf 142 kg für das Fahrzeuggewicht besteht und daraus resultierenden 142 Kg berechnen möchte, kommen dann bei einem Leistungsgewicht von knapp unter 9kg/Ps ähnliche Unterschiede heraus.
Letztendlich ging es mir darum die ekltanten Unterschiede zu diesen m.M. eher sehr frei formulierten und für mich gar nicht nachzuvollziehenden Angaben dazustellen.
SC71 hat geschrieben: ↑Di 22. Dez 2020, 16:14
Hier die neue Honda CRF 300 L (Legal) mir einem äußerst interessanten Leistungsgewicht (5,18 KG vollgetankt, falls irgend ein Experte rum nörgelt.... RD04 vollgetankt ca 4,68KG, ich sehe da keinen grossen Unterschied) und einem Leergewicht von ca 130Kg, alles gepaart mit einem 25% geringerem Verbrauch als die fast 100 Kg schwerere "Sport" Enduro Suzuki V Strom.
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zum Kaufpreisunterschied egal zu welchem Moped (die 04 wurde zB bis 92 oder 93 gebaut)
SC71 hat geschrieben: ↑Mo 28. Dez 2020, 08:15
Leider liegen 5700 € Kaufpreis Unterschied dazwischen (kostet ja keine Zinsen laut gut informierten Kreisen hier im Forum)
Du bist doch sonst derjenige der sich fast immer darum bemüht darzustellen, wie finanziell solvent Du doch bist und das man sich irgendetwas leisten können muß. Da sollten Dir doch diese Peanuts auch ohne Kredit wirklich keine Probleme machen.
) berechnen. Nur wenn vergleichen, dann bitte nicht das Trockengewicht von Motorrad 1 mit dem Leergewicht von Motorrad 2.