Bilder des Tages

[Ecco]

Ich hab die Euphorie um Käfer nie verstanden. In den 70er hatte ich einmal Einen, nie wieder.
Lahm, Unkomfortabel, eng, Motor laut.
Seitdem nur noch R4 und Kadett L.

[Mauri]

....und die Haltbarkeit war auch eher ein nicht ganz so richtiger Mythos,ob für die 30er Jahre schon aber 7oder Nachkriegszeit waren die z.b Kadetten eindeutig sparsamer und haltbarer

[Sachsenring]

bin auch Team Kadett

[H.A.B. Mitleid]

Paarmal damit nonstop nach AT. Genug Reisetabletten dabei und alles war gut, sonst war schon in München die Rückbank vollgekotzt

[Brett-Pitt]

Team DKW. Per sempre.

Ich bin nie Kxxxx gefahren.
Und ich trinke kein Kxxxxx aus Kxxxx.

Weiter-drei-gleich-sechs-Zylinder,

Formel-Junior-Pit
(Serviervorschlag:)
https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... G_1656.jpg

[Done #30]

Ich hab die Euphorie um Käfer nie verstanden.

Ich wollte mir als guter deutscher Führerscheinneuling natürlich zunächst auch einen Käfer holen. begleitet von meinem Vater machten wir uns mal ein Wochenende auf und klapperten alle interssanten Inserate des regionalen Anzeigenblattes ab. Für 2000DM sollte man 1983 durchaus noch was brauchbares bekommen. Nach dem fünten oder sechsten total verranzten aber trotzdem über unserem preislimit liegenden Käferwrack hatte selbst ich die Schnauze voll. Jeder Verkäufer lobte die Reparaturfreundlichkeit und dass man überall günstigst Ersatzteile bekommen würde. Auf die Frage, weshalb die Kisten dann so dastehen würde, kamen dann stets irgendwelche Ausflüchte. Völlig desillusioniert und inzwischen fern der heimat luden wir uns bei einem Cousin meines Vaters zum Kaffee ein und kamsn ins Gespräch od des Grund unseres Ausflugs. Wir maqrschierten dann zu einer Scheune gegenüber, wo ein paar Rentner und Dorfjugendliche gemeisam Autos aufbereiteten. So wurde es ein 1973er Seat Fura, also ein spanischer Lizenzbau des Fiat 127. Ein Dreitürer schon mit großer Heckklappe, Wasserkühlung und-heizung, Liegesitzen (!) und sah insgesamt schon mehr nach Auto und mit sehr viel mehr gut zugänglichem Platz aus. Und das Budget wurde mit 900DM auch noch geschont. Damit war meine Begeisterung für italienische Kleinwagen geweckt und ich fuhr dann noch zwei weitere 127 (u.a den Sport, klasse Geschoß um die ersten GTIs an der Ampel ärgern, bis 80 hatten die keine Chance) , um dann bei zwei Fiat Unos zu landen, bevor die Familiengründung einen VW T3 erforderte.
Im Gegensatz zum seit Jahren schon technisch völlig veralteten Käfer, dessen alljährlichen erbärmlichen Verbesserungen einer stockkonservativen Käuferschicht mit einem Riesenmarketing angeboten und tatsächlich auch verkauft wurde, war der kleien italiener/Spanier von Anfang an ein zeitgemäßes, tolles verbrauchsgünstiges Auto, mit klasse Ideen. Aber eben auch den den üblichen südländischen Schlampereien, über die man aber hinwegschaien konnte, da das Gesamtkonzept stimmte.

BTT:
Mal schauen, ob ich noch ein zweipoliges Blinkerrelais rumliegen hab.


Eigentlich müsste Blankmachen der Kontakte und des Steckers für die nächsten zehn Winter ausreichen

[Liberte]

Bin Team Ford Taunus und alles was man so geschenkt bekam und als Winterauto reichte.
Fiat Bambino, Mercedes /8, Ford Capri, Opel chevette, VW Passat,
Golf 1 Diesel

[Filstalwaver]

Verstehe alle "Käfer-Antagonisten"!

Bei Vielen ist das mit dem ersten eigenen Auto verknüpft und weckt meist gute Erinnerungen und deshalb ist halt dieses Auto gut, bzw. besser als der Käfer!

Und wenn Done hinter die Liegesitze seines Fiats ein Ausrufezeichen setzt- ok.: die Käfer Leute waren auch nicht bar jeder Idee.

Mein erster war ein Gebrauchter von der Post. In München wurden die auf einer Wiese/Hof versteigert und Mann konnte aus Dreien einen Brauchbaren machen. Eine Zeit, in welcher Mann mehr Zeit unter dem Käfer als im Audimax verbrachte.

Er ist halt, wie die Vespa, ein Mythos geworden.
Sei´s drum die CUB ist auch einer, wenn auch nicht hier bei uns.

Alte Technik, ja?
Der Wettbewerb war schon weiter?
Preis-Leistung?

Alles ok, aber er hat mich noch nie, nie im Stich gelassen. z.B. Zündung mit Hammer, Prüflampe 6 Volt und "Dreizehnerschlüssel" Zündzeitpunkt einstellen?

Mann kann der Entwicklungsabteilung in WOB schon vorwerfen, ihre Hauptarbeit sei das Vergrößern der Heckscheibe gewesen, nicht vergessen sollte Mann aber, daß nach dem Käfer, Piech mit Hilfe/ Zusammenarbeit aus Weissach einen techn. Meilenstein, sowie mit der legendären Halle 54 in WOB fertigungstechnisch deutliche Marker mit dem Golf gesetzt hat. Die damalige Herausforderung aus Japan wurde angenommen und beantwortet.

Mit meinem "Bilder des Tages" - Posting dachte ich an viele im Forum gezeigten Bastelarbeiten (da sind ganz tolle Sachen dabei) und wurde mir des krassen Unterschieds zwischen dem gezeigten Käfer, den damit verbundenen Überlegungs-Leistungen und deren Umsetzung mehr als deutlich bewußt, was Mann mit so einem "alten" - Konzept des Käfers alles machen kann.

Der Käfer hat das Zeug zum Mythos?
Es ist schon längst einer!
Gruß Filstalwaver

p.s Wer sich ab und an auf einem Segelflugplatz bewegt und sich mal die sog. "Motorsegler" ansieht und nach dem Motor schaut, ja was wird er dann wohl finden?
Richtig: Ford, Opel, Fiat, und DKW. Mann will doch wissen wem Mann sein Leben anvertraut.

[Harri]

BTT:
Mal schauen, ob ich noch ein zweipoliges Blinkerrelais rumliegen hab.

Eigentlich müsste Blankmachen der Kontakte und des Steckers für die nächsten zehn Winter ausreichen

ob zweipolig oder dreipolig ist vollkomen egal
49 und 49a haben beide und
der dritte Kontakt beim dreipoligen ist Masse, die man einfach dazulegen kann.

[Harri]

Irgendein in jungen Jahren mal gefahrener Endverbraucher Käfer läßt sich aber nicht mit dem vom Filstalwaver gezeigten Auto vergleichen.

[Ecco]

Richtig: Ford, Opel, Fiat, und DKW. Mann will doch wissen wem Mann sein Leben anvertraut.

Würde ich nicht mit fliegen wollen
Nur mit Rotax Motoren. (912/914)

[Filstalwaver]

Richtig: Ford, Opel, Fiat, und DKW. Mann will doch wissen wem Mann sein Leben anvertraut.

Würde ich nicht mit fliegen wollen
Nur mit Rotax Motoren. (912/914)

Oh, kennst´Dich aus!
Gruß Filstalwaver

[Brämerli]

Hab noch n Bild vom Vorvortag.

[Brett-Pitt]

Moin ihr Spürnasen,

haben wir eigentlich Rubrik
"GERÜCHE des Tages" ???

Könnte man hier rhein packen.
Der Rauch vom Eifelfeuer zog am Delta vorbei.
Vermutlich über Wupper-Thal bis Dortmund.
Seit gestern aber heftiger Brandgeruch.
Aha, aus Belgien, Hohes Venn. In Bälde
dann auch aus Monschau. 100 km away.
Die Front rückt näher ...

Dürre, Hitze, Rhein iss fott, Wald brennt.
Und ihr debattiert über Kxxxx. Oder klima-
flüchtet nach Bornholm. Oder bedauert den
Ankauf von Dachgeschosswohnungen.
War doch alles absehbar.

Weiterberichten-an-Cub-of-Rom,

Nubbel-Pitter
(Immerhin von VW vorfinanziert:
"Grenzen-des-Käfer-Wachstums")
https://de.wikipedia.org/wiki/Club_of_Rome

[tybrin]

@Filstalwaver: ich kenne keine Motorsegler mit Motoren von dir genannten Herstellern fliegen. Nur mit umgebauten VW Motoren von Sauer oder Limbach.
Fa Limbach befindet sich übrigens hier bei mir in der Nähe.
Rotax Motoren sind zwar schön zu fliegen, hatten zu meiner aktiven Fliegerzeit allerdings Getriebeprobleme.Ich gehe aber davon aus dass sie die heute im Griff haben.
LG
Tybrin