Das betrifft nicht nur Lenkkopflager, sondern sämtliche im Werk trocken verbaute Verbindungen die obwohl eigentlich am besten Schmierung benutzt werden sollte.
Ich bin von den Ahnungslosen (Leute, die damit rumgetrommelt haben, daß sie m.M. vollkommen unnötigerweise alle 2tkm Ölwechsel machen) hier mal ja fast ausgelacht worden, als ich gesagt habe, daß ich bei jedem Neuzugang mindestens alle Verkleidungsschrauben löse und mit Fett wieder einsetze. Eigentlich mache ich das bei fast allen Schrauben, die ich einmal in der Hand hatte.