Honda Innova Forum

Hallo.
In den Niederlanden steht ein Honda PCX 150 gebraucht bei einem Händler.
Weiß jemand von euch, was man bei einem Kauf beachten muss, wenn das gute Stück in Deutschland angemeldet werden soll? Steuerten, TÜV, Straßenverkehrsamt.
Vielen Dank
LG Kai

Hallo Kai,
mein PcX wurde vom Vorbesitzer aus in den Niederlander gekauft.
Anmelden in De geht ohne Probleme.
Frage doch mal bei der Zulassungsstelle u.a. auch wegen der HU.
Ich drück dir die Daumen.
Welches Baujahr willste holen?
Gruß Paul

Hallo.
Danke. Das mach ich. Eine COC ist scheinbar nicht vorhanden. Sie würden das Fahrzeug aber für den Export fertig machen. Ist aus 2014, aber das alte Modell. Nur 13.000 KM.

Alternative wäre auch noch Honda SH Mode 125. Die ist günstig, leicht und hat LED. Fährt auch nicht schlecht.
Viele Grüße

Ohne COC finger weg !

entweder sie besorgen es oder du hast kosten .....
datenblatt von honda um die 100 euro
Tüvabnahme nach datenblatt um die 100 euro
zulassung nach datenblatt ohne COC mit kennzeichen um die 70 euro

transport und fahrtkosten ???

schon issa nimma billig

COC sollte der Händler besorgen.
Da schließe ich mich Bastelwastel an.

Der Händler wusste nicht mal was das ist.

Ich guck mal weiter. Sonst halt 125er.

Kai hat geschrieben: ↑

Sa 4. Dez 2021, 19:59

Der Händler wusste nicht mal was das ist.

Der kennt Dokumente nicht die seit 25 Kahren existieren und deren Sinn das EU weite importieren und zulassrn ist?
Dann wohl auch eher noch der Tip: Hände weg vom Händler egal welches Bike.

Kai, kein Problem. Meine MSX habe ich in Luxembourg gekauft.
Wie gesagt, Hauptsache COC dabei.

Ein Händler in der EU für Fahrzeuge der das COC nicht kennt(oder kennen will) ist ne Lachnummer, deshalb Finger weg

OK. Ich werde es lassen. Ist mir zu riskant ohne COC.
Habe ja extra zwei mal angerufen und danach gefragt.

Vielen Dank für die Infos

Bei 'ner 150er ist das in NL ein Motorrad.

Normalerweise hat du ein "Kentekenbewijs" im Scheckkartenformat und ein "Kentekenbewijs deel II" das du nur für den Export brauchst.
Alle* technischen Daten stehen auf dem "Kentekenbewijs" und du brauchst also nicht zwingend ein COC.

*Ob natürlich die Deutsch Zulassungsstelle der Meinung ist das die Daten auf der Niederländischen Zulassung reicht steht auf einem anderen Blatt.
Mit COC bist du da auf der sicheren Seite, aber du kannst auch mit evtl. einer Kopie des "Kentekenbewijs", dort nachfragen. (ohne "deel 2" kannst du ja nicht umschreiben)

2014 ist grad das Jahr der umstellung der Papiere, davor (vor der Scheckkarte) war es:
Kentekenbewijs 1A , (der Teil it den technischen Daten)
Kentekenbewijs 1B, (Tenaamstellingsbewijs) darauf steht der Name des Halters.
Kentekenbewijs 2, (Overschrijvingsbewijs) das was du brauchst zum Ummelden.

Gruß,

Xir

Da es hier um "Mopeds" geht aus "Landunter":

Ich habe zufällig noch Fuffi-Papiere für eine
Dutch-Nexx aus Venlo. Fragt bitte nicht,
warum. Komische Geschichte...

Ansonsten: Einmal Grauimport einer RE
Bullshit reicht mir fürs restliche Leben...

Schmuggler-Pit
(... es sei denn, es gibt eine 125er
Nexxe mit COC aus GB oder so ...)

....'ne 150er PCX....die geht doch ab wie Schmidt's Katze.

Och die hat ja auch nur 14 PS...?

Ich bin mit meinem 150ziger PCX glücklich
mit der Sport-Variomatik von Honda/Thailand mehr als zufrieden.

Gefahren habe ich beide, den 125ziger von Brämerli
und jetzt meinen 150ziger.
Beide fahren sehr gut und machen gute Laune

Ich hätte auch gerne eine 150er, aber es wird jetzt wohl eine 125er. Habe in Westerstede, was nur 30 Minuten entfernt ist eine neue, zu einem akzeptablen Preis gefunden.

Eigentlich wollte ich eine weiße, aber matt schwarz passt irgendwie besser zu der PCX. Die haben beide dort stehen.

Komischerweise sind gebrauchte verhältnismäßig richtig teuer. Bis auf die rote 2015er, die ich damals für 980€ aus Köln hatte.

Vor zwei Wochen habe ich mir auch eine SH Mode 125 angesehen. Preislich sehr interessant. Fährt auch gut. Aber mein PCX von damals gefiel mir irgendwie besser.

Freitag fahre ich nochmal nach Westerstede und kaufe die schwarze. Da ist dann auch ABS dran. Ob ich das wirklich brauche, weiss ich nicht. Ich würde sie auch ohne nehmen.

Die NC700 werde ich vermutlich auch wieder verkaufen. Mal sehen. Vielleicht schaffe ich es irgendwann mal ein Moped länger zu behalten. Bei meiner Frau klappt es zum Glück. Besser als anders rum.

Vielen Dank erstmal für die Ratschläge hier. Vielleicht wäre ich sonst nach Uithoorn gefahren und hätte die 150er genommen.

Grüße aus Ostfriesland