Motorradfahrer und Autofahrer haben eine sehr unterschiedliche Wahrnehmung

[Trabbelju]

Eine Studie der britischen Universität Bournemouth stützt die Annahme, Motorradfahrer und Autofahrer hätten eine sehr unterschiedliche Wahrnehmung.

Das Ergebnis: Da unser Gehirn sich besonders für bedrohliche Dinge in unserer Umgebung interessiert, werden sie bevorzugt wahrgenommen.
Historisch gesehen, waren dies vor allem große Objekte oder Tiere.

Heute sind es – übersetzt auf die Straße – für Motorradfahrer fast alle anderen Verkehrsteilnehmer.

Für Autofahrer sind es demnach Busse und Lkw sowie andere Pkw: "Folglich kann ein Motorrad innerhalb des Sichtfelds leicht verloren gehen, insbesondere wenn sich unmittelbar hinter dem Motorrad ein größeres Fahrzeug befindet.", so ein Ergebnis der Studie.

Und selbst wenn ein Motorradfahrer von einem Autofahrer gesehen wird, heißt das noch nicht, dass er sich beim Spurwechsel noch an ihn erinnert.
Vor allem nach den Wintermonaten sind Autofahrer nicht mehr daran gewöhnt, Motorradfahrer zu sehen.

Dadurch, dass ein Autofahrer gar nicht erst erwartet, einen Motorradfahrer zu erblicken, ist die Gefahr, ihn zu übersehen, oder zu vergessen, sehr viel höher als wenn er ihn erwartet.

Ein weiterer schwieriger Punkt ist die Einschätzung der Geschwindigkeit.
Der Motorradfahrer kann die Geschwindigkeit eines Autos im Verhältnis zu einem Fixpunkt leichter feststellen als der Autofahrer das Tempo des Bikers.

Das liegt vor allem daran, dass Motorräder kleiner sind als Autos.

Im Rückspiegel ist es bei einem zweispurigen Fahrzeug außerdem Dank der weit auseinanderstehenden Scheinwerfer recht einfach, die Geschwindigkeit einzuschätzen, da sich der Abstand der Scheinwerfer vergrößert, wenn das Fahrzeug näherkommt.
Je schneller sich der Abstand also vergrößert, desto schneller das Auto, der Lkw oder der Bus.

Bei einem einspurigen Fahrzeug ist das anders.

Die Studie ergab auch, dass Motorradfahrer ihre Sichtbarkeit erhöhen können, indem sie sich "seitlich" bewegen, z. B. in Richtung Straßenmitte in die Nähe der weißen Fahrbahnmarkierung.

"Denn die Bewegung des Motorrads kann bei anderen Verkehrsteilnehmern eine visuelle Orientierungsreaktion auslösen und so deren Aufmerksamkeit auf den Motorradfahrer lenken.", so ein Ergebnis der Studie.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... kel-teaser

[sivas]

Ich stell' mir das so vor, dass ein Fahrzeuglenker sein Umfeld wie eine computergesteuerte Kamera ständig scannt.
Tauchen dann Gegenstände oder auch Vorgänge auf, für die er sensibilisiert ist, dann beschäftigt er sich damit ... ansonsten eben nicht.
Darunter leiden dann Zweiradfahrer und auch Fußgänger, wenn sie sich auf der Straße bewegen.

Wichtig ist auch, womit der Fahrzeuglenker gedanklich beschäftigt ist.

Das Abgelenktsein vom Verkehrsgeschehen ist die Haupt-Unfallursache !! es ist nicht die Geschwindigkeit.

Die Geschwindigkeit von auf mich zu bewegenden Fahrzeugen kann ich besser einschätzen, wenn sie sich NICHT seitlich (hin und her) bewegen.

Ach so, um eine bessere Aufmerksamkeit zu erzeugen, sollten die Blinker von Zweiradfahrzeugen invers geschaltet sein, also auf Dauerlicht, wenn nicht geblinkt wird.

[melibokus]

Jupp !
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Je größer, desto besser. Gerade heute mit dem RegenrinnenCruiser bemerkt. Im Zweifelsfall hat's Cruiserle Vorfahrt,..sogar beim DaimlerSUV .
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Die degenerierten Q's von Audi haben da eh keine Chance ... sivas. DIE haben Angst ums Blech'le
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Sorry etwas OT u. INterna.
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[Motorradverrückter]

Die Invers Schaltung möchte ich mal erklärt haben. Als Elektrotechniк Depp

[Bastlwastl]

Ach so, um eine bessere Aufmerksamkeit zu erzeugen, sollten die Blinker von Zweiradfahrzeugen invers geschaltet sein, also auf Dauerlicht, wenn nicht geblinkt wird.

sry , dem wiederspreche ich .

nichts ist gefährlicher als so kack dauerleuchten blinker ....
tagfahrlicht mag ja noch gehn ,seitlich irgentwo .
aber diese leuchtblinker sind Russisch Roulette .

es ist eben genau das problem das du ansprichst das die leute abgelenkt sind . immer unter stress und hektik .
schnell mal hinsehen , oh der blinkt und los gehts ..... erst beim 2 mal gemerkt das es kein blinken ist
und bereits in der straße stehend die augen aufreißen weil man merkt das was nicht stimmt .

selbst mehrmals erlebt und nach 3 tagen fahrzeugbesitz sofort abgeklemmt .

[Bastlwastl]

Die Invers Schaltung möchte ich mal erklärt haben. Als Elektrotechniк Depp

dann mach bitte im endsprechenden unterforum ein thema dazu auf

[Trabbelju]

Die Studie ergab auch, dass Motorradfahrer ihre Sichtbarkeit erhöhen können, indem sie sich "seitlich" bewegen, z. B. in Richtung Straßenmitte in die Nähe der weißen Fahrbahnmarkierung.

Das nehme ich mit aus der Studie.

Ich probiere es aus.

Ich kann nun selber aktiv etwas machen, um als Verkehrsteilnehmer auf einem motorisierten Einspurfahrzeug von Anderen besser wahrgenommen zu werden.

Denn wir können die Anderen nicht ändern, wir können uns nur selbst ändern.

Und ich denke auch, daß motorradfahrende Autofahrer die besseren Autofahrer sind.
Weil sie beide Perspektiven kennen.

[Harri]

Denn wir können die Anderen nicht ändern, wir können uns nur selbst ändern.

Das ist die entscheidende Konsequenz.

[wobo]

Die Studie ergab auch, dass Motorradfahrer ihre Sichtbarkeit erhöhen können, indem sie sich "seitlich" bewegen, z. B. in Richtung Straßenmitte in die Nähe der weißen Fahrbahnmarkierung.

Hmmm,...dann mache ich etwas seit vielen Jahren instiktiev richtig,
ich fahre mit dem Zweirad nämlich nicht stur rechts,
sondern pendel zwischen Mittellinie und Rand hin und her,
ca. eine Amplitude auf 2 - 300m.

Gruß Wolf

[guri]

Eine gute Erklärung liefert:
auf Youtube: FortNine - Invisibility Training for Motor Cyclists