Bergab mit ausgeschaltetem Motor

[olster]

Im Spritmonitor hat der user XT250 geschrieben, er würde bei längeren Bergabstrecken den Motor ausgeschaltet haben, was ja auch evtl. Sinn macht, da wir ja auch ohne Bremskraftverstäker gut auskommen und die Motorbremse nicht unbedingt immer gebraucht wird. Meine Frage dazu ist, ob man gezwungen ist das Möp im Stand auszumachen und dann ohne Motor langsam wieder Fahrt aufzunehmen, oder gibt es eine Möglichkeit während der Fahrt den Motor auszuschalten und ohne Kraftschluss zu rollen?
Olaf

[Cpt. Kono]

Das wird wohl der ultimative thread für Extremsparer.

Zwei Möglichkeiten. Anhalten, Leerlauf einlegen, bergab rollen, unten stehen bleiben, starten und weiter geht´s. Das geht mit laufenden u. abgeschaltetem Motor.
Oooder bei voller Fahrt auf den Schalthebel treten, zum Zündschlüssel greifen und Motor ausschalten, stille Bergabfahrt genießen, unten Zündung einschalten und Schalthebel gefühlvoll kommen lassen. Geht auch mit laufenden Triebwerk, dann aber weniger Spareffekt.

Bitte berichte über Deine gemachten Erfahrungen. :write:

[olster]

Jau
so oder so ähnlich habe ich es mir auch gedacht.
Entweder man ist gezwungen erst anzuhalten oder man tritt die ganze Zeit die Pseudokupplung.
Auf Erfahrungsberichte wirst du leider noch warten müssen bis starke seismische Aktivitäten zu extremen geografischen Verwerfungen in der norddeutschen Tiefebene schaffen.
Ein Ausritt in den Harz oder ins Sauerland sind zwar wahrscheinlicher, ich weis aber nicht welcher Fall zuerst eintritt. :laugh:
Olaf

[Trabbelju]

Ich kenne noch eine andere Möglichkeit.
Wenn ich mit etwas Gas bergab anrolle und dann das Gas wegnehme, schaltet der Motor in den Lerrlauf und rollt im Standgas bergab. Theoretisch könnte es sogar der erste Gang sein.
Gebe ich jetzt Gas, kuppelt die Inno ein. Je nach Tempo und eingelegtem Gang droht dann Ungemach !
Ich bin mit meiner Inno mal auf einer Moto Cross Strecke gefahren und irgendwann dann im zweiten Gang ohne Gas zu geben steil bergab gerollt, die Inno stellte um in den Leerlauf, wurde immer schneller und ich kam an eine Stelle mit ganz vielen Hubbeln hintereinander und die Motorbremse funktionierte nicht.
Adrenalin pur, direkt in die Vene, habe es aber wieder unter Kontrolle gekriegt, indem ich entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten hinten gebremst habe.

[NORTON]

Ich kenne noch eine andere Möglichkeit.
Wenn ich mit etwas Gas bergab anrolle und dann das Gas wegnehme, schaltet der Motor in den Lerrlauf und rollt im Standgas bergab. Theoretisch könnte es sogar der erste Gang sein.
Gebe ich jetzt Gas, kuppelt die Inno ein. Je nach Tempo und eingelegtem Gang droht dann Ungemach !
Ich bin mit meiner Inno mal auf einer Moto Cross Strecke gefahren und irgendwann dann im zweiten Gang ohne Gas zu geben steil bergab gerollt, die Inno stellte um in den Leerlauf, wurde immer schneller und ich kam an eine Stelle mit ganz vielen Hubbeln hintereinander und die Motorbremse funktionierte nicht.
Adrenalin pur, direkt in die Vene, habe es aber wieder unter Kontrolle gekriegt, indem ich entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten hinten gebremst habe.

Mein lieber Scholli!

Gruß Ralf