Honda GB 350 kommt wohl auch nach D.

[Harri]

Lasst uns das mal aus der Vergangenheit etwas genauer sehen, denn Drosselungen sind so ein eigenes Ding und waren gerade in den Achtzigerjahren, als die PS abhängigen Versicherungprämien kamen, ein großes Thema gewesen und haben sich dann über die leistungsabhängigen Führerscheinregelungen fortgeführt.
Gerade bei Honda hat es richtig schicke per Nockenwelle gedrosselte Lösungen zB bei der CB 400 und auch bei den ersten Baujahre der xbr gegeben.Absolut gut fahrbar, nur es wollte keiner und es ist durchgefallen, weil die Umrüstung auf eine andere NW dann teurer war als der Tausch eines Ansaugstutzens, wie zB bei der Yamaha SR 500 oder verengende Lochblenden im Auspuff wie bei den 350er ypvs bzw. Andere Gasschieber bei Suzuki.
Auch Honda kam darüber unter Druck der Leute die Mist wollten und das letzte Baujahr der xbr hatte dann statt der NW auch eine Drosselung über einen verengten Ansaugstutzen.
Sowas war/ist absolut eine Aufforderung solche Mopeds zu entdrosseln und m.M. wirklich alles Müll im Verhältnis zu den auf die Leistungscharakteristik abgestimmten Nockenwellen.
Darüber hinaus wurde damit geworben, dass die Dinger wenn die zwei Jahre „Führerschein auf Probe“ abgelaufen sind dann kostengünstig entdrosselt werden können, dabei haben sich nach zwei Jahren die meisten dann, nachdem sie sich zwei Jahre damit rumgeärgert haben, lieber ein neues Moped gekauft.

[Brämerli]

Wollte mich auch noch Outen. Je kleiner das Motörchen desto Dauervollgas.

[reverent]

Also ich freu mich auf die GB 350 S. Lang genug habe ich drauf gewartet. Und wenn sie so schön ist wie sie aussieht wird sie der eine und auch der andere kaufen. Die Farben könnten wegen mir ein wenig bunter sein. Ein schönes dunkelgrünmetallic hätte mir sehr gefallen. Auch ein sehr dunkles rotmetallic hätte meine Augen erfreut. So wie sie jetzt vorgestellt wird von HONDA Deutschland find ich es ein wenig farblos dezent.

[reverent]

Nichts ist schlimmer als ein künstlich abgeriegelter oder zugeschnürter Motor. Ich empfehle jetzt aber nicht irgendwelche Brülltüten oder offene Vergaser.
Das gilt für alle Leistungs und Hubraumklassen.

Ich kann mich über meine YAMAHA MT 09 BJ. 2021 nicht beklagen. Sie ist bei 215 km/h abgeriegelt/gedrosselt. Hat 119 PS. Ob sie abgeriegelt ist oder nicht merk ich ihr nicht an.

Auch das meine CB 125 F bei 115 km/h laut Tacho abriegelt ist für mich eher amüsant als schlimm. Das passiert aber nur bergab in einem windstillen Tunnel oder im Windschatten.Es führt bei mir eher zu einem Grinsen unterm Helm als das ich es als schlimm empfinde.

[2Radler]

Also ich meinte natürlich, keiner fährt oft Vollgas mit nem Moped wo über 15 PS hat. Mit meinem Vision 110 bin ich damals oft Vollgas gefahren, weil ich ansonsten überhaupt nicht mit dem Verkehr mit geschwommen wäre oder manch einen Pass hochgekommen wäre aber allein schon mit meinem SH 150er bin ich sehr selten mal über Tacho 110 gefahren, weil es einfach gereicht hat.
Jeder Träumt von mehr Leistung.

Wer schneller fahren will hat einfach das falsche Fahrzeug unterm Arsch und die GB350S ist bestimmt nicht dafür gebaut worden um mit 120 Sachen nen Pass hochzujagen.

[Münchner]

Jeder, der sein Fahrzeug ständig mit Dauervollgas fährt, hat das falsche (zu schwache) Fahrzeug.

Eine Inno mit Dauervollgas braucht fast mehr Sprit, wie mein Forza 750.
Und schön ist das auch nicht, sein Zeug mit Gewalt kaputt zu machen.

Ausnahme, wenn der Führerschein nicht mehr zu läßt.

Die 350er kann gut reichen auf Land und Bundesstraßen, Tacho 135 wären dafür viel zu viel.

[Done #30]

Jeder, der sein Fahrzeug ständig mit Dauervollgas fährt, hat das falsche (zu schwache) Fahrzeug.

Ach, mit 15er Ritzel gehts eigentlich, sowohl auf der CB, als auch der inno. Beim Beschleunigen wird schon ausgedreht, dass man vorankommt und die Anschlüsse stimmen, aber im letzten Gang sind die Drehzahlen trotz Dauervollgas durchaus moderat.

Brainstorming:
Könnt mir eigentlich einen Gasknopf anstatt Gasgriff montieren und einen Magnetschalter an die Schaltwippe, der die Vollgasstellung der Eisnpritzung nur unterbricht, wenn Gangwechsel anstehen.

[Jack]

Hier ebenso Kategorie: Full Trottel!

[Pingelfred]

Moin, der Preis steht, 3990€ plus Überführung. Also unter der magischen 4Mille Grenze...

Das Dingens ist in der neuen Preisliste 2024 bereits eingepreist. Wesentlich weniger wie eine Monkey/Dax und nur etwas Taschengeld mehr wie eine SC125 aus Thailande...aber diese Standuhr will eh niemand wirklich haben, oder muss sich diese Erwerbung täglich aufs Neue lobhuddeln

Das wird spannend.
Fahrschulnachlass,
Sondershausen Stammkunde
Frühbucherrabatt

Nützt alles nix, ich kaufe ja keine Preis, wenn mir das Moped nicht zusagt. Kein Heck, und vorne nix, Modell Twiggy. Nicht mein Ding.

[seaman100]

Hallo Frank, wo hast du denn Preis her?

seaman100/Martin

[Pingelfred]

Hallo Martin,

Im Royal Enfield Forumist das Thema CB350S auch ein Thema und ein Kollege hat die Preisliste gekostet.

Gruß Frank

Ich schau gleich mal.ob ich den Link einsetzen kann

https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:s ... 0db0b34ea6

[Pingelfred]

Wofür allerdings fast 600 € Überführungskodten anfallen ist eine Unsitte des Marktes. Ca.15% vom Warenwert lasst mich immer nach Tageszulassung oder gebraucht schauen ...

[Done #30]

Überführungskosten sind eine Frechheit.
Mein Bäcker bringt die Brezeln auch ohne Aufpreis von der Bachstube an die Ladentheke

[Bastlwastl]

sehe ich auch als kampfpreis

[Münchner]

Vielleicht soll diese plötzlich doppelt so hohen Überführungskosten den Händler besser ernähren?


Schon merkwürdig!

Bei dem Preis überlege ich nur noch wegen der Farbe!