Honda GB 350 kommt wohl auch nach D.

[Bohne]

K wie Kumamoto Factory.
https://global.honda/en/about/group/kumamoto.html

[Bastlwastl]

mein stall ist mom voll
aber für den preis isg das ne tolle Liebhabermaschine

[Jack]

Tolle Maschine, die schwarze gefällt mir.

Ich habe leider keinen sinnvollen Einsatzzweck für solch eine Maschine.

[alprider]

ich habe für all meine ( derzeit) 7 Radels keinen sinnvollen Einsatzzweck als einfach so etwas herum zu gurken...

[Jack]

Dann täte die auch noch reinpassen!

Irgendwann wirds auch bei mir ein Zweitmöp geben. Und wenn die CT oder Peggy nicht kommt!
KLar die 350er gefällt mir als feiner Langhuber, aber im Alltag wäre dann eine 185er Sym sinnvoller, die neue ist echt schick, und wuselt wohl einfach besser durch den Verkehr und kann so auch besser als Pendlermöp verwendet werden, sie ist flinker, schmaler und schneller, eben eine Cub. Einziges Manko, keine Honda, keine Ersatzteile.

Wäre ich Rentner tät ich die 350er nehmen, aber für einen sinnvollen Einsatz wäre bei mir aktuell die 185er vorn, wenn sie überhaupt importierbar hier erscheint.

[Bertarette]

Je mehr ich mich mit der GB 350 befasse, je mehr lande ich bei der Kawasaki W 230.
Hab zwar beide noch nicht live gesehen, aber ich werde mir beide erstmal ansehen und am besten auch mal zur Probe fahren. Sofern es von der Kawa irgendwann mal ein Lebenszeichen bei den Norddeutschen Händlern gibt.
Von den Technischen Daten her und der Grundkonstruktion her ist die Kawa bei mir vorneweg.
Klar die Honda hat den kräftigeren Motor, aber das wars dann schon. Zu dicke Reifen, zu schwer, schlechte Farbauswahl, Kunststoffkotflügel, Gußräder, keinen Drehzahlmesser, Auspuff hochgezogen (zugunsten von Packtaschen hätte der ruhig unten bleiben können).... fällt mir bestimmt noch mehr ein.
Eigentlich mag ich diese klassischen Motorräder, aber da hat Honda nicht meinen Nerv getroffen.
.... So jetzt kann gesteinigt werden

[Bastlwastl]

du wirst vom Kawamotor Endtäuscht sein. das wird ne drehzahlorgelei....
hab nen Suzi 200 Motor in meiner Alp und der ist zum rumtuckern im gelände ein traum und natürlich absolut unauffällig .
aber für die Straße ein graus .... da kannst ne olle 80er daneben stellen zum vergleich.

[Himbeer-Toni]

Je mehr ich mich mit der GB 350 befasse….
….aber das wars dann schon. Zu dicke Reifen, zu schwer, schlechte Farbauswahl, Kunststoffkotflügel, Gußräder, keinen Drehzahlmesser, Auspuff hochgezogen (zugunsten von Packtaschen hätte der ruhig unten bleiben können).... fällt mir bestimmt noch mehr ein.

Das hat mich überzeugt.
Ich kauf mir nun doch keine GB350, sondern bleibe bei der im Verhältnis zur Qualität sensationell preisgünstigen SuperCub, da weiß man was man hat, und deckt das gesamte Spektrum von Kurzstrecke, Mittelstrecke, Fernstrecke, bis hin zur Fernststrecke solide ab.

[HondaFan]

Hallo Kai,
wenn es dir um Qualität geht, wirst Du von der GB 350 begeistert sein!
Ich brauche es auch nicht, aber dieses "haben wollen" ist wie bei der MSX damals.
Aber jeder, was er/sie/es mag...

[Brämerli]

Je mehr ich mich mit der GB 350 befasse, je mehr lande ich bei der Kawasaki W 230.
Hab zwar beide noch nicht live gesehen, aber ich werde mir beide erstmal ansehen und am besten auch mal zur Probe fahren. Sofern es von der Kawa irgendwann mal ein Lebenszeichen bei den Norddeutschen Händlern gibt.
Von den Technischen Daten her und der Grundkonstruktion her ist die Kawa bei mir vorneweg.
Klar die Honda hat den kräftigeren Motor, aber das wars dann schon. Zu dicke Reifen, zu schwer, schlechte Farbauswahl, Kunststoffkotflügel, Gußräder, keinen Drehzahlmesser, Auspuff hochgezogen (zugunsten von Packtaschen hätte der ruhig unten bleiben können).... fällt mir bestimmt noch mehr ein.
Eigentlich mag ich diese klassischen Motorräder, aber da hat Honda nicht meinen Nerv getroffen.
.... So jetzt kann gesteinigt werden

Lustig, die Argumente (Farbe, Kotflügel, Felgen) sprechen bei mir für den GB350. Weniger Motorleistung möchte ich nicht, da könnte ich tatsächlich weiter Wave oder so fahren.

Himbeertoni auf nem grossen Töff, irgendwie scheint das ungewohnt. Aber wir können bei der Schweizerfahrt ja mal n Test machen.

[Bastlwastl]

den Kai könnte ich mir auf sowas gut vorstellen.
da passt moped und outfit zusammen

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-4499

[Ecco]

Bertarette, oder kuck dir mal die Triumph Speed 400 an, die dritte im Bunde.
Edelstahl Auspuff, watercooled, schönes Design.

[Brett-Pitt]

Moin Junx,

bei 4.500,- Endpreis sollte ein Zubehör-Auspuff
einkalkuliert werden. Falls sich da ein Klassiker
entwickelt, nur mal zum Vergleich:
Die SR-500 hat 1980 rund 5.000,- DM gekostet,
inflationsbereinigt heute über 6.000,- Euro (s.a.
SR-400-Revival hier zum gleichen Preis).

Getz weiss ich auch, wozu die Ausbuchtung
oben rechts im Kopp da ist: Clip-on-Fake-Königs-
Welle (Honda hat bestimmt schon Namensrechte
auf ...äh... "C.o.F.K.W." gesichert).

Fehlt bei mir nur noch ...äh... Garagen-Ausbuchtung.
Ich weiss also, was ich über Weihnachten zu tun hab.

Weiter-Aus-Buchten,

Garagentrödel-Pit

[Brämerli]

Was jetzt? Schnäppchen machen, dann die Kohle für n Zubehör Puff zum Fenster raushauen und sich vorstellen das sei ein Klassiker? Mit Gussfelgen und Plastik Schutzblechen?

[Brett-Pitt]

Ach Brämerli ...

... die SR-500 kam anfangs auch mit Gussrädern
und Scheibenbremse. Niemand ahnte beim Start
die Langlebigkeit vom Konzept. Bananen-Motorrad:
"Reift beim Kunden".

Klassiker hab ich genug. Die ...äh... reifen ganz
klassisch bei mir im Weinkeller, insbesondere die
Reifen. Ab unn zu geht ein gutes Stück Gummi an
Fritten-Robert oder Harry oder sonst wen ...

Mit der GB-350 werden Erinnerungen wach:
Damals, noch mit Dax-SS-50 unterwegs, hatten wir
Träume. Aber kein Geld. In der "MOTORRAD" war mal
ein Artikel über einen Schweizer (dein Nachbar?), der
mit BSA "Goldstar" die Alpen unsicher machte. Sehr,
sehr schönes Teil (also datt Möpp). Die Preise von damals
konnte ich nicht berappen, also wurde es nachm Abi "nur"
eine Early-Preunit-Bullshit. In übelster 70er-Jahre-Madras-
Qualität, kann sich kein Mensch vorstellen. Banane!

Getz also wieder BSA "B32" mit 71x88 mm ...
Aber von Honda. Und bezahlbar. Es geht nur um den Punsch
von unten. 1.500 Revs = Standgas ... 3.000 Revs = Vollgas.
Voll die Kokosnuss!

Weiter-krumme-Südfrüchte-durch-runde-Kokosnüsse-ersetzen,

Palmen-Pitter