SYM VF 185

[Münchner]

Karl, ich bin mir sicher, das der geneigte Sym vf 185 Käufer immer selbst schraubt, sonst wäre das Moped ein Fehlkauf.
Davon abgesehen, ist die Technik noch etwas einfacher.

Der Rettig hat seine E5 Sym wieder neu inseriert, war wohl nix mit Kaufen!?

[zuuuuup!]

Ich mache alles selber ich brauch keine Werkstatt.
Ich nehme an das die Sym.Fahrer jedenfalls einige das nicht können. Was machen die?

Gruß Karl

Wer sich die Mühe macht so ne Karre zu importieren, der kriegt das auch auseinander und wieder zusammengebastelt...

Keins meiner Fahrzeuge hat je eine Freie oder Vertragswerkstatt gesehen, als Oberschwabe kann ich es mir gar nicht leisten arbeiten zu vergeben die ich selbst erledigen kann. Vom gesparten wird lieber noch n Daimler, Häusle oder Sym gekauft(Bausparverträge sind leider out).

[Karl Retter]

Das ist löblich und eines Schwaben Pflicht. Woher bekommst du die Ersatzteile?
Gruß Karl

[zuuuuup!]

Wie schon geschrieben steht ne zweite SYM (die von Müchner) im Notfall als Übergangs-Spender bereit. Verschleissteile haben wir bisher im hiesigen Handel gefunden. Den Rest werden wird Notfalls dann über Kontakte in Malaysia oder Griechenland direkt bestellt. Da wir insgesamt zwei Ersatzsym haben fühlen wir uns aktuell sicher!

[Karl Retter]

Ich hab jetzt 20.000 km auf der GTR 150. Kaputtgegangen ist nichts.
Die Ventile würde ich mal prüfen und die Zündkerze erneuern.
Trau wem !!!!
Gruß Karl

[sholloman]

Münchner, keine Tageszulassung ist neu.
Von Euro 5+ hat er nix gesagt. Gibts dann evtl. Zulassungsschwierigkeiten
Noch ist es "nur" ein Bestellungvorgang noch kein Vertrag. Muss vorgeführt werden wegen Import und Fahrgestellnummer.

Ist die Kiste jetzt schon bei dir oder?

[Ecco]

Hallo Shollo, die Aktion mit dem Herrn Rettig hab ich mir anders überlegt.
Was die Selbsthilfeschrauberei betrifft wie hier geschrieben und die Ersatzteilversorgung.
Es gibt hier auch keinen Sym Händler.

[sholloman]

Danke für die Info

[Jack]

Hallo Shollo, die Aktion mit dem Herrn Rettig hab ich mir anders überlegt.
Was die Selbsthilfeschrauberei betrifft wie hier geschrieben und die Ersatzteilversorgung.
Es gibt hier auch keinen Sym Händler.

Andererseits wann brauchts denn mal sonderliche Ersatzteile?
Ne Kette und paar Beläge sowie Reifen gibts doch zu kaufen?
Was brauchts im Regelbetrieb sonst noch außer Ölfilter?

Ok die Ventileinstellung ist der einzige wunde Punkt in meinen Augen aktuell...

[Münchner]

Gar nicht!

Die Ventile sind über Einstellschrauben einzustellen, der Ölfilter ist ein Drahtsieb mit Magnet.
Zündkerzen, Ketten, Ritzel, Bremsbeläge und Reifen gibt es überall, der Luftfilter alle 20k kann man zur Not auch über Amazon bestellen (K&N).
Die Dichtungen müssen halt auf Vorrat her oder selbermachen.
Selbst LIMAS Bkommt man hier.

[Jack]

Also Ecco hättest mal zugeschlagen bei der "Landstraßen-Cub". Das "C" steht hier für "CountryRoad".

[beratungs-shop]

Hallo zusammen, sagt mal ihr SYM VF185 - Fahrer:
Wo holt ihr euch eig. Kette und die 2 Ritzel her?
So laaannnngsam wird die Kette immer länger
Gruß Peter

[zuuuuup!]

hi Peter, sind standardteile, am besten holst du dir ne Ordentliche DID-X-Ring Kette in passender Länge, Ritzel und Kettenblatt von JT.

https://www.jtsprockets.com/catalogue/model/s6226/

[beratungs-shop]

Hi, ich danke Dir...aber auf dem Link kann man nicht bestellen, oder (bin ich zu blöd)?
...gefunden - danke...

[Münchner]

Hallo zusammen, sagt mal ihr SYM VF185 - Fahrer:
Wo holt ihr euch eig. Kette und die 2 Ritzel her?
So laaannnngsam wird die Kette immer länger
Gruß Peter

Dann könntest dir ja gleich vorne einen Zahn mehr gönnen.

Der 6.wird dann zum entspannten Overdrive, der 5. dreht aus auf V-max, der 4. geht gut zum Überholen bis ~Tacho 105.
Die Gangabstufung ist insgesamt besser, 1. nicht mehr so kurz.

Ist natürlich Geschmackssache, zuuuup hat beide Übersetzungen.