Honda GB 350 kommt wohl auch nach D.

[Brett-Pitt]

Unter 4 ?

Ich werd schwach.
70x90 ... war datt nicht der Hub der
orginalen Preunit-Bullshit? Fährt sich
quasi wie Diesel-Möpp, nur schneller
(und hauchdünn leichter).

Die drei "Farben" für D-A-CH sind Kacke.
Es gibt ja wohl auch grüne Töne, oder ?

Weiter-Trendfarben-Grauimportieren,

Silver-Ager-Pit

[Brämerli]

Vielleicht soll diese plötzlich doppelt so hohen Überführungskosten den Händler besser ernähren?


Schon merkwürdig!

Bei dem Preis überlege ich nur noch wegen der Farbe!

Ich würde in dem Fall schwarz wählen. Der Grau oder Blau-Fleck fügt sich irgendwie nicht so recht in das restliche Schwarz und wenig Chrom ein.

[seaman100]

Hallo Martin,

Im Royal Enfield Forumist das Thema CB350S auch ein Thema und ein Kollege hat die Preisliste gekostet.

Gruß Frank

Ich schau gleich mal.ob ich den Link einsetzen kann

https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:s ... 0db0b34ea6

Hallo Frank,

danke für die Info.

seaman100/Martin

[Fritten-Robert]

Ich würde mir für das Geld ne gebrauchte GB500 Clubman kaufen. Warum: sieht deutlich besser aus und hat keinen Wertverlust.
Probefahrt?
Gruß Robert

Die hier passt:

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

[Ecco]

Danke für die Info, Frank. Dann ist Pits blaue SC erstmal hinfällig.
Allerdings liegt die Vorbestellung bei einem Bremer Händler bei 6.790,-
Die 400er Triumph war auch direkt teurer als Liste.

[Bastlwastl]

hallo

letztendlich ist der tank und vieleicht das schutzblech lackiert.

es gibt genug folierer die da für kleines geld was tolles draufzaubern
und auch im Internet gibt es immer wieder für alle möglichen maschinen Dekor Kits zu kleinen geld.

aber irgentwas wird immer jemand finden um sie nicht kaufen zu müssen.
sonnst ginge ja der gesprächstoff aus


am ende müsste man noch Fahren damit und andere wollen von einen Erfahrungen hören
mit denen man nicht dienen kann


Gottseidank hab ich meine 500 Trials so kommt sie momentan nicht in Frage .

[Brämerli]

Da ich nicht viel Besseres zu tun habe, grüble ich ja auch etwas um das neue Moped rum.

Mit dem RE Meteor habe ich zudem ein vergleichbares Moped, was ich wieder verkaufen will.

Ich stelle mal paar Vergleiche, Gedanken an.
Sitzhöhe ist bei der GB350 mit 80cm 3.5 cm höher als beim Meteor, Sitz ist flacher gestaltet.
Die Fussrasten sind deutlich weiter hinten (Beim RE vor dem Motorblock, GB350 dahinter).
Die Reifen sind bei beiden nahezu identisch, GB350 hat hinten eine Nummer dicker drauf.
Der ~15kW Motor hat mich beim RE mal echt und nachhaltig negativ überrascht, nämlich als ich im 2. Gang am Berg abbremsen musste und beim Anfahren kaum vom Fleck kam. Wegen bisserl Steigung in den 1. runter? Hat mir gar nicht gefallen.
Gewicht ist eigentlich identisch.
GB350 hat auf dem Papier mit 106mm vorne eher wenig Federweg, RE hat 130 und die Wave hat auch schon 83mm.

Von der Optik her gefällt mir mein Meteor in Stellar Red mit viel lackiertem Blech und Chrom viel besser als der GB350. Allerdings wird es (für mich) dadurch zu einem Schönwetter, viel pflegen Fahrzeug, was eigentlich nicht "mein Ding" ist.
Der GB350 ist, wenn man den ganzen Retro Lock ignoriert, ein Töff der sich etwas über dem 125er positioniert, was die Leistung angeht, scheinbar einfach selber zu warten ist, wenig verbraucht aber schwer ist und mit 4600 recht günstig. Wie bei allen neuen Hondas wird man kaum ein WHB finden/bekommen. Meine kurze Suche im Netz war auch zur CB350 nicht erfolgreich. Einzig ein Usermanual konnte ich finden.

Nochmal die Daten:
https://hondanews.eu/at/de/motorcycles/ ... odell-2025
https://royalenfield-kassel.de/de/motor ... 12305-2024

Wer sich etwas vom "Hype" runterholen will, dem empfehle ich die FB Gruppe https://www.facebook.com/groups/hondacb350/ welche Probleme behandelt.

[Brämerli]

Gibts also auch in "gleichschön wie mein Meteor 350".

[Brett-Pitt]

Gruezi GB-rämerli,

bitte bitte weiterberichten. Und vergleichen.
Pro unn Contras versus RE-350 unn so.

Mit der Bullshit war ich in London und den
Dolomiten. Aber die allererste Tour zum Meer
inklusive Ibiza unn Formentera war auf CB-350.
Ohne Zelt, 10-Maak-Regenkombi von Schwein-
Gericke, aber immerhin ... mit Helm.

"Wir waren jung und hatten kein Geld"

Selbstverständlich müsste die Tüte anne GB tiefer
hängen ("Hänge-Tüten-Guzzi"), datt Heck reisetauglich
unn die Gummipads an den Tank. Rest? Überflüssig.
Kein Zelt, Billigkombi, BELL-Helm ...

Weiter-schlaflose-Winternächte,

C(U)B-Pit
(... wobei mir einfällt: Zeitweise war mein Helm (Bell!)
wertvoller als das ganze Möpp (Dax-50) mit Drumherum.)

[alprider]

die erste Version ist halt noch immer die schönste

download/file.php?id=36458&mode=view

kann sein, dass der Sattel der "S" bequemer ist....aber diese sog. sportlicherere Ergonomie müsste ich nicht haben und ich habe lieber schöne Schutzbleche mit hinten schöner massigen Heckleuchte........

und für mich die schwarze, pastell und graue Mäuse brauche ich immer noch nicht unbedingt....das schwarz hat ja immerhin feinen glitzer drinn......

[alprider]

Unterschiede und Eindrücke... u.a. Ergonomieunterschied bei min: 4:57

https://www.youtube.com/watch?v=ahdBtRAW-co&t=170s

[Bastlwastl]

Sound

https://www.youtube.com/watch?v=0e1yMPk9mG4

sound bei fahren
ab 2.20 rum gehts ein stück Bergauf

https://www.youtube.com/watch?v=DMqEDES-0eQ




topspeed

https://www.youtube.com/watch?v=c23dbbn1XXs

[reverent]

Man kann ja mal im HONDA-BOARD schauen was da so geschrieben wird.

https://www.honda-board.de/forum/index. ... 350s-2025/

[Brämerli]

Sound


sound bei fahren
ab 2.20 rum gehts ein stück Bergauf

https://www.youtube.com/watch?v=DMqEDES-0eQ

Bei dem Vid. hab ich mich ja gefragt, ob der nun nicht schneller fahren konnte oder wollte.

[Brett-Pitt]

Moin Langhubers,

im HB-Forum fragt jemand witzigerweise nachm DZM.
Wozu gips Popo-Meter? Bei 90 Millimeter Hub liegt datt
Limit doch in der Kolbengeschwindigkeit, unn nicht bei
V-Max oder 5-stelligen Drehzahlen.

Ich deklinier maa runter:
5.000 Revs = 22,22 PS unn 110 kmh V-Max (Rheinland: 111)
3.000 Revs = Drehmoment-Sattel mit 29 Nm
2.500 Revs = Cruisen im Overdrive, 2,222 Liter auf 100 km
1.250 Revs = Standgas

Also alles, was die SR-500 vor 45 Jahren NICHT hatte.
Ausser Kickstarter, der fehlt mir beim Frühsport.

Weiter-British-Biken,

Kick-n-Rush--Pit
https://de.wikipedia.org/wiki/Kick_and_Rush