Super CUB Replikas wieder verfügbar

[Andrais]

Werner, das sieht nach einer tollen Ausfahrt aus.
Mehr als 2 Stunden Spaß.
Im Wald braucht man keinen Rückspiegel.

Noch 100km bis zur 4. Stelle am Kilometerzähler.

[Mechanic]

Um jetzt mal Peters/Teddys das schlaflose Nächte zu beenden...

Ich weiß natürlich nicht wie viele Motoren du zerlegt hast oder wie viel zerlegte Motoren du dir ansehen konntest, aber es gibt tatsächlich, und das nicht selten, Fälle von festgebackenen Kolben- und Ölabstreifringen durch Ölkohle. Die werden dann durch die Ablagerungen in der Ringnut so verklemmt, dass meistens nur noch ein Teil des Ringes an der Zylinderwand anliegt und abdichtet.
Durch diese fehlerhafte Abdichtung vom Kurbelgehäuse zum Brennraum gelangt natürlich mehr Schmiermittel in den Brennraum als bei vollständiger Funktion der Kolbenringe, und wird mitverbrannt. Andersherum ist die Kompression und damit die Leistung des einzelnen Zylinders sicherlich unter dem Wert, der bei idealen Verhältnissen möglich wäre. Damit sind wir dann auch wieder beim Kraftstoffverbrauch, und was von dem Kraftstoff im Brennraum in Bewegungsenergie umgesetzt wird oder als "heiße Luft" an den Kolbenringen vorbeizischt.

Ich hatte eine sehr schöne Foto Sammlung der letzten Jahre, die Ich leider in meiner alten Firma zurücklassen musste, da waren auch einige Kolben mit festsitzenden Ringen dabei. Sicherlich findet man aber auch etwas mit Google.

Ich hoffe diese Erklärung hilft dir ein bisschen weiter.

Gruß Stefan

[teddy]

.... aber es gibt tatsächlich, und das nicht selten, Fälle von festgebackenen Kolben- und Ölabstreifringen durch Ölkohle. Die werden dann durch die Ablagerungen in der Ringnut so verklemmt, dass meistens nur noch ein Teil des Ringes an der Zylinderwand anliegt und abdichtet.
Ich hoffe diese Erklärung hilft dir ein bisschen weiter.

Danke, Stefan, an die Kolbenringe hatte ich tatsaechlich nicht gedacht! Nur mehr an den seinerzeitigen Tipp, dass, wenn der Zylinderkopf runter ist, man nicht nur diesen von Oelkohle reinigen sollte, sondern auch die Kolbenoberseite. ABER erst einen alten passenden Kolbenring drauflegen und nur dort drinnen die Kohle abkratzen. Die etwa 2 Millimeter Kohle zur Zylinderwand hin sollten bleiben, denn die dichteten den Spalt des Kolbenverschleisses einigermassen ab. Ja, das Material seinerzeit...
Gruesse, Peter.

[Bastlwastl]

AvGas?
glaube blei hieß das zauberzeug

[Motorradverrückter]

ach ja wenn man bei den heißen Tipps ist. Jet Oil II unbedingt zu empfehlen, vorallem für heiß laufende Motoren natürlich ohne jegliche Garantie und Gewährleistung

[werni883]

Servus,
kostet nur ca. 15/Liter. Es steht aber nix von MA2 dabei, wem nützt ein Kupplungsschaden?
werni883

[Motorradverrückter]

also ich habe die Erfahrung gemacht, dass einer CUB recht wurscht ist, was drin ist. Hatte mal 5W40 aus dem Baumarkt eingefüllt, unterwegs zwischen Köln und München, habe ich auf einem Parkplatz Ölverbrauch festegestellt, hmm kein Öl dabei, einen Transporterfahrer nach Öl angepumpt, 5W30 rein, dann zu Hause mit 20W50 weiter aufgefüllt alles mögliche, leichtlauf nicht Leichtlauf MA hatte nur das 20W50 , war ganz am Anfang meiner Hisun Zeit

und das mit dem Jet Oil II war mehr ein Witz hat etwa 0W16 , höchstens bei Automotoren die heutzutage schon mit 0W20 betrieben werden und auch in extremer Kälte Fahren, da Jet Oil II auch bei -50°C pumpbar sein soll aber auch bei extrem hohen Temp. stabil bleiben soll. Aber eben nicht für Automotoren konzipiert

[werni883]

#00.902 - #00.912, K a L t.

ervus,
Alsdann Frage ich: "Hat die 3-Gang Super Cub 110 hinten am Auspuff ein kleines. Loch auf 5 Uhr?
werni883

PS: Es schaut nach einem 4mm kreisrunden Loch aus, eher gewollt denn dorchrostet.

[marcus56]

Hallo Werni,

also meine beiden haben das nicht, allerdings hat die eine ein kleines Loch an einer Schweissnaht.

Marcus

[Bastlwastl]

gab es immer wieder mal um das kondenswasser zu ermöglichen rauszulaufen
dadurch wird ein durchrosten der anlage verhindert .

[Andrais]

Hallo Werner,

das Loch ist bei mir auch im Auspuff.

Gruß
Andreas

[Bernd]

An meiner Super 120 war da auch ein Loch. Allerdings auf 6 Uhr.

Gruß
Bernd

[IGN]

Die haben doch keine Ahnung wieso da ein Loch rein sollte
neben dem ganz großen Loch...
Das haben die mal irgendwann gesehen, aufgeschnappt
in einem völlig falschen Kontext...
das hat sich durchgezogen bei den Auspuff Bauern...

Wohin heute das zweite Loch gebohrt wird oder ob
es nicht gebohrt wird

PS: mann könnte die Bohrung auch unsichtbar, auf der Unterseite
des Auspuffs anbringen, sollte es wirklich nötig sein,
dann läuft auch Wasser aus der Bergspitze besser ab...

[werni883]

Servus + Danke,
ja, erst im Dreck fiel es mir auf.
Diese Spannung/Entspannung (und Kälte) machte mich nervös.
werni883

[IGN]

Nein Don, der Chinäse hat eine veraltete
Vorschrift von seinem Vorarbeiter...
Wir wissen nicht was wir tun, das Loch muss aber rein...
Auf wieviel Uhr bleibt deiner Kreativität heute überlassen...
Vielleicht hat auch jeder Schweißer seine "Gradzahl" wie ein Hund
und verewigt sich darauf wie Anis Amri...