Yamaha PG-1

[Harri]

@Bastlwastl
Hast recht.
Danke

[on2wheels]

.....Auch die Trommelbremse hinten empfinde ich pers. nicht nachteilig. ....

Was auch immer der große Sicherheitsgewinn einer solchen Kombibremse sein soll.....

Ciao
Alex

ich nehme an du bist schon Radels mit Kombibremse gefahren und kennst den grundsätzlichen Unterschied vom Bremsgefühl

Sodele,

mein SH hat so eine seltsame Konstruktion.

Komme damit klar, erkenne trotzdem keinen großen Unterschied oder gar einen Vorteil zu einer konventionellen Bremse (ich spreche nicht vom ABS!)

Ciao
Alex

[KLex]

Ich werde nicht müde diese Kombibremsgeschichte als eine , von ahnungslosen Schwachköpfen ersonnene Gesetzeslücke zu deklarieren . Folgende Situation : Ihr fahrt eine kleine, beschauliche ,kurvige ,bergige Straße 3./4. Ordnung , einfach weil das die geilsten sind. Am Vortag hat es noch geschüttet. Ihr kommt um eine Kurve und der beträchtliche Regen hat Teile des abzweigenden Waldweg bachbettgleich auf der abfallenden Straße verteilt . Da willst Du nicht vorne bremsen . Oder du kommst auf eben so einen Straße um die Ecke und die Fahrbahn ist mit nassem Laub bedeckt . Hier gibt es solche Straßen , einige von Euch durften/mussten sie hinter mir bei diversen Möhneseetreffenausfahrten erleben . Auf der Suche nach eine LKR Enduro für meinen Sohn stieß ich auf einen Bericht , dass es möglich ist bei einer FB Mondial mit der Fußbremse ein Stoppie zu provozieren . Bei einer Enduro ist so eine Kombibremse ja noch größerer Mist . Wir haben uns dann für eine Malaguti entschieden , die hatte 3 Bremskolben vorn . Das ging gerade noch . Aber das habe ich , glaube ich schon mal hier „erzählt“ . UWE , aber was weiß ich schon , mit meinen vorsichtig geschätzten 175000:KM .

[Jack]

gerade die junge generation baut diese zb. bei enduromodellen wieder aus um im gelände und feldweg ein wenig normal bremsen zu können.

Kurze Frage, was ist bei einer Enduro und Front ABS so verkehrt?

Ist der Bremsweg im Gelände länger mit ABS? Wenn ich im Schlamm bremse habe ich persönlich ehrlich gesagt lieber ein ABS als ein blockierendes Vorderrad.

[Karl Retter]

das kommt darauf an. Mir ist es lieber wenn ich selbst entscheiden kann.
Wer 2 gesunde Arme und Beine hat braucht keine Kombibremse. Mit der Trommelbremse an meiner Inno kann ich leben wenn`s etwas flotter gehen soll ist die GTR 150 mit Scheibe vorn und hinten incl. ABS vorn und hinten wesentlich besser.

Gruß Karl

[Done #30]

Bin kein Endurofahrer, aber meine Visions und die CB125F haben auch so ein Kombibremssystem. Auf normalen Straßen und gemütlichem Fahrstil ist alles ok. Ebenso ABS. Kein Thema, da kann man voll reingreifen und die Kiste kommt irgendwie zum Stehen und bleibt noch lenkbar. Um die Länge des Bremswegs gehts dabei gar nicht. Der ist u.U. mit ABS sogar länger, aber nur unter besonderen Umständen und mit besonderen Fertigkeiten, die Otto-Normalfahrer im öffentlichen Straßenverkehr sowieso nie erreicht.

Aber sobald der Untergrund schwierig wird, dann hat ein erfahrener Pilot mit diesem Kombizeugs keine Chance, seine Skills einzusetzen, also Vorder- und Hinterrad getrennt anzusteuern. Dazu gehört auch mal ein einzelnes Rad gezielt blockieren zu lassen.

[KLex]

@ Jack . So lange das ABS am Hinterrad abschaltbar ist , spricht nicht viel gegen ein ABS am Endurovorderrad. Auf Schotter benötigst Du sozusagen den sich aufbauenden Dreckkeil vor dem Hinterrad zur Verzögerung . Ansonsten regelt sich das ABS auf losem Schotter erst selbst zu Tode bevor Du ihm dann am Fuße einer ggf vorhandene Steilwand Gesellschaft leistest . Auch solche Pisten gibt es . ( Seealpen ) . Aber zurück zum Thema PG 1 . Die auf dem Foto mit hohem Schutzblech , anderm Scheinwerfer und Auspuff sieht so viel cooler aus ,als das Original . Die wirkt schon fast langweilig dagegen . Aber so oder so, die Japaner werden die ja wohl im Zielland vermarkten. Obwohl , cool wärs schon. UWE

[Jack]

Klex danke für deine Erklärungen, ok so macht es Sinn.

[alprider]

Was auch immer der große Sicherheitsgewinn einer solchen Kombibremse sein soll.....

Ciao
Alex

ich nehme an du bist schon Radels mit Kombibremse gefahren und kennst den grundsätzlichen Unterschied vom Bremsgefühl

Sodele,

mein SH hat so eine seltsame Konstruktion.

Komme damit klar, erkenne trotzdem keinen großen Unterschied oder gar einen Vorteil zu einer konventionellen Bremse (ich spreche nicht vom ABS!)

Ciao
Alex

naja.....fahre mal ordentliche Radels mit 3-400kg....und bremse hübsch in Kurven hinein......oder auch ganz normal im geraden unverhofft in die Eisen....

ich habs auch bei der kleinen Effe geschätzt......., wenn die Kiste insofern gleichmässig (vorn, hinten) in die Federn hinein sinkt.....

[tybrin]

Toni Mang soll wohl mal zu diesem Thema gesagt haben:
Wozu brauche ich eine Hinterrad Bremse? Wenn ich Bremse ist das Hinterrad eh in der Luft.

[Horst.Honda]

Bei einem engagierten Kleinanzeigler gabs auch ein Update

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-305-4743

Also, weiter auf den Sack gehen

P.S.

Cub gibts in D, CT aber nicht ..
könnte Honda zur Streitschlichtung, sozusagen als Vergleich, nicht die Cross Cub bringen ?

[HondaFan]

kostet in Vietnam ca. 1200€
https://yamaha-motor.com.vn/xe/loai-xe/pg-1/

Made in Vietnam, deswegen noch günstiger als in Thailand und momentan hot

[Jeremy]

Ich liebe Motorradfahren, vor allem Harley Davidsons.

[Horst.Honda]

Ich liebe es Harley Fahrern den Mittelfinger zu zeigen ...
mit dem Mofa bin ich schnell in einer Seitengasse verschwunden, so kriegen die mich nie

hier noch etwas Kultur: https://www.youtube.com/watch?v=ViOOZDj3GEg

[Harri]

Die können nicht hinterher weil sie sich kaputtlachen müßen.