Honda Innova Forum

Zwar auch nicht ganz günstig aber gefallen tuts mir trotzdem sehr!

15PS 140KG klingt auf jeden Fall gut
https://www.motorradonline.de/modern-cl ... r-planung/
https://www.yamaha-motor.eu/de/de/produ ... r125-2021/
Hier noch ein Video:
https://www.youtube.com/watch?v=6PxbZb4y_5I

Kommt der Motor nicht sogar von Fantic ?
Bin froh das Original zu fahren

Aber ja, schick isse schon

SollteBremsen hat geschrieben: ↑

Mi 12. Mai 2021, 12:21

Kommt der Motor nicht sogar von Fantic ?
Bin froh das Original zu fahren

Aber ja, schick isse schon

Da scheinst du Recht zu haben:
https://www.tourenfahrer.de/nachrichten ... an-fantic/
Der 125 Minarelli Motor in diversen Yamaha und Fantic Modellen scheint ja einen guten Ruf zu haben.

Kann auch nicht meckern, gerade was den In dem von dir verlinkten Artikel beschriebenen Verbrauch angeht.

ACAB

all cubs are benzinsparer

AMFA

all minarelli fantics auch

Was mir an der Fantic tatsächlich besser gefällt sind die Speichenräder und das etwas klassischere Design

Apopo

CABA

Kommt der 125er Motor den tatsächlich noch aus Italien
oder Spanien? Also kein China-Klone eines 80er-Jahre-
Japaners? Dann würde mir die lütte Caba umsomehr
gefallen.

CABA,
ACAB,
egal,
weiterakronymisieren,

ABAC-us-Pit
(der mit dem Rechenschieber tanzt...)

Wenn sie mit dem Zug starten, am Flughafen München ääh am Hauptbahnhof ...und sie steigen in Calderara-Bagellino aus, in Bologna ...werden sie merken, sie haben eine Motoren Fabrik vor der Nase.

Habahabahaba.
Kommt die nach Deutschland? Das wäre natürlich mal ein schickes Spielzeug für Papa.
Volle 15 PS, sparsam, 500km Reichweite, ABS, ne "gerade" Sitzbank bei der die Sozia nicht 10cm höher auf nem Brötchen sitzt (wie bei der MT oder CBR). Keine Speichenfelgen (Putzaufwand) und dazu ein klassisches Design? Nicht ganz billig aber trotzdem - nice. Ich könnte echt schwach werden bei der.

harryguenter hat geschrieben: ↑

Mi 12. Mai 2021, 17:08

Habahabahaba.
Kommt die nach Deutschland? Das wäre natürlich mal ein schickes Spielzeug für Papa.
Volle 15 PS, sparsam, 500km Reichweite, ABS, ne "gerade" Sitzbank bei der die Sozia nicht 10cm höher auf nem Brötchen sitzt (wie bei der MT oder CBR). Keine Speichenfelgen (Putzaufwand) und dazu ein klassisches Design? Nicht ganz billig aber trotzdem - nice. Ich könnte echt schwach werden bei der.

Bei Yamaha Deutschland ist sie schon auf der Homepage gelistet die kommt wohl dieses Jahr im Juni/Juli zu den Händlern.

Mit 11,5 Nm bisschen schwach auf der Brust.
Gruß Karl

Gefällt mir auch.

Karl Retter hat geschrieben: ↑

Mi 12. Mai 2021, 17:34

Mit 11,5 Nm bisschen schwach auf der Brust.
Gruß Karl

Die Yamaha MT hat auch nur 11,5 Nm, die vergleichbare Honda CB125R auch nur 11,6 Nm. Ich denke das ist der Preis für die Euro5 Norm.

Erstmal Tests abwarten, aber ich denke dass sie schon echte 100 laufen wird und dann wäre sie für mich tatsächlich im Herbst oder nächstes Jahr interessant. Die Geschwindigkeit, ABS und das Aussehen wären mir die 2000 Aufpreis zur CBF125 wert. Die CBR und MT mag ich nicht im Hinblick auf die Sozia, KTM Händler ist mir zuweit weg, auf Billigchina stehe ich nicht.
Von daher schaun mer mal.

Das Moped sieht ohne Zweifel gut aus sollte aber 200 bis 250 ccm haben.
Gruß Karl

Karl Retter hat geschrieben: ↑

Mi 12. Mai 2021, 22:18

Das Moped sieht ohne Zweifel gut aus sollte aber 200 bis 250 ccm haben.
Gruß Karl

Ganz Deine Meinung aber die Viertelliterklasse ist in DE quasi tot. Achtelliter geht wegen Führerschein A1/Bxxx. Ansonsten hat man uns erfolgreoch eingeredet dass Einsteigermoppeds 500ccm haben müssen und "richtige" Moppeds >900ccm.
Vielleicht zeigt Yamaha ja Erbarmen, aber ich wäre auch mit der 125er zufrieden. Hat Yamaha nen 250er Euro5 Motor irgendwo in Europa im Angebot?

CUb-s entziehen sich ja eigentlich dem Ganzen durch das allgemeine Erscheinungsbild und bilden deshalb eine eigene Liga

Bzgl Größe/Gewicht/Leistung muß man sich halt bei Mopeds der untersten Größenordnung, an die mittlerweile üblichen Größenordnungen gewöhnen.
Ich finde ja auch, das zu 140 kg Gewicht mindestens 25PS mit 250 ccm (besser 40 Ps aus 350 ccm) ganz gut passen und auch ohne Aufwand möglich sind.

Eine 400er hat/kann schon seit den mitachtzigern 65PS haben (350er schon mehrere Jahre davor knapp 60 Ps), bei einem äusseren Erscheinungsbild das von jeder 125 aus der aktuellen Klasse der m.M. Möchtegerngroßseinmopeds an Auftreten übertroffen wird. Der Unterschied wird halt schnell offensichtlich, wenn man bei 115km/h in den zweiten Gang schalten kann und noch 5 weitere Gänge zur Verfügung hat, während ein übergewichtiges 140kg / 17 Ps Moped da schon praktisch die Endgeschwindigkeit erreicht hat und damit auf die natürliche Größe reduziert ist.

17 Ps/125ccm gab es übrigens schon anfang der 70er in 112 kg Fahrzeuggewicht in Butterbrotmopeds und es bestand nicht nur bei mir der Wunsch nach mehr Leistung bei den Teppichentsaftern..