Honda Innova Forum

Grade im Honda Newsletter gelesen :

60. Jahrestag Super Cub

Die Legende lebt, im Jahr 2017 wird die Super Cub-Serie einen weltweiten Produktionsmeilenstein von 100 Millionen Einheiten übertreffen. Und im kommenden Jahr dürfen wir sogar den 60. Jahrestag des Super Cub feiern. Erfahren Sie mehr darüber im Webspecial.

http://world.honda.com/supercub-anniv/story/

Und wir fahren eine davon

LOGO

Das erfolgreichste Team aller Zeiten... Der Mann mit den verschränkten Armen hinter Honda... "and asked a spark plug manufacturer to make some special nonstandard spark plugs"
"was the design of its transmission, which meshed with an automatic centrifugal clutch.
This epoch-making idea totally eliminated the clutch lever from the left-hand grip".
"Just then the Old Man came running back in saying, ‘Since the clutch has resistance, I’m sure we can make it work!"
"As an accent, we made the seat a reddish purple color. In those days, the Old Man used to wear a red shirt,
and drive a red sports car, which gave me a hint..."

Richtig Don ,
ne CUB ist ein ganz feines Stück Technik...
"He simply said, ‘Oh, that’s nice,’ and the name was decided on instantly despite all that he told us,
‘Don’t focus on the cost.’ He insisted,
‘Don’t worry so much about the cost, as we can get it back in production." Könnte mir schon vorstellen das Marquez mit der Kimura
dieses Jahr hinter dem Fahrerlager...

Eigentlich müssen wir dankbar sein, dass die (Super) Cub und ihre Nachfolger wie Innova und Wave NICHT solche Kultobjekte wie die Vespa wurden. Sonst müssten wir für eine Inno oder Wave heute wahrscheinlich auch 4.500 bis 6.500 Neupreis blechen ...

Happy birthday Du bestes Krad aller Zeiten!

Papaki

Irgendwie erinnert mich die Ur-cub optisch ja immer wieder auch ein bisschen an meine zweitaktige Kreidler Amazone II.
Hier ein Link auf einsitziges Modell ebenfalls aus 1958.

Harri hat geschrieben: ↑

Sa 29. Apr 2017, 00:16

Irgendwie erinnert mich die Ur-cub optisch ja immer wieder auch ein bisschen an meine zweitaktige Kreidler Amazone II.
Hier ein Link auf einsitziges Modell ebenfalls aus 1958.

Ja , die hat sicherlich Modell gestanden , aber wie die Japse nun mal sind : kaizen > wurde dazu noch der ideale 4Taktmotor mit Halbautomatik erfunden,
und die Geschichte begann .

Papaki-Driver hat geschrieben: ↑

Fr 28. Apr 2017, 23:33

Eigentlich müssen wir dankbar sein, dass die (Super) Cub und ihre Nachfolger wie Innova und Wave NICHT solche Kultobjekte wie die Vespa wurden. Sonst müssten wir für eine Inno oder Wave heute wahrscheinlich auch 4.500 bis 6.500 Neupreis blechen ...

Happy birthday Du bestes Krad aller Zeiten!

Papaki

Und 90% der Fzg würde von Midlifecrisis befallenen Anzugträgern mit Akrapovic-Auspuff gefahren werden

Da bin ich froh, etwas unpopuläres zu fahren! So bleibts (für mich) was besonderes!

lg Poldi

DonS hat geschrieben: ↑

Sa 29. Apr 2017, 21:06

Gad' wollt' ich mir an Akra bestellen....
Spasserl - Don

Aber ned für die Inno, oder?

wolfgang2011 hat geschrieben: ↑

Fr 28. Apr 2017, 18:52

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60. Jahrestag Super Cub

Die Legende lebt, im Jahr 2017 wird die Super Cub-Serie einen weltweiten Produktionsmeilenstein von 100 Millionen Einheiten übertreffen. Und im kommenden Jahr dürfen wir sogar den 60. Jahrestag des Super Cub feiern. Erfahren Sie mehr darüber im Webspecial.

http://world.honda.com/supercub-anniv/story/

Und wir fahren eine davon

Das waren Zeiten! Allgemeine Begeisterung für die SuperCub.

Himbeer-Toni hat geschrieben: ↑

So 21. Feb 2021, 21:18

Das waren Zeiten! Allgemeine Begeisterung für die SuperCub.

Ja , aber da kannten wir die Preise und Ausstattung noch nicht ,

dafür warten wir nun alle auf die CT

Die CT 90/110 gibt es doch, ich hatte welche. Wollte zum Schluß auch keiner mehr haben.

Es gibt viele Modelle der CUB´s die nie nach Deutschland kamen, also ist warten darauf einfach sinnlos. Wer wartet den schon auf die Honda CT 125? Wir ist schon ein dehnbarer Begriff. Dazu gehöre ich auch, und ich will keine, also kann hier von "wir" nicht geschrieben werden.

Ich behaupte hier einfach mal das die Innova und Wave Fahrer haben den CUB Markt kaputt gemacht, die Fahrzeuge werden immer und immer wieder selbst repariert, selten Ersatzteile und Wartung beim freundlichen Honda Händler gekauft bzw. machen zu lassen. Das Ergebnis hat man bei der Super Cub gesehen, die Händler hatten zum Schluß keinen Bock mehr diesen Staubfänger zu verkaufen. Und dann gibt es noch Leute die warten und warten auf was es offiziell in Deutschland nicht geben wird.

Aber man kann alles kaufen, wie z.B. Bilder, die hängt man sich an die Wand. Auch eine neue Honda CT125er ist kaufbar, fahren geht auch auf dem Privatgelände oder mit roter Nummer, ja die gibt es auch.

Zulassen ist ein anderes Problem. Ist aber auch nur eine Geldfrage. Also wer eine will importiert euch eine. Dann braucht ihr wirklich nur warten wann sie im Container ankommt. Macht euch endlich mal zusammen, gebt dem "WIR" endlich Namen und legt zusammen, kauft einen Container voll, erstellt die entsprechen Gutachten und dann wird es mit der Zulassung in Deutschland kein Problem mehr geben.

Nicht jammern, nichts tun nur hoffen, tut endlich was um euer individuelles Problem zu lösen.

Ich hab es geschafft für die CT90/110 auch in Deutschland offiziell auf die Straße zu bringen, hab aber vorher nicht gequatscht und nicht gehofft, sondern meinen Wunsch umgesetzt.

Jetzt seit ihr dran.
Gruß Michael

suchy hat geschrieben: ↑

Mi 24. Feb 2021, 17:50

Ich behaupte hier einfach mal das die Innova und Wave Fahrer haben den CUB Markt kaputt gemacht, die Fahrzeuge werden immer und immer wieder selbst repariert, selten Ersatzteile und Wartung beim freundlichen Honda Händler gekauft bzw. machen zu lassen.

Michael,
Ehrlich sein: ist es in den Laendern, wo massenhaft CUB-Modelle und dann noch in (fur uns hier) unvorstellbaren Zahlen rumschwirren wesentlich anders? Das mit Reparaturen. Okay, wahrscheinlich ist die private Schrauberei prozentual geringer als bei uns, aber findet man da nicht an jeder Strassenecke einen Schuppen, wo ein Mechaniker fuer, fuer uns unvorstellbar, niedrigen Tarif die Sache in Ordnung bringt? Und werden dort Ersatzteile (uebertrieben) in Gold aufgewogen?
Letztens, vergleiche die Verkaufspreise von dort mit denen bei uns. Keine Auflucht in "Durchschnittseinkommen" dort und hier bitte. Honda interessiert nur, wieviel Dollares von jeder verkauften CUB schlussendlich in der Konzernkasse in Japan belandet.
Gruesse, Peter.

Ich glaub suchy hat schon recht mit seiner Aussage.
Die die potentiellen Kunden in Deutschland bestehen wohl eher aus Sparfüchsen die maximal 2500€ für eine neue Super Cub ausgegeben hätten und die die bereit sind mehr aus zu geben kaufen halt dann eine Vespa weil die mehr Prestige hat. (Die machen dann auch den Service beim Händler) der Sparfuchs daheim.

suchy hat geschrieben: ↑

Mi 24. Feb 2021, 17:50

Ich hab es geschafft für die CT90/110 auch in Deutschland offiziell auf die Straße zu bringen, hab aber vorher nicht gequatscht und nicht gehofft, sondern meinen Wunsch umgesetzt.

Jetzt seit ihr dran.
Gruß Michael

Das ist ja auch lobenswert. Ich wäre nur gerne in den Laden gegangen und hätte mir einfach eine gekauft, ganz ohne Basteln und Kopfschmerzen. Geld gegen fahrbereite, zugelassene Ware.

Das Honda sie nicht liefert, vielleicht auch weil die SuCu so schlecht lief, ist für mich zwar nachvollziehbar, aus kaufmännischer Sicht trotzdem eine Fehlentscheidung. Das Feedback auf die CT war enorm in Europa, Google hätte es Honda bestätigen können, letzlich wäre jeder Hobby-Suchmaschinen-Analyst dazu im Stande gewesen.

Konsequenz ? Meine Kohle hat nun ein anderer Hersteller bekommen