der neue SH 125i/150i Modell 2020

[Sachsenring]

Die Leistungsreduzierung ist insofern interessant, da in 2022 keine neue Abgasnorm anliegt.
Ich traue es Honda aber zu, dass sie auf Zukunft gebaut haben.

Andere Hersteller verschweigen die Leistungsreduktion durch Euro5.

LG
MM

[Torsten]

Guten Abend.

Am SH 150 ändert sich von ´21 auf ´22 außer zwei neuen Farben exakt nichts.

Schon gar nicht der Radstand.

Euro 5 hatte er schon 2020.

Wenn Honda Deutschland irgendwelche Daten veröffentlicht, hat das nicht selten einen folkloristischen Wert. Es gibt keine tatsächlichen Änderungen am Motor und an der Leistung, nur evtl. Änderungen an den veröffentlichten technischen Daten.

Die Technik bleibt für den Jahrgang 2022 unangetastet, zwei neue Farben sorgen für frischen Appeal.

HONDA_SH150i_MJ22.pdf

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[Sachsenring]

Da schau her! Danke für die Info!

[harryguenter]

Na dann hat sich der Webdesigner von Honda DE die Änderungen fürs 22er Modell bei Bohrung, Leistung, Antriebstrang, Abmessungen, Radstand, Felgen also alle aus den Fingern gesaugt?
Möglich, warten wirs ab.
Ich würde eher vermuten, dass die in einem der Länder auf der Welt mit größerem 150er Anteil was am Motor+Antrieb geändert haben bzw. ändern mussten und uns nun auch mit diesem Aggregat beglücken damit sie für die handvoll Maschinen in der EU nicht nen separates Aggregat weiterproduzieren müssen.
https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... price.html

Übrigends auch schön wie die Marketingheinis wiederholt versuchen das serienmäßige Topcase zu verkaufen. Klar dem doofen deutschen Kunden kann man ja ne lackierte Plastikbox mit 5 Euro Eletronikschloss für 500 EUR aufpreis direkt mitverkaufen. In Südeuropa hat man wenigstens die Wahl. Übrigends sehe ich diese Wahl auch nicht beim SH125 obwohls in der Pressemitteilung steht dass man den von ganz nackt über einfaches Topcase bis zum smarten Topcase mit Windshield und Handschützern bekommen kann. Marketingfuzzis glaube ich schon lange nix mehr.

[parson]

@Münchner
mit dem sh150 machst du nichts falsch, ich hatte ja den 150er roller von honda.
viewtopic.php?f=42&t=9990
was ich vermisse ist die leichtigkeit des 150er, man wird ja nicht jünger.
ich habe mit dem sh350 aber den für MICH richtigen roller.
auf den freien durchstieg möchte ich nimmer verzichten.
wenn ich mich für modelle von honda entscheiden müsste
auf platz 1 sh, auf platz 2 sh und auf platz 3 sh
parson

[Sachsenring]

Mir spukt permanent so ein Modell im Kopf herum. Krankhaft oft.

Damit würde ich mir mehr Fahrkomfort im Alltag mit mehr Spritverbrauch erkaufen und läge dann schon im (Geschwindigkeits)Bereich, den ich mit der NTV fahre.

Also irgenwie nicht so schlau?

[sholloman]

Maddin, damit bist du nicht alleine

[Sachsenring]

Maddin, damit bist du nicht alleine

Ich wäre gern bei Mopeds so entspannt wie bei Autos. Da is mir nämlich alles phänomenal wurscht.

[sholloman]

Da hab ich och n Problem, mein Kombi mit akh, no way, der Frau ihr "weißes 's, keine Chance, also weiter fahren und abwarten

[Brämerli]

Solange die Strasse i.O. ist sind sone 'oller ne feine Sache. Seit ich 2015 damit angefangen habe und mich über die kuppelnden, kettenschmierenden Motoradfahrenden lustig gemacht habe muss ich heute feststellen, so ne brauchbare Federung und "gefederte/ungefederte Masse" heben die VTR250 (die ich nur wenig fuhr) und die NC doch deutlich von den Rollern ab die ich habe/hatte. Heute bin ich so weit, dass ich spätestens auf schlchten Strassen den Treibsatzschwingern nicht nachtraure.



PS: Der PCX bleibt, ziemlich sicher auch der Visioin. Gehen werden die SH's. Das Bessere ist....

[Torsten]

Ich hab meinen 2020er SH 150 letztens wieder verkauft, nachdem der im März bestellte Beverly 400 unerwartet tatsächlich im Oktober geliefert wurde.

Zwischendrin hatte ich wg. der Lieferverzögerung noch eine CTX 700 gekauft,so hässlich, dass sie schon wieder schön ist und fährt sich extrem dufte, dazu sehr sehr sparsam. Werde ich bis auf weiteres behalten.

Drei Scooter sind selbst mir zu viel, den 110er Vision gebe ich nicht her und die kurzen Besorgungsfahrten im 20 km-Umkreis wuppt der genau so gut wie der SH 150.

Als Allein-Zweirad ist der SH 150 sicher Idealbesetzung. Flott genug, dass man auf der Landstraße nicht permanent geopfert wird und leicht genug, dass man für "schnell mal wo hin" gerne drauf steigt. Das große Helmfach, das schlüssellose Topcase und der sensationelle Starter-Generator sind für mich drei dicke Argumente für den Roller. Und halt die Leistung doch spürbar jenseits der 125er-Klasse.

Gekauft hat ihn ein älterer Herr Ü80, dem sein SH 300 zu schwer wurde. So sehe ich den 150er auch – als das letzte Moped, bevor der Rollator winkt.

[Münchner]

Hallo Torsten,

schade, das der Vision den Vorzug zum sh150 bekommen hat, aber vielleicht war auch der Wertverlust ein Gedanke, den es beim 150er praktisch nicht gibt.
Ob du mit der Piaggio Qualität klar kommst, darauf bin ich sehr gespannt.

Bei der CTX geht es mir wie dir. Für kleines Geld würde ich mir eine her tun. Der 670er Motor mit dct war mit Abstand der Sparsamste und Leisungsmässig kaum ein UnterschIed zum 750er.

Bis kurz vorm Rollator warte ich sicher nicht mit dem kleinen Sh

Gruss, Helmut

[Münchner]

.... und so gehts dann mit der ctx, finde ich

[Torsten]

Servus Helmut,

das mit dem 150er war ein Missverständnis bei mir. Hatte mir den Roller fürs Womo gekauft, um im Urlaub mit Perle herumfahren zu können. Dafür (es geht bei uns fast immer in bergige Regionen) war mir der Vision dann doch zu gering. Allerdings hatte die Frau letztlich keine Lust darauf, immer hinten drauf zu sitzen. Seitdem nehmen wir halt Radl mit, für zwei Roller ist das Mobil zu klein.

An sich ist der SH 150 wirklich hervorragend, aber er stand halt dann zwischen 110er und 400er auf verlorenem Posten.

Die CTX gefällt mir wg. des schönen Drehmoments sehr, fährt sich extrem entspannt. Dass sie in der Kurve recht früh aufgeht ist das einzige Manko. Aber ich mag sie lieber nackig, so verkoffert mit Verkleidung wäre mir zu viel.

-

[Münchner]

Hoffentlich geht er dir nicht irgendwann ab, der Sh. Aber probieren geht über studieren sagt man ja, jetzt halt Beverly und Vision, da hat schon jeder Roller seine Berechtigung.

Die Koffer müsste ich auch nichthaben an der ctx, aber DIE Verkleidung gefällt mir an der 700er
Achte mal auf diezusatzleuchten am Scheinwerfer: