Honda Innova Forum

Nachdem meine Vision mit kaputtem Knie und Orthese besser zu besteigen war als alle anderen Fahrzeuge im Fuhrpark kamen in letzter Zeit einiges an Strecke zusammen


Dann vor zwei Wochen auf dem Heimweg, Tempo 80, einsetzender Nieselregen, man will heim, es wird ungemütlich: Plötzlich bleibt der Motor stehen, kein Vortrieb, aber auch nicht das Hinterrad blockiert. Nicht fern der Heimat hab ich mich schnell mit dem Familiencaddy abholen lassen. Da muss nur das Windschild ab:


Zuhause gleich die Vario auf und es war alles klar: Riemenriss.


Auf dem Kupplungsdeckel steht, dass die aktuelle Konstellation, also Polini-Vario und Zubehörriemen gerade mal 11 Monate und 2200km gehalten hat. Da schleift wohl was...



Ok Karre lief wieder


Voriges Wochenende auf dem Heimweg vom Eishockesyturnier nicht mehr dran gedacht, dass die Tasche mit den nun verschwitzten Trikots deutlich schwerer ist. Prompt fällt mir die Kiste um und zerdeppert mir das Windschild. @Bernd: Das war doch mal deins?


Zuhause angekommen fand sich auch gleich eine Erklärung für die plötzliche Geräuschkulisse.
Das Gewinde in der rechten Spiegelaufnahme war ausgebrochen. Das Lanyard brachte nur symbolisch ein paar Meter Abhilfe.


Kurzer Test: Ja, es ist ein feines Rechtsgwinde:


Alle Ideen mit Helicoil etc im Aluminmium verworfen. Ich hab ha noch ein paar Adapters rumliegen


Sollte auch ne Weile halten:


Die Vario muss ich im Auge behalten

Mit dem "Spark plug sparepart manager" kannste glatt zur Höhle des Löwen gehen. Genial!
Bin ja gespannt was dein neuer Riemen macht...

Stilfser Joch und Glemseck 101 Aufkleber, ja das war mal mein Windschild.
Vielleicht kannst du es ja kleben.

Gruß
Bernd

Also doch...
Ne, Kleben soll machen wer will. Da hats zuviele Teile weggefetzt

Gibts denn irgendwelchen Anzeichen, warum der Riemen so schnell gerissen/verschlissen ist?

ich hatte mich nicht drum gekümmert. Den neuen schau ich mir an, wenn der mal ein paar Kilometer gemacht hat. Evtl gibts irgendwelche Schleifspuren o.ä.

Welche Marke ist der neue Riemen?

Gruß
Bernd

Ein Klick auf die Bilder öffnet die Galerie

Das war der alte Riemen am 10.11.2020 bei Tachostand


Auf der Packung und dem Merch steht was von "Gates"


Muss meine Angaben zum Alter des Riemens korrigieren, der hatte um die 4000km drauf und ca 4 Jahre. Aber der Vision bekam mal ne Polini spendiert und der Riemen sah bis dahin mit der originalen Vario noch gut aus. Der vorherige originale Riemen hat auch über 22Mm gehalten bis zum Schutzbriefeinsatz. Den hats damals einfach altersbedingt zerrissen.


Das ist der aktuell neue Riemen, also der aus der anderen Packung vom Bild oben


Das Problem war wohl die Polinie im Zusdammenspiel mit dem Riemen. Die Originalkupplung mit neuen Lagern zu versehen hätte mehr gekostet, also hab ichs mal probiert. Ich machs wohl doch demnächst mal.

Sodele,

aber nicht, daß Dir die Beschriftung auf der Glocke da eine Unwucht reinbringt...

Bei Riemen bin ich irgendwie immer beim Original geblieben.

Selbst der, der am längsten drin war (knapp 30k) sah im Prinzip noch gut aus.

Heißt natürlich nicht, daß andere Riemen nicht halten, aber mir ist das "gute Gefühl" aus der langen Erfahrung die paar Euro Mehrkosten wert.
Speziell beim Antrieb, da ich an Motorrädern (aufgrund eigenen Verschuldens) schon 2 Kettenrisse auf der Autobahn hatte...

Ciao
Alex

Ja, das Zusammenführen verschiedener Teile aus dem Zubehör ist immer ein gewisses Risiko.
Die Vision hat bei mir ein etwas undankbareres Schicksal. Sie ist die Allzeitbereitmöhre für Ultrakurzstrecken und wenn die anderen Kisten grad nicht so zugänglich oder fahrtüchtig sind. Die Gefahr, fern der Heimat liegen zu bleiben ist recht gering. Ok, ich kürzlich mal damit an der Platte. Womöglich haben die langen Vollgaspassagen den Riemen doch irgendwo streifen lassen. Wer weiß?
Ich schau nach der nächsten Vollgastour mal in die Vario rein.

Die Originalabstimmung scheint mir tatsächlich am harmonischsten für den Alltagsgebrauch eines Durchschnittsfahrers. Bei mir jedoch muss ein Fahrzeug leiden, d.h. meist viel Gepäck und anspruchsvolle Topographie bei jedem Wetter. Da passt die Polini, weil sie durchgehend ein leicht erhöhtes Drehzahlniveau anbietet, und deshalb bei den Fahrleistungen nicht allzusehr abfällt. Ohne Beladung ist es aber etwas nervig, speziell im stop-and-go.

Ich habe vergessen, ob es Polini oder Malossi ist, der auf meinem Roller ist, aber das originale Setup war unerträglich. Träge Beschleunigung bei viel zu niedriger Drehzahl, und gleichzeitig erreichte er nur 90 auf dem Tacho wegen des Drehzahlbegrenzers.

Wieviel Km hatte der Riemen denn Done als er aufgegeben hat ?