Was Honda nicht nach D bringen will,

[Done #30]

das machen eben andere:

Der X-ADV 150 bzw 125 wird uns vorenthalten


aber es gibt ja den Barton X-Trail 125 ABS



Man blickt nicht mehr durch mit Brixton, Barton, Romet, SkyTeam, Mash, Shineray, etc pp

[Brämerli]

China Sub Brands hald.

[Himbeer-Toni]

Sind irgendwie beide gleich hässlich.

[Brämerli]

Bin fast bei Dir HT, ADV ist schon besonders. Für das perfekte Bild fehlen die Adventure Sturzbügel ums Plastik und Plastikschoner für die Sturzbügel.

Und wie mans geschrieben hat kommt man ins Staunen. Da kommt aus der Familie doch n Enduro 250er nach DE.
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[Brett-Pitt]

Viele Wege führen nach
...äh... Romet. Also Polen.

Aber 80 Kilo Zuladung?
Inklusive Fahrer???

Weiter-anne-SR250-Romscrambeln,

Stimm-Gabel-Pit

[Done #30]

Sind irgendwie beide gleich hässlich.

Sicherlich. Ich mag es nicht, wenn ein Zweirad schon optisch so auf Krawall gebürstet ist. Aber letztendlich wäre mir das egal, sofern es mich aus Fahrersicht behindert. Notfals rosa folieren

Ich halte halt immer Ausschau nach Zweirädern mit rahmenfester Vollverkleidung, also angemessenem, bzw deshalb leicht verbesserbarem Wetterschutz, halbwegs fahraktiver Sitzposition und da ichs grad erstmals mit dem Meniskus habe, gerne mit Durchstieg.
Wegen häufig wechslender und dann heftiger Beladung bin ich bei kleien Hubräumen kein Freund einer Variomatik. Damit verhungert man oder die Kiste dreht unnötig hoch, je nach Abstimmung.

Der SH150 wäre klasse, aber Scheibe am Lenker, trotzdem ziehts ans Knie und Vario. Später mal ganzjährig mit Rollerdecke.
Der PCX, ja, ok aber Vario und nur als 125er
Forza, super aber zu teuer und die ADVs bauen drauf auf. Können also nicht in meinem Suchschema liegen.

Deshalb ist mir der o.g. Barton aufgefallen

Wenn der Honda besser verarbeitet wäre (siehe Pingelfreds Erfahrung mit dem 350er) und erhältlich wäre, dann würd ich natürlich den bevorzugen.