Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[Karl Retter]

Jayne wird wieder. Erstmal Dreck weg
Danach:


Dann flogen wieder einige Kilogramm Kupfer raus und diverse Anschlüsse dokumentiert. Damit sollte die Verdrahtung etwas übersichtlicher werden.

1kg Kupfer brachte mal 8 DM heute bestimmt 8 Euro oder mehr.
Done, einsprühen mit Kettensägenöl, geht schnell und hält den Rost auf

Gruß Karl

[Done #30]

Erstmal die wichtigen Sachen

[Done #30]

So langsam wirds wieder, hab nicht mehr viel Zeit:

[Brämerli]

Ah, so. Keine Experimente, nimm was läuft, die Strecke kennst Du ja schon.

350km Südwest-West, Kompass reicht. Bodensee links vorbei, nicht übern Jura und nicht über die Alpen, dann kann nicht mehr viel schief gehen. Wenn Du in Genf bist umdrehen.

[Done #30]

So, grad eben die einzige Hürde, die es für wahre Biker zu überwinden gibt, nach acht Monaten absolutem Stillstand souverän und ungestreift gemeistert.




Viele Grüße an zuuuup.

Zustand nach HU:


erst mal wieder straßentauglich herrichten:


Jetzt fängt die Arbeit erst an
Countdown läuft

[Richi17]

Du warst mit den Aluräder beim TÜV?

Hattest du die schon eintragen lassen?

[Done #30]

Hast PN

[Done #30]

Jayne is on da road again
HU war ohne Mängel bestanden, aber das heißt ja noch lange nicht, dass man dann damit auch auf die Straße kann.
Samstag zur Platte hätte nicht mehr gereicht, es war noch einiges zusammen zu stricken. U.a. musste die Gewerkschaftsente noch montiert werden


Wichtiger war aber die Benzinpumpneinheit, da an der bisherigenden der Tankgeber ausgefallen und nur provisorisch repariert war. Ein trockener Probelauf zeigte, dass alle Segmente zuverlässig angesteuert werden


Dann eben Sonntag. Schatzi drohte mit Resteessen, das aber nicht für zwei Personen gereicht hätte, also winwin, wenn ich nicht da bin. Sinnlos rumgondeln ist aber nicht meins, irgendein Ziel brauchts, am besten mit Fütterungsgelegenheit und evtl kann man nebenbei etwas Pfadfindern.
Blick in den Kalender: American Football der GFL Süd in Ravensburg: Razorbacks gegen Ingolstadt Dukes
Schnell noch an den Kleiderschrank: Ja, ich hab ihn noch, von 1990 (!) ein Fanpulli, weil damals ein Bundeswehrkamerad dort aktiv spielte. Aber 1990 lief ja dann nicht so gut für mich, hatte damals leider kein Spiel gesehen. Lässt sich nachholen, also los.


Schon auf den ersten 20km musste ich dreimal anhalten, weli immer irgendwo etwas Ungewöhnliches war, das auf den Ultrakurzstreckenprobefahrten der letzten Tage nicht aufgefallen war. Ein schlampig gestecker Kabelkontakt, ein leicht schräg sitzender Kettenkasten die bei höheren Geschwindigkeiten rappelte, und überhaupt war mir gar nicht mehr bewusst, was für ein Lärm und welche Resonanzen in der leeren Kanzel herrschen können. Die testweise als BigMac montieren leeren Topcases trugen ihren Teil zu den Fahrwerksunruhen bei. Mit Beladung wird das deutlich besser.
Schnell gewöhnt man sich wieder daran und auf schicken Nebenstraßen gings ins Unterallgäu.


Auch gewöhnt man sich wieder eine etwas vorsichtigere Fahrweise an, als mit der in allen Belangen besseren CB125F. Kein verlust, denn den Hochgeschwindigkeitsthrill gibts auf der Inno schon ab Tempo 70 auf solch schönen Strecken.


Sonst schießt man auf der nie fertig gebauten Allgäuautobahn, genauer die B12 durch Weitnauer Tal, diesmal bleib ich daneben.


Kurz darauf ein klassischer Ligenbleiber. Die neue Tankgeber hängt offenbar und die Unterdruckgeschichte mit den Zusatztank funktioniert ebenfalls nicht. Ok, gut, dass ich eien Kanister dabei hab. Kostets aber zeit. Somit nur ein schneller Kaffee bei der Verwandtschaft in der Nähe und weiter.
Das Spiel war leider sehr eindeutig und entsprach der Ausgangslage 12:52. Aber egal. Ravensburg ist für mich immer irgendwie Heimspiel und man trifft so unglaublich viele Leute.


Auch mangelts nicht an ungewöhnlichen Fahrzeugen


Und einfach schöne Nebenstrecken ohne Ende.


Dinge, die ich bei der Inno hasse: Die erbärmliche Reichweite. Passierte mir mit der CB nur selten, bei der Inno schon auf dieser kurze Strecke gleich zweimal am Tag. hier bei Wildpoldsreid noch ein Liegenbleiber.


Wichtig bei Probefahrten: Nicht nur bei Tag:


Auch den Nachtmodus testen. Die Tagfahrlichter dimmen sich bei Abblendlichtbetrieb auf Standlichtniveau ab. Da kann die CB machen, was sie will, selbst der gepimpte BMW-Uralt-Rundscheinwerfer ist für mich besser:


Aber irgendwie hab ich ein Problem mit den beiden Stromkreisen der Inno, womöglich eine verschleppte Masse oder eher ein Kontakt zweier Kabel, denn eines der Voltmeter ging plötzlich auf über 22V und der GPS-Tacho verweigerte danach den Funkempfang. Das neumodischer Mistklump verträgt einfach keine Spannungsspitzen.

Egal. Bin gut Heimgekommen und ich hab ja noch zwei Abende Zeit. Schön wars mal wieder mit Jayne.

[Richi17]

Schön, dass Jayne auch wieder im Spiel ist!

Hatte vorhin versucht dich zu erreichen. Bin gerade in Blaubeuren im Einsatz und dachte wir könnten mal wieder einem Italiener eine Pizza abkaufen. Morgen bin ich auch noch in Blaubeuren. Muss schauen wie ich durchkomme und evtl. funk ich dich nochmal an.

[Done #30]

wo und wie hast es probiert? Hab noch Gartenarbeit erledigt, weil wir die nächsten drei Wochen zu nichts kommen.
Hab morgen Homeoffice und dann muss ichan Jayne unbedingt den Verdrahtungsfehler finden. Ich will nicht drauf angeweisen sein, dass ich das Licht nicht einschalten darf oder mir meine Elektrik noch mehr zerschieße. Mir brennt grad der Kittel. Kannst aber gern vorbeikommen. Die Pizze am Sportplatz nebenan ist so schlecht nicht und an Flüssignahrung fehlts sowieso nicht
PS: Ulm derzeit mit straßengebunden Fahrzeugen aller Art unbedingt meiden und weiträumig umfahren. Die aktuelle Baustellenplanung müssen studierte Leute gemacht haben. Auf das Niveau kann sich ein normaler Mensch gar nicht runtersaufen.

[Done #30]

War das eine üble Plackerei mit den Pornofelgen, selbst für den Profi.


Schlauchlosumbau hat leider nicht geklappt, wir bekamen das einzige spontan verfügbare Winkelventil nicht dicht. Aktuell läuft die Dichtigkeitsprüfung:


Die aktuell montierten K66 würden die anstehende Etappe nicht überstehen, die in der Garage liegenden Michelins auf den Speichenfelgen sind auch nicht besser. Der Schwabe in mir schlägt Purzelbäume. 2000km Profil schmeißt man nicht weg
Wenn die Kameraden hier morgen noch den Druck haben, dann wird gewechselt. Auf dass sie länger halten mögen als eine kurze Oberschwabenrunde.


Nach einem weiteren technischen Tiefschlag am Laptop wurde spontan beschlossen nichts mehr anzufassen, was hinterher noch funktionieren sollte. Richies gestriges Angebot passte da ganz gut. Es gibt nicht besseres als ein gemütliches Feierabenbier. Grad gmütlich wars.

[Done #30]

Schaut gut aus, Druck ist seit gestern unverändert. Meinen Airman pack ich trotzdem mal mit ein

[Done #30]

Alte Benzinpumpe wieder eingebaut, getankt, Ölwechsel, Kettenöler gefüllt, ISS geknipst, Jayne ist reisefertig. Nur noch packen

[Sachsenring]

M O N U M E N T A L

[Brämerli]

Jetzt noch 500 test km und dann "Never touch a running Janye".