Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[Done #30]

Die Karre ist echt anstrengend. Mehrmals täglich tanken


und nach zweieinhalb Wochen schon wieder Ölwechsel.

[Done #30]

Anfahrt zum Seelandtreffen 2023. Beruflich bedingt der Start erst kurz vor 13 Uhr


Die Navis hatten unterschiedliche Modi, aber alle dieselben fünf Zwischenziele, alles Pfadfinderziele programmiert.


Trotzdem gab es auch spontane Fotostops, bspw in Emmingen am Schelmenbaum von Peter Lenk, der u.a. auch die herrlich provozierende Imperia im Konstanzer Hafen geschaffen hatte


Ein Blick übers Hegau muss sein


Autobahnen wurden gemieden, bestenfalls unterquert:


Pflichtziel für jeden Technik- und Eisenbahnfan, der Kommentalviadukt der Museumsbahn Wutachtal, der "Sauschwänzlebahn"


Pflichtziel für jeden Ernbährungs- und Bierfan, die Badische Staatsbrauerei Rothaus Heimat der Tannenzäpfle


Der Schluchsee ist ebenso Pflicht, mit dem Endbahnhof Seebrugg der Dreiseenbahn




Das etwas knapp ausgefallene Mitragessen wurde in Todtmoos ausgiebig kompensiert. LKW mit ABS von den freundlichen Mädels der Metzgerei Waßmer empfohlen und von mir als gut befunden. Auch die gerauchten Landjäger für unterwegs waren superlecker


So gestärkt konnte das nächste Highlight, das Wehratal mit der gleichnamigen Schlucht angegangen werden, an dessen unterem Ende eigentlich ein weiterer Stausee auf Touristen wartet, aber offenbar ist grad noch Vorsaison:


Schlagartig ändert sich danach die Landschaft von grobem Karst nach weicheren Hügeln


Mal schnell in die Schweiz is nich. Es gab zwar keine Kontrollen, aber der Rhein als natürliches Hindernis und eine Baustelle auf einer der wenigen Brücken sorgte für kilometerlangen Stau und vehementen Protesten der sich sofort solidarisierenden Autofahrer, wenn man sich vorschlängeln wollte.


Dann wurde es wieder so wie man sich die Schweiz vorstellt. Handy auf "Roaming aus" und dann ein kleiner Pass zum Üben.


Apropos, wie man sich die Schweiz vorstellt. Entgegen aller Klischees laufen deren Kernkraftwerke direkt an der Grenze zu Deutschland noch weiter


Aufgrund der Verzögerungen beschloß ich spontan eien Streckenbegradigung. Olten lag noch am Weg, die restlichen Pfadfinderziele wurden rausgeschmissen.


Aber dann gings im Abendlicht einfach das Aaretal entlang


Das Licht war toll, aber die vielen Ortsdurchfahrten mangels Autobanhnvignette schon etwas nervig. Ständig anlasslos wechselnde Geschwindigkeitsbegrenzungen mit entsprechenden Kontrollstellen forderten volle Konzentration. Ebenso die vielen Veranstaltungen, wegen denen ganze Orte ohne für Ortsfremde verwertbaen Umleitungsempfehlungen einfach abgeriegelt wurden. Noch ein Kurzer Schlenker zum letzten Pfadfinderziel des Tages,


Nochmal die Aare überqueren, heier am Laufkraftwerk Niederried


Im letzten Büchsenlicht gings dem Geruch des Chäsefondües nach


Davon machte ich keinen Gebrauch mehr, aber der Empfang war herzlich und er schnelle Einstieg auf bewusstseinserweiternde Getränke sorgt dafür, dass der Abend nicht übermäßigr lange wurde




Das war der erste Tag und ich sah, dass es gut war. Gute Nacht

[Done #30]

Der Samstag am Seelandtreffen begann für meine Verhältnisse extrem früh


Tobi hatte wieder einen Zungenschnalzer zusammengestellt und führte die recht inhomogene Meute auf den Gurnigel.


Dort oben wurde gegrillt. Bilder mit erkennbaren Personen gibts mal für die Teilnehmer separat



Nach Tanken für Mensch und Maschinen gings wieder zurück zum Hauptquartier


Für die Statistiker unter uns:


über den weiteren Verlauf des Tages und des Abends legen wir im öffentlichen teil des Forums den Mantel des Schweigens

[Done #30]

Auch der Sonntag beginnt wieder zu unchristlichen Zeiten, die ersten Weitreisenden und Termingeplagten waren schon unterwegs.


Eigentlich gehörte ich aufgrund familiärer Verpflichtungen auch zu o.g. Personengruppe, aber ich gönnte mir noch ein kurzes Frühstück und ließ mir noch ein paar frische Wecken für unterwegs aufdrängen. ok, dann aber los. Noch schnell ein paar Pfadfinderpunkte in der Gegenrichtung, was solls. Dei geplante Route über Furka und entlang des Vorderrheins hatte ich mir schnell aus dem Kopf geschlagen


Von fern grüßte der Chasseral, kann man mal anpeilen um auf der anderen Seite ins Jura zu kommen


Arg viel näher kam ich nicht, denn ich hatte schlichtwegs eine Abzweigung verpasst, aber somit war ich auf dem direkten Heimweg


Auf der anderren Seite gings gehörig runter. Die Kollegen auf den dicken Mopeds sahen allesamt etwas unelegant aus in der Kurve, die zwei waren noch die besten.


über den Mont Crosing gings weiter


Eigentlich wollte ich im Tal des/Der Doubs fahren, aber meine Navis waren sich alle einig: Heute nicht


Dann brach aber los, das Verkehrschaos der französischen Schweiz. Da ganze Tal bei Delemont war abgeriegelt wegen einer größeren Familienradsportveranstaltung und ich eierte mich von Absperrung zu Absperrung durch, schlüpfte manchmal drunter und erst ein in meiner Verzweiflung angeprochener Motorradpolizist hatte eine halbwegs legale Idee, wie ich aus dem Chaos rausfinden könnte.


Das Theater hat unglaublich viel Zeit, Nerven und Sprit gekostet, so musste ich tatsächlich noch Franken zücken:


Dann weiter im Tiefflug durch die schweizer Seite des Hochreins


Schweizer Kernkraftwerke bewundert man vom deutschen Ufer, da fühlzt man sich gleich sicherer, hier Leibstadt


Straßensprerren am Wochenende? Egal, mit dem Moped einfach durch. Aber tatsächlich wurde noch emsig geschuftet


Der Epfenhofener Talübergang mal aus der Ferne:


und hier das Stellwerk der Muuseumsbahn in Blumbergh-Zollhaus:


Noch ein Liegenbleiber unterwegs und gegen 18 Uhr war ich zuhaus, punktlich zum Abschlußessen bei einer Familienfeier


Wenig phantasievoll die Strecke, mit den bekannten unfreiwilligen Ausnahmen

[Brämerli]

Ich fahre in der Gegend noch gerne die Schweizer Seite, gerade wenn in DE Einkaufsstau ist:
https://www.google.ch/maps/dir/Natur-+u ... &entry=ttu

Das mit den Sperren ist schon bitter, aber Du hast es ja geschafft. Danke für die Bilder, hast Du noch 1-2 Videos von der Ausfahrt? WA Chat oder so?

[melibokus]

... Der done tut es tun.

Recht hat er!

Denn rechts und links vom Tellerrand, ...gibt's soviel mehr zu entdecken und zu knipsen . . .
und dann auch noch zu archivieren ( was ja ein 2. Mal Freude bereitet!).
.
Schön, daß es bei dir mit dem Treffen doch noch geklappt hat!
Danke dir für die Bilder
( ... BilderBerger .)
.
.
.

[Ecco]

Tolle Bilder, Done
Schönes blaues Pippi Langstrumpf Haus.

[Done #30]

Heute spontan doch noch zur Platte geflogen nachdem es am morgen nach einem kleinen Regenguss doch noch aufriss.
Da ich spät dran war brachte ich schnell die Strecke bis Geislingen auf der B28 und B10 hinter mich und dann ab dem Hohenstaufen am Aussichtspunkt Aasruecken wurde das Wetter besser. Ein paar Meter weiter oben beobachtete die Rennleitung, aber das Wetter interessierte die nicht so.


Eigentlich wollte ich das Walkersbacher Tal hoch fahren und hatte dazu ein Zwischenziel am nördlichen Ende einprogrammiert. Aber mein Blaupunkt Navi, das ich heute beobachtete war auf "einfache Route" eingestellt, meine bevorzugte Einstellung, wenn ich mit schwerem Gepäck unterwegs bin. Dem Navi war so aber der untere Teil des Tals zu schwierig und umfuhr es großräumig, um dann von Norden her einzuschwenken. Schade. Dafür entschädigte ich mich im weiteren Verlauf durch eine Abkürzung über Vorderwestermuss. Hier an der Westermurrer Mühle.


Jayne scheute keinen Vergleich:
an der Platte:


und beim Bäcker:


Nach einem gemütlichen Treffen gings noch ne Runde Pfadfinderpunkte sammeln und dabei kam ich wieder an einem Kunstwerk von Peter Lenk vorbei. hier in Lauffen am Neckar.


Auch sonst bietet Lauffen am Neckar einige schöne Motive in alle Richtungen


in alle Richtungen




Germany in a nutshell:
Das Zerstören bestehender Infrastruktur nennt sich "Energiewende". Mein Kind, das GKN in Neckaerwestheim


Blick von Ostfildern ins Neckartal


Der Elefantentrog bei Schlattstall


Ähnlich, doch ganz anders: die Förderbandanlage beim Zementwerk Schelklingen


Das waren heute wieder mal eben 346km in 7h 45min und 5614 Höhenmeter

[Metzelsuppe]

Danke fürs mitnehmen Done!
P.S.: Was brauchste denn so auf 100km? Mehr als 2,5 Landjäger?

[Brämerli]

Keine halben Landjäger bitte.

[werni883]

ich hoffe, dass ich das darf?

Friede,
das schaut doch noch vernünftig aus. Jayne fährt und fährt und fährt.
werni883

sorry, abends will ich den richtigen Eintrag bringen. ₩

[werni883]

Irrtum vorbehalten. Stand 9.Juli 23

Friede,
JAYNE hat wieder einen guten Motor.
werni883

[Done #30]

Friede,
JAYNE hat wieder einen guten Motor.

Der Motor war nicht der Grund für die lange Standzeit. Jayne war buchstäblich und wortwörtlich bei Verdun gefallen.


Der äußerlich sichtbare Schaden, verursacht durch die großen Traktorspiegel, war nicht das Problem, die Stabilität war nicht beeinträchtigt


Was ich erst später zuhause bemerkte: Tief unten drin in der Verkleidung war jedoch noch eine eingegossenes Buchse ausgebrochen, was dann eine Totaldemontage erforderte. Und dann kam leider plötzlich eine höchst anstrengende, aber ebenso befriedigende Eishockeysaison dazwischen und die Sache blieb liegen. Sophia erledigte dann ungeplanterweise die Drecksarbeit im Winter und schrubbte in der Zeit fast 20000km runter.

Erst eine Woche vor meiner Englandtour war Jayne wieder zulassungsfähig, musste dann noch reisetauglich gemacht werden.


Die Englandtour und das Seelandtreffen absolvierte sie ohne Schäden und ohne Mängel. Naja, fast, der windige Givi-Topcaseträger kam beim Linksverkehr an seine Grenzen und wurde inzwischen umgebaut


Alles gut somit

[Brämerli]

Fast könnte man meinen, das Schicksal wolle Dir mitteilen, dass Jayne nicht nur ein par Falten bekommen hat sondern einfach alt geworden ist und ein ruhiges Altersplätzchen möchte mit gelegentlichen Ausflügen ohne Gepäck.

[Done #30]

Negativ. Die Rumsteherei war sch..ße. Solange die Karre flutscht lass ich sie flutschen