Umbau Innova zur CT 125

[Karl Retter]

Hendrik den Lampenträger hätte ich an das LKL montiert. Die beiden Rohrverlängerungen sind in meinen Augen nicht schön geworden.
Ok muss mir auch nicht gefallen. Vom LKL nach hinten sieht es gut aus.
Gruß Karl

[Hendrik]

Hallo Karl,
meinst Du eine starre Befestigung am Lenkkopf wie bei der Cross Cub? Ich wollte auf jeden Fall einen Scheinwerfer der der Lenkerbewegung folgt. Warte mal ab bis alles endbearbeitet und lackiert ist, vielleicht gefällt es Dir dann besser.

Hendrik

[Jack]

Es gab wohl neuerlich die Info seitens Honda, dass die CT125 nicht nach Europa kommen wird.

Daher melde ich mich bei Hendrik für eine Citova an!

@Hendrik, die du jetzt baust nehm ich dann, dann kannst du bei der zweiten für dich alles noch perfekter bauen, anstatt dann den Prototyp zu fahren

Mich begeistert dein Projekt!

[Hendrik]

Hallo Jack,

...vielen Dank für die Blumen! Ich habe schon lange befürchtet das Honda die CT nicht nach Europa bringt, der Markt für ein solches Fahrzeug ist einfach zu klein.
Aus diesem Grund bin ich aktiv geworden, und habe sehr viel Spaß an diesem Projekt ! Andererseits ist so ein Umbau nicht rentabel, eine gute Innova ist relativ teuer,
die nötigen Honda Original Teile auch ! In die 13 Jahre alte Maschine werde ich bis zu Fertigstellung ca. 2500 Euro investiert haben (inkl. Kaufpreis). Von den ca. 100-150 Arbeitsstunden mal abgesehen. ....also für jeden der jetzt noch nicht desillusioniert ist, Ärmel hochkrempeln und selber bauen !

Hendrik

[Jack]

Ja so ist das wohl mit solchen Projekten.
War auch eher als Spässle gemeint.
Wenn du 150 Stunden brauchst, bräuchte ich sicher die 5fache Zeit. Zeit ist außerdem leider Mangelware, dazu habe ich zu viele Baustellen, im wahrsten Sinne des Wortes, da muss ich wohl bis zur Rente warten...

(weiter durch den Wald laufen)

[Hendrik]

Zu Anfang wurde ich gefragt was ich mir zum Thema Motorschutz vorstelle . Hier nun meine Lösung. 4mm starkes Alublech an drei Punkten verschraubt.

Hendrik

[Innson]

Top gefällt mir mitlerweile sehr gut ,besonders mit den Seitendeckel.
Weiter so .
Gruß Arno

[Hendrik]

Hallo Arno,
vielen Dank, aber es ist schon sehr schwer mit Deinem sehr gelungenen Umbau mitzuhalten. Der Seitendeckel sitzt bei der CT 110 normalerweise rechts unter dem Auspuff. Da ich dort aber kaum Platz habe, ist er nun einfach nach links gewandert. In der Tiefe habe ich den Deckel um 15 mm verringert, dann wirkt er nicht ganz so wuchtig ! Durch den Seitendeckel ist ein bischen CUB Design dazugekommen.

Hendrik

[Mauri]

Also ich finde den Umbau bis jetzt auch sehr Stimmig und gelungen

[Jack]

Zu Anfang wurde ich gefragt was ich mir zum Thema Motorschutz vorstelle . Hier nun meine Lösung. 4mm starkes Alublech an drei Punkten verschraubt.

Hendrik

Kann das mit den 3 verschraubten Punkten nicht genau erkennen

Wirkt der Druck auf den Motor oder wo sind die Anschraubpunkte?

[Hendrik]

.....eine Verschraubung liegt mit der linken vorderen Befestigung des Fußrastenträgers zusammen. Die anderen beiden vorderen Verschraubungen stützen sich an dafür vorgesehenen Angüssen mit Gewinde am Zylinder rechts und links ab.

Hendrik

[Jack]

Ah ok. Also ist aktuell das Krümmerrohr zumindest die gefährdeste Stelle, wenn es über Stock und Stein geht. Immerhin scheint das Alublech gleichweit wie der Krümmer vorzustehen, sodass dort bei einer Überfahrt vom Blech der Druck mit abgefangen wird.

[Hendrik]

...ja, der Krümmer ist gefährdet. Es ist wie bei einer schussfesten Weste : der Motor bleibt ganz und mit Kolateralschäden (krümmer verbogen) muss gerechnet werden.

Hendrik

[Lung Mike]

Hallo Hendrik
Hier hatte jemand die gleiche Idee.
Nur so als Inspiration vllt.

[Jack]

....beindruckend und coole Idee die Optik an die AT anzupassen. Und die Teile kann man alle bestellen?