Zusatztank für die Innova

[Motorradverrückter]

aber dann bitte in verschiedenen Grau und Weiß Tönen gefleckt

[Done #30]

Wie bekomme ich auf Langstrecke die Reichweite erhöht, ohne dass ich alle 150km unfreiwillig, ggf an mir unpassenden Orten und zu mir unpassenden Zeiten bei unpassendem Wetter mit klammen Fingern und anderen steifen Gliedern mein umständlich aber wohldurchdacht aufgerödeltes Gepäck von der Soziusbank rupfen, diebstahlgeschützt zwischenlagere und hinterher fein säuberlich, solide und verkehrssicher aufgepackt wieder weiterfahren kann?

Es muss nicht kalt und die Finger nicht klamm sein. Es genügt bei gefühlten 35 Grad wenn die Ladung groß, empfindlich und sperrig ist:


Hatte mich zwar mit dem Grünmüllsack beholfen, aber trotzdem ist das eine Aktion, die man so wenig wie möglich haben will. Zweimal reichte.
Das nächste mal hol ich meine sperrigen Ersatzteile wieder per Bahn:

[Karl Retter]

Cubfreunde die Arbeit ist fast fertig.
eingebaut ist eine Hardi Membranpumpe 12V 2A /110 Ltr./h. Im Saugstutzen ist ein Saugrohr angelötet und reicht bis zum Tankboden. In der Saugleitung vor der Membranpumpe sitzt der Filter. Die Tankentlüftung führt nach hinten aussen und ist vom Kofferdeckel abgedeckt. Die Druckleitung von 0,3 bar führt über eine Schottverschraubung zum Inno Tank. Den Tankdeckel habt ihr schon gesehen. Die Innotankentlüftung ist unter der Sitzbank.
el. betrieben wird die Pumpe zunächst über einen Drucktaster der vom Fahrersitz aus erreichbar ist. In ca. 5 Minuten müsste das umpumpen bequem erledigt sein. Von außen ist nur noch die 8mm Leitung und die Schottverschraubung zu sehen.
Materialkosten ca. 100 €.
Bis zum FLEZ ist der Prototyp auf jeden Fall fertig und ich komme dann Donnerstag mit der Inno an.
Zwischentanken überflüssig

hier noch 3 Bilder
und ein zufriedener Karl

[Innova-raser]

[tybrin]

Hi Karl,
auch
das will ich mir beim Flez gerne genauer ansehen.
Bis wann bleibst du dort?

Gruß Tybrin

P.S. Bei 110 L/min dürfte der Um pump Vorgang in weniger als 2 Min erledigt sein.

[Innova-raser]

P.S. Bei 110 L/min dürfte der Um pump Vorgang in weniger als 2 Min erledigt sein.

Bestimmt!!

Aber er hat dass da geschrieben: 110 Ltr./h

[tybrin]

Ok, da hat sich ein Tippfehler eingeschlichen.
Richtig heißt es 110 L/ h.
Dann ist der Tank aber trotzdem in weniger als 2 min voll.
Gruß
Tybrin

[Karl Retter]

Hi Karl,
auch
das will ich mir beim Flez gerne genauer ansehen.
Bis wann bleibst du dort?
Gruß Tybrin

Das kommt darauf an wie lang man uns Schwaben ertragen kann
Das absolut geilste an der Arbeit ist wenn die Balken der Tankanzeige während der Fahrt zunehmen.

Gruß Karl

[Innova-raser]

Das absolut geilste an der Arbeit ist wenn die Balken der Tankanzeige während der Fahrt zunehmen.

Gruß Karl

Nennt man das nicht Rekuperation?

Und das noch bei einen Verbrenner!!!!! Da machen doch alle E-Fuzzis grosse Augen!

[Motorradverrückter]

[Karl Retter]

Rekuperation ist gut
Heute den ersten Test gefahren. Funktioniert tadellos. Ein Problem gibt es noch. Die Innotankentlüftung fördert mit 4mm Bohrung beim umpumpen ein paar Spritzer mit mit 6mm funktioniert es dann tadellos. Das muss ich noch richtigstellen.
Über das recht schnelle Umpumpen war ich überrascht. Den Drucktaster kann man während der Fahrt betätigen. Die Sitzbank kann in Zukunft zu bleiben.
Insgesamt sind jetzt 8,5 Ltr. Benzin in den Tanks.

Gruß Karl

[Brett-Pitt]

Erinnert mich an längs vergangene Enfieldzeiten:
Regelmäßig Öl nachfüllen, und
ab und zu Benzinstand kontrollieren.

Möge die Macht der Reichweite mit dir sein!
Drive long and prosper...

Jedi-Pit

[werni883]

Servus,
eher gehen Amerikaner auf dem Mond spazieren, als dass es praktikable CUB-Zusatztanks zu verwenden gibt, oder!
werni883

[Innova-raser]

Servus,
eher gehen Amerikaner auf dem Mond spazieren, als dass es praktikable CUB-Zusatztanks zu verwenden gibt, oder!
werni883

Ist eigentlich beides schon Geschichte.

[Done #30]

Servus,
eher gehen Amerikaner auf dem Mond spazieren, als dass es praktikable CUB-Zusatztanks zu verwenden gibt, oder!
werni883

Ist eigentlich beides schon Geschichte.

Es gibt praktikable CUB-Zusatztanks. Aber nicht für die Einspritzer. Für die Vergasermodelle genügt ein T-Stück in der Zuleitung und ein beliebiger Tank mit Benzinhahn, der an einer beliebigen Stelle, aber höher als der Vergaser sitzt.
über das andere diskutiere ich nicht. Aus Überzeugung.